Wie kann ich Übersetzungen verschiedener Laufradgrößen vergleichen? Wie kann ich Übersetzungen bei MTB mit Trackbikes mit größeren Laufrädern vergleichen? Wie kann ich Übersetzungen mit Nabenschaltungen vergleichen?
Normalerweise geben Sie Zahnradgrößen in Zahnradzoll an , im Grunde genommen ist dies der Durchmesser des Antriebsrads multipliziert mit dem Verhältnis zwischen den beiden Zahnrädern, das traditionell in Zoll angegeben wird.
Manchmal wird auch die Entwicklung erwähnt, bei der es sich um die Strecke handelt, die von einer Umdrehung der Kurbel zurückgelegt wird (der Schlaue wird feststellen, dass dies proportional zu den Zoll des Zahnrads und möglicherweise zu einer aussagekräftigeren Größe ist).
Die komplexere Alternative, aber eine, die eine absolute Zahl ist und nicht in der Entfernung gemessen wird, ist Sheldon Browns Verstärkungsverhältnis, das versucht, die Kurbellänge in die Gleichung einzubeziehen, um eine Art Wertschätzung für die zusätzliche Arbeit für die kleineren Kurbeln zu erhalten. zB Rennräder im Vergleich zu ATBs. Für jede Einheit, die das Pedal auf seiner kreisförmigen Reise zurücklegt, fährt das Fahrrad x Einheiten entlang des Bodens.
Naben haben immer noch eine absolute Anzahl von Kettenrädern, auch wenn es nur eine Äquivalenz zu einem echten Zahnrad ist, so dass sie immer noch zu diesen Gleichungen beitragen können.
Dies geht zwar nicht weiter auf die Antworten ein, die bereits auf einer anderen Website gegeben wurden, die wahrscheinlich erwähnenswert ist, da sie alle Ihre Beispiele mit zusätzlichen direkten Vergleichen abdeckt, aber es ist auch sehr einfach zu verstehen:
Wenn Sie nicht die Kurbelarmlänge berücksichtigen (was der Einfachheit halber normalerweise NICHT gemacht wird), haben Sie einen (oder zwei bei Getriebenaben) "Multiplikatoren", um das Verhältnis von Geschwindigkeit (und Drehmoment) zwischen Kurbel und zu erhalten das Rad und eine letzte Umwandlung zwischen Winkelgeschwindigkeit und Vorwärtsgeschwindigkeit. Das würde es Ihnen entweder ermöglichen, die Vorwärtsgeschwindigkeit für eine bestimmte Drehzahl zu berechnen, was einer der besten Parameter ist, um zu beurteilen, wie sich ein bestimmter Gang auf einem Fahrrad "anfühlt".
Zunächst muss das Übersetzungsverhältnis zwischen Kettenblatt und Ritzel berechnet werden. Als Beispiel für eines meiner Fahrräder: Wenn Sie ein 46-Zahn-Kettenblatt und ein 16-Zahn-Ritzel haben, erhalten Sie 2,875, wenn Sie 46 durch 16 teilen, was ein erster Multiplikator ist.
Wenn ich dann im 6. Gang meiner Nabe bin, gibt mir die Tabelle des Herstellers eine UNTERSETZUNG von 0,528.
Für jede Kurbelumdrehung habe ich also 2,875 mal 0,528 = 1,518 Radumdrehungen. Wenn ich weiß, dass mein Rad einen Umfang von 2,115 Metern hat, dann komme ich pro Kurbelumdrehung 3,21 Meter vorwärts.
Wenn ich jetzt ein anderes Fahrrad ähnlicher Größe und ähnlichen Gewichts nehme und eine andere Kombination fahre, die mir 3,21 Meter pro Kurbelumdrehung gibt, werden sich diese Gänge höchstwahrscheinlich sehr ähnlich anfühlen, und beide Fahrräder könnten sogar nebeneinander mit der gleichen Trittfrequenz gefahren werden Wenn ein Fahrrad ein 20-Zoll-Rad hätte (das würde bedeuten, dass das Übersetzungsverhältnis von Getriebe und Nabe höher sein müsste, um dies auszugleichen.
Obwohl es möglich ist, den Radumfang aus dem Radradius (Radius * 2 * PI) zu berechnen, ist es am besten, mit einem Maßband die tatsächliche Strecke zu messen, die das Fahrrad zurücklegt, während Sie es vorwärts schieben, bis der Reifen eine ganze Umdrehung macht.
Hoffe das hilft!
Das Standardschema besteht darin, das Übersetzungsverhältnis in "Getriebezoll" (oder, wie ich vermute, in Europa "Getriebezentimeter") umzuwandeln. Dies geht auf die alten „Hochrad“-Fahrräder zurück, bei denen man ein Fahrrad mit einem größeren Vorderrad bekam, um eine größere „Übersetzung“ zu erhalten.
"Gangzoll" ist der Durchmesser eines "Direktantriebs"-Rades, das bei einer Pedalumdrehung die gleiche Strecke zurücklegt, die ein Fahrrad mit Gangschaltung in einem bestimmten Gang bei einer Pedalumdrehung zurücklegt.
Sie berechnen zuerst das Übersetzungsverhältnis, das die Anzahl der vorderen Zähne dividiert durch die Anzahl der hinteren Zähne ist, und multiplizieren diese dann mit dem Raddurchmesser. (Suchen Sie auf der Website von Sheldon Brown nach dem tatsächlichen Reifendurchmesser, da der "Durchmesser" der Felge nicht wirklich etwas misst.)
(Oder es gibt zweifellos mehrere Websites, die all dies für Sie erledigen.)
Um die Gangzoll für eine Nabe mit Innenverzahnung zu berechnen, würden Sie mit der Tatsache beginnen, dass der "schnellste" Gang der meisten Naben eine "Überbrückung" ist, bei der sich das Rad einmal für jede Umdrehung des Kettenrads dreht. Dann berechnen Sie dafür Zahnradzoll. Wenn Sie dann die Verhältnisse der anderen Gänge haben, können Sie multiplizieren/dividieren (wie es für die Darstellung der Verhältnisse angemessen ist), um Gangzoll für die anderen Gänge zu erhalten.
Benzo