Shimano Ultegra R8000 Kurbelgarnitur wechseln

Offiziell müsste man den entsprechenden GRX-Umwerfer verwenden.

Dies liegt daran, dass die GRX-Kurbel eine breitere Kettenlinie verwendet, die der Abstand von der Mitte des Tretlagers zum Mittelpunkt der Ringe der Kurbelgarnitur ist (Hutspitze des verstorbenen Sheldon Brown für das Glied).

Shimano Rennrad-Zweifachkurbeln verwenden eine 43,5-mm-Kettenlinie (beispielsweise wird dies auf der R8000-Kurbelsatz- Spezifikationsseite angegeben). Wie im ersten Link von Bikerumor berichtet, hat GRX die Kettenlinie um 2,5 mm beabstandet. Velonews berichtete (Kolumne von Lennard Zinn), dass Shimano dies getan hat, um breitere Reifen besser unterzubringen.

Inoffiziell können Sie möglicherweise Ihren vorhandenen Umwerfer verwenden, da die Spezifikationen von Shimano oft konservativ sind. Sie würden die Begrenzungsschrauben entsprechend verschieben. Es ist jedoch nicht garantiert, dass Sie den Bewegungsbereich des Umwerfers weit genug nach außen bewegen können, um zu schalten, und es ist möglich, dass Sie mehr Kettenreibung spüren, als Sie es sonst tun würden. Angesichts der Tatsache, dass Umwerfer billig sind, würde ich empfehlen, nur den entsprechenden FD zu kaufen, wenn Sie diesen Weg gehen müssen. Alternativ könnten Sie eine Kurbelgarnitur eines Drittanbieters in Betracht ziehen, aber diese sind in der Regel teurer als die entsprechende Shimano-Option. Außerdem deutet das Feedback der Fahrer darauf hin, dass Shimano-Kettenblätter besser schalten als die meisten Alternativen.

Es kann eine Überlegung wert sein, ob Sie tatsächlich ein Ausdauer-Rennrad wie das Endurace oder ein Schotterrad wollen. Viele dieser Fahrräder machen sich gut auf der Straße und sind vielseitiger als reine Endurance-Rennräder. Die Antwort könnte natürlich lauten, dass Sie ein Endurace mit Sub-Compact-Schaltung wollen.

Die Art der Vorderradübersetzung, die Sie erreichen möchten, wird als subkompaktes Getriebe bezeichnet (wobei „kompakt“ normalerweise 50-34 Kettenblätter bedeutet und „unter“ alles kleinere bezeichnet, einschließlich 48-32 Kettenblätter). Shimano hat diese Nische des Radsports, also Rennräder mit subkompakten Ritzeln, noch nicht adressiert. Campagnolo bietet diese Art von Getriebe in einer Gruppe (12-Gang-Chorus) an, und ich vermute, sie planen, es an Potenza und Centaur weiterzugeben (aber ich habe kein Insiderwissen). SRAM scheint sich zu bewegen, dies mit seinen neuen Force AXS-Getriebeoptionen mit großem Übersetzungsbereich anzugehen.

Das von Ihnen verlinkte Canyon Endurace ist ein Rennrad, daher kann es möglicherweise nicht mit einem 46/30 umgehen, da der Umwerfer möglicherweise nicht niedrig genug eingestellt werden kann und die Kettenlinie wahrscheinlich anders ist. Wenn Sie jedoch einen Fahrradladen dazu bringen könnten, den Tausch auszuprobieren, könnte es sich lohnen, weil es funktionieren könnte.

Das Fahrrad wird jedoch mit ziemlicher Sicherheit mit einer 50/34-Kurbelgarnitur umgehen können, da diese die gleiche Kettenlinie hätte. Angesichts der Tatsache, dass das Fahrrad mit einer 11-34-Kassette umgehen kann, sind Sie sicher, dass Sie wirklich niedrigere Gänge benötigen? Wenn Sie mit 60 U / min treten, ergibt eine 34-34-Kombination nur 7 km / h, was kaum schnell genug ist, um aufrecht zu bleiben.

Siehe Ersetzen Sie eine 52/36-Kurbelgarnitur durch eine 50/34-Kurbelgarnitur als Beispiel für jemanden, der dies mit demselben Fahrrad tun möchte, das Sie in Betracht ziehen (wenn auch ein früheres Modell). Eine in den Kommentaren erwähnte Lösung besteht darin, das innere 36-Zahn-Kettenblatt einfach durch ein 34-Zahn-Kettenblatt zu ersetzen - das würde wahrscheinlich gut funktionieren. Und ein solcher Wechsel wäre relativ günstig - ich sehe Ultegra R8000 34t-Kettenblätter online für nur 17 US-Dollar.