Springende Hinterräder bei Burnouts und Powerslides

In meinem 91er Porsche 911 (RWD) ist es ziemlich einfach, Burnouts und Powerslides zu machen, besonders bei Nässe. (Ich weiß, es ist kindisch und so, aber ich finde es trotzdem ziemlich lustig, also ist mit dem gelegentlichen Powerslide zu rechnen, wenn niemand in der Nähe ist.)

Es hat einen Heckmotor, ein Heckgetriebe, einen Hinterradantrieb und keine Blattfedern. Hier ist es jetzt sehr kalt (~5°C) und die Reifen sind alt und schlecht.

Wenn die Räder loslassen, fangen die Hinterräder neuerdings an, auf eine Weise zu hüpfen, die sie nicht sollten.

Das Auto ist ziemlich alt (25 Jahre). Ich vermute, dass die Zeit, Missbrauch usw. etwas getragen hat. Aber was?

Stoßdämpfer, Federn, Buchsen, Motorlager, Diff oder was würdest du denken?

Nicht ganz so schlimm , aber es gibt Ihnen eine Idee.

Ja, wir brauchen Fahrzeuginformationen, aber es hört sich so an, als hätten Sie "Wheel Hop". Dies ist sehr häufig bei Fahrzeugen mit Blattfedern hinten, kann aber auch passieren, wenn die Geometrie nicht richtig eingestellt ist.
Bei meinem SC300 waren es die 24 Jahre alten Gummi-Differentialhalterungen, die abgenutzt waren und zum Aufprallen bei starker Beschleunigung beitrugen. Ich habe sie durch feste Halterungen ersetzt und das Problem ist weg. Die Lösung ist jedoch wahrscheinlich für jedes Fahrzeug anders.
Es ist gut zu beachten, dass Sie die Burnouts und Powerslides, die diese Situation verursachen, STOPPEN, bis Sie es herausgefunden haben. Wenn Sie dies nicht tun, besteht die starke Möglichkeit, dass das hintere Differential zerstört wird.
Ich werde mir das merken. Es ist aber schwer ... sehr schwer!

Antworten (1)

Es wäre nützlich, die Marke und das Modell des Autos zu kennen, da die Antwort davon abhängt, wo sich der Motor befindet und wie die Kraft auf die Räder übertragen wird, aber meine erste Anlaufstelle wäre, einen Rückpralltest an der Aufhängung durchzuführen, um dies zu überprüfen für verschlissene Stoßdämpfer.