Sind Start- und Landebahnen „Einbahnstraßen“? [Duplikat]

Leiten Start- und Landebahnen den Verkehr immer in die gleiche Richtung? Eine weitere Frage lautete, wie Start- und Landebahnen links und rechts beschriftet seien (z. B. 8L und 8R). Aber natürlich hängt "links" und "rechts" von Ihrer Perspektive ab. Wenn Sie sich aus der entgegengesetzten Richtung nähern, ist links rechts und umgekehrt.

Bedeutet dies, dass Start- und Landebahnen immer nur Verkehr aus der gleichen Richtung verarbeiten? Gibt es keine beidhändigen Start- und Landebahnen, die sich je nach den vorherrschenden Winden oder Launen von ATC drehen?

Die meisten Start- und Landebahnen ändern die Richtung mit dem Wind. Das wird der Anruf der ATC auf einem Feld mit Türmen oder der Anruf der Piloten auf einem Feld ohne Türme sein.
L und R sind aus der anderen Richtung vertauscht, Start- und Landebahnen sind normalerweise in beide Richtungen, es sei denn, es ist gefährlich (z. B. aufgrund eines Berges) oder nicht erlaubt (z. B. aufgrund von Lärm). In den beiden als Duplikate identifizierten Fragen finden Sie viele Informationen.

Antworten (1)

Wie in der verknüpften Frage zu der von Ihnen verlinkten Frage ( diese ) erwähnt, sind Start- und Landebahnen fast immer bidirektional. In Ihrem Beispiel würde die andere Landebahn einfach um 18 höher oder niedriger nummeriert, für 180 Grad aus. Somit wären die Start- und Landebahnen 26R und 26L - das "L" und "R" würden vertauscht, weil Sie in die entgegengesetzte Richtung auf sie zeigen. Sie können dies im Diagramm von LAX unten sehen ( src ):

LAX

Ja, im Allgemeinen kippen sie basierend auf den vorherrschenden Winden, obwohl ich mir nicht vorstellen kann, dass sie basierend auf den "Laune" von ATC oft kippen. Die meisten Flughäfen verfügen über eine "Ruhewind-Landebahn", die die bevorzugte Landebahn für den Betrieb bei Windstille oder nahezu Windstille ist.

Aufgrund des Geländes oder ähnlicher Faktoren können einige Start- und Landebahnen möglicherweise nur in eine Richtung verwendet werden, aber beide Richtungen werden weiterhin nummeriert, da Sie in unterschiedliche Richtungen starten und landen (z. B. Flughafen Lukla in Nepal). Alternativ werden, wie Jan Hudec feststellte, einige in eine Richtung operieren, wie z. B. TNCM , obwohl auch hier beide Start- und Landebahnen nummeriert sind. Gelegentlich wird die entgegengesetzte Richtung nicht nummeriert, obwohl dies selten vorkommt.

Tatsächlich gibt es Start- und Landebahnen, die aufgrund des Geländes nur in eine Richtung landen, aber den Start in die gleiche Richtung wie die Landung zulassen, wodurch sie praktisch in eine Richtung verlaufen, da die Verwendung derselben Richtung für beide sicherer ist. Beispiel ist TNCM (Pricess Juliana International Airport).
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