So entfernen Sie eine Heckklappenstrebe ohne C-Clip

Ich habe eine Honda Odyssey von 2006 (japanischer Import). Ich befinde mich in Neuseeland.

Normalerweise würden Sie die Strebe entfernen, indem Sie den C-Clip lösen und die Strebe einfach abbrechen.

Aber meine Streben haben keine C-Clips. Was wäre der beste Weg, sie zu entfernen, damit ich sie durch neue ersetzen kann?

Spitze der Strebe

Unterseite der Strebe

Antworten (3)

Sie springen einfach ab. Hebeln Sie sie vorsichtig ab, die Feder, die sie auf der Kugel hält, ist innen.

EDIT: (Hinzufügen einiger beschreibender Bilder für Larry)

Platzieren Sie einen großen Schlitzschraubendreher dort, wo der rote Pfeil ist.

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

In der Abbildung unten ist das grüne flache Stück der Schraubendreher. Legen Sie eine Seite davon an die Basis des Pfostens. Legen Sie die andere auf die Stange. Drehen Sie es wie gezeigt, um die Stange aus dem Bolzen zu lösen. Dies gibt Ihnen einen stabilen Ort zum Hebeln und einen Ort für eine gute Hebelwirkung.

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Gibt es eine bestimmte Technik, um sie abzuhebeln? Würde es helfen, wenn ich zuerst den Arm absäge und dann den Arm abhebele?
Ich wandte eine angemessene Menge an Kraft an, um zu versuchen, sie abzuhebeln, ohne Glück. Ich vermute, dass diese so konstruiert sind, dass Sie die gesamte Baugruppe ersetzen müssen und nicht nur die Arme allein.
@dmc Ich benutze nur ein Brecheisen, mit dem Sie sie ein wenig drehen können, manchmal hilft das. Musste nie was anderes machen. Hebeln Sie zwischen der Strebe und der Mutter, damit Sie nicht riskieren, die Karosserie zu beschädigen.
@dmc ... Ich habe ein paar beschreibende Bilder für Larry hinzugefügt ... Ich hoffe, es macht ihm nichts aus.
@Paulster2 schön! Danke und eine nette Antwort für dich!
Ich habe versucht, ein etwa einen Fuß langes Brecheisen zu verwenden - kein Glück. Noch mehr Kraft, ich werde die Platte einbeulen...

Ich habe den offiziellen Honda-Händler in Neuseeland kontaktiert. Sie bestätigten, dass ich die gesamte Baugruppe ersetzen muss und nicht nur den Arm allein. Sie sind nicht die "Pop-out"-Sorte. Die Kosten betragen NZD305 pro Stück, ziemlich teuer.

Ich kontaktierte einen örtlichen Mechaniker, der dasselbe sagte: Die gesamte Baugruppe muss ersetzt werden. Er bekam einen aus zweiter Hand für 92 NZD plus 28 NZD Arbeitslohn. Er versicherte mir, dass das gebrauchte in gutem Zustand ist und ein paar Jahre halten sollte. Die Arbeitskosten hätte ich mir beim nächsten Mal sparen können.

Hinweis: Derzeit entspricht 1 NZD = 0,79 USD oder 0,49 britische Pfund

Mein Auto ist der Honda Odyssey von 2006 (japanische Version), Modell DBA-RB1. Die Federbeinbaugruppe wird von Showa hergestellt. Ich habe ein paar Bilder des ausgebauten alten Teils beigefügt:Unteres Ende Das obere Ende Das ganze Ding Etikett

Ein Hinweis für Nicht-Neuseeländer. Die meisten Autos auf unseren Straßen werden aus zweiter Hand aus Japan importiert. Es handelt sich also um japanische Versionen mit japanischen Spezifikationen. - abweichend von amerikanischen oder britischen Spezifikationen.
+1 ... Guter Fund und gute Informationen! Was für ein PITB! Ich hätte keine Ahnung gehabt, dass sie in Japan anders sein würden als hier in den Staaten. Ich habe schon immer fest daran geglaubt, etwas nicht zweimal zu konstruieren, aber das sprengt alle Grenzen. Vielleicht haben wir es überarbeitet, lol. Ich würde es nicht bezweifeln. Vergiss nicht, dies als deine Antwort zu markieren!
Ich denke, Hondas werden in verschiedenen Ländern zusammengebaut, wenn jedes Land seine eigenen Teilelieferanten hat - hier kommt der Unterschied ins Spiel.
Ich denke: Japaner neigen dazu, brandneue Autos zu kaufen und sie in andere „ärmere“ Länder zu exportieren, wenn sie etwa 5 oder 6 Jahre alt sind. Daher gibt es keinen Anreiz, ihre Autos „wartungsfreundlich“ zu machen.
Letzteres klingt vernünftig. Ich verstehe, dass sie sie auch nicht reparieren können, wenn sie einmal zerstört sind, was meiner Meinung nach der Grund ist, warum wir STi-Motor / Getriebe-Kombinationen mit 40.000 Meilen auf ihnen für relativ billig abholen können. Jetzt muss ich nur noch das Factory Five 818-Kit kaufen und ich werde heulen!

Wenn sie wirklich festsitzen: Schneiden Sie mit einem Dremal oder einem anderen Mini-Scheibenschneider in den Kugelabschnitt der Strebe, bis sie sich leicht abhebeln lässt. Eine regelmäßige Veranstaltung für einige Fahrzeuge. Hebeln Sie mit der Gasdruckfeder nicht zu stark, sonst verbiegen Sie die Fahrzeugkarosserie.

Die Verwendung eines Dremal geht ein wenig über mein Können hinaus. Vielleicht muss ich das Auto zu einem Mechaniker bringen.
Ich kann bestätigen, dass sie die Sorte "festsitzen" sind :(
So entfernen Sie eine Heckklappenstrebe ohne C-Clip
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