TFR basierend auf einem unsichtbaren VOR?

Kürzlich wurde eine neue TFR veröffentlicht, die auf das Riverside (RIS) VOR/DME verweist.

Wenn ich mir die entsprechende Karte in SkyVector ansehe, sehe ich in diesem Bereich kein solches VOR.

Wenn ich die ID „RIS“ in SkyVector eingebe, bringt es mich zu einer Kreuzung außerhalb von London, Großbritannien.

PilotNav hat die Informationen , aber das hat viel Suchen gekostet.

Wie soll man diese TFR interpretieren, wenn die Navigationshilfe so schwer zu finden ist?
Warum haben sie keine größeren und einfacheren NavAids wie MCI oder ANX verwendet, die nicht weit entfernt und auf den Karten deutlich dargestellt sind?

Aktualisieren!
Nachdem ich die örtlichen Ämter darauf aufmerksam gemacht hatte, stornierten sie den TFR und gaben einen neuen aus, ausgedrückt in Bezug auf das MCI VOR, was viel sinnvoller ist. Die FAA war unglaublich reaktionsschnell und hilfsbereit!

RIS wurde im September 2017 eingestellt . Vielleicht haben sie einfach eine alte TFR ohne Überprüfung kopiert und eingefügt.
Danke @foot. Auch hier bestätigt: boldmethod.com/learn-to-fly/navigation/…
Es wäre eine gute Sache, sie anzurufen und danach zu fragen ; Kansas City Center ist der zuständige ARTCC. Es sieht sicherlich so aus, als würde die TFR auf einer stillgelegten und nicht kartierten Navigationshilfe basieren, was nicht der Fall sein sollte.
Ich habe eine Nachricht an das örtliche FSDO über ihr Webformular gesendet. Ich kann versuchen, sie auf andere Weise zu kontaktieren.
Der Geheimdienst schuldet Ihnen was!
Finden Sie heraus, ob der Secret Service Ihnen erlaubt, Air Force One für ein paar Reisen im Muster mitzunehmen! :)

Antworten (2)

Nachdem ich die örtlichen Ämter darauf aufmerksam gemacht hatte, stornierten sie den TFR und gaben einen neuen aus, ausgedrückt in Bezug auf das MCI VOR, was viel sinnvoller ist. Die FAA war unglaublich reaktionsschnell und hilfsbereit!

Sie haben nicht ausdrücklich gesagt, dass es ein Fehler war, aber ich denke, sie haben entschieden, dass es besser ist, ein funktionsfähiges VOR zu verwenden.

(Ein paar Wochen später verwiesen sie jedoch erneut auf das RIS VOR in einem NOTAM.)

ForeFlight zeigt es auf dem Flughafen in Wheeler Downtown.Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Garmin Pilot hat es auch. Aber ist die Papierkarte nicht die maßgebliche Quelle?
Eigentlich wahrscheinlich nicht mehr.
TFR basierend auf einem unsichtbaren VOR?
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