Wartung teurer für Infiniti-abgekündigten G25?

Ich habe kürzlich einen Infiniti G25 von 2011 zu einem sehr guten Preis zum Verkauf gesehen. Aber ich habe in Autoforen gelesen, dass die Wartung für einen G25 (dh die Teile für dieses bestimmte Modell) teurer wäre, da das Auto eingestellt wird.

Ist das wahr und sollte ich dieses Auto einfach vergessen? Ich habe gelesen, dass das G25 bis auf wenige Optionen ansonsten identisch mit dem G35/G37 ist.

Jede Hilfe ist willkommen.

Danke.

Im Allgemeinen wird der Händler noch Jahre nach der Einstellung eines Modells Teile für Fahrzeuge auf Lager halten. Dies liegt daran, dass sie weiterhin Geld mit den Teilen verdienen können. Sie werden die Teile weiterhin auf Lager halten, solange es weiterhin rentabel ist. Die Verfügbarkeit von Teilen auf dem Aftermarket ist der Punkt, an dem es aufhört, rentabel zu sein. An diesem Punkt können Sie normalerweise zu Ihrem örtlichen Teilegeschäft gehen und Teile dafür oder von Online-Shops beziehen. Stellen Sie sich das so vor, Sie können immer noch Pontiac-Teile bekommen, obwohl die ganze Marke jetzt nicht mehr existiert. Wirklich nichts zu befürchten.
Wie Paulster2 sagte, werden Teile immer noch geliefert - ich meine mich zu erinnern, dass sie 10 Jahre lang liefern müssen, aber das hat sich möglicherweise geändert ...
@SolarMike - Es kann davon abhängen, wo Sie sich befinden. Aus irgendeinem Grund dachte ich, es wären 5 Jahre hier in den Staaten ... es könnten aber auch 10 Jahre sein.
Nun, ich kann immer noch alle Teile für meine bekommen und sie ist jetzt fast 13 ...
Ich denke, der Hauptpunkt ist, dass die Teile über einen Händlershop möglicherweise mehr kosten. Wie bereits erwähnt, ist der Wendepunkt dort, wo der Aftermarket beginnt, OE-Teile zu schlagen. Die Beschaffung echter OE-Teile kann nach der Ausmusterung des Modells sehr teuer werden, aber umgekehrt kann die Beschaffung von Aftermarket-Teilen WIRKLICH billig sein.

Antworten (1)

Nein, speziell in Ihrem Fall werden Sie keine Probleme mit der Teileverfügbarkeit haben, da es sich wirklich nur um ein Basispaket G37 mit einem kleineren Motor handelt und es in den meisten Fällen erheblich billiger zu warten ist als andere Autos, die noch in Produktion sind.

Laut Wiki:

Der G25 ist preisgünstiger als der G37 und sollte mit Luxuskonkurrenten der Einstiegsklasse wie dem Lexus IS250, dem Audi A4 und dem BMW 328i konkurrieren. Im Vergleich zum G37 war der G25 abgesehen von einem kleineren Motor und weniger Optionen (kein Sechsgang-Schaltgetriebe verfügbar, keine Navigation, keine Premium- oder Technologiepakete auf dem US-Markt) ansonsten identisch und verfügt über eine Auswahl an Hinterradantrieb oder ATTESA Allradantrieb.

Normalerweise werden Sie vielleicht feststellen, dass die Teile teurer und schwerer zu finden sind, weil es einen Motor mit begrenzter Stückzahl hatte, aber es ist der gleiche Motor wie beim M25 und EX 25, was das Volumen der verkauften Autos und damit der produzierten Teile erhöht.

Generell sind für fast jedes 10 Jahre alte Auto, das in den USA verkauft wurde, aber nicht mehr hergestellt wird , noch Teile verfügbar (aufgrund der US-Gesetzgebung).

Edit: Es kann tatsächlich 8 Jahre für Teile sein. Um sicher zu sein, müsste ich die spezifischen Gesetze und Gerichtsverfahren zum Verbraucherschutz finden, die es hervorgebracht haben.

Wartung teurer für Infiniti-abgekündigten G25?
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