Derzeit dürfen Piloten mit mangelhafter (aber korrigierbarer) Sehkraft Verkehrsflugzeuge steuern, wenn sie mindestens zwei Paar ihrer Korrekturgläser (normalerweise Brillen) an Bord haben.
Gab es einen bestimmten Zeitpunkt, an dem dies erstmals gesetzlich und behördlich erlaubt war (vorher wäre es Personen mit Sehbehinderung untersagt gewesen, ein Flugzeug zu steuern, auch nicht mit Korrekturgläsern)? Oder ist das Fliegen mit Korrektionsgläsern seit den Anfängen der Flugzeuggeschichte erlaubt?
In den USA hatte das Handelsministerium eine Luftfahrtabteilung. Es war zunächst für die Sicherheit der Zivilluftfahrt zuständig. Am 28. Februar 1927 veröffentlichte sie eine Liste der ersten Ärzte, die berechtigt waren, ärztliche Untersuchungen für Pilotenlizenzen abzugeben.
Am 31. Dezember 1926 erließ die Aeronautics Branch die ersten Vorschriften für den Luftverkehr, die medizinische Standards enthielten. Diese Standards unterschieden drei Ebenen physischer Standards, eine für jede Pilotenklasse: Privat, Industrie und Transport. Die Standards enthielten Vorschriften für die Sehschärfe. Piloten der Privat- und Industrieklasse durften eine Korrekturbrille tragen.
Vase1987
Teichleben
Trejder