Warum fliegt am 05.09.2018 noch ein Flugzeug der Marke Air Berlin?

Gestern flog ich von TXL und war ziemlich überrascht, dies während des Taxis zu sehen:

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Es sieht sehr danach aus, als würden Menschen in einen Flug von Air Berlin einsteigen, einer Fluggesellschaft , die es angeblich nicht mehr gibt . Ortszeit war 12:20 Uhr. Was ist hier passiert? Hat eine Tochtergesellschaft die Pleite überstanden? Hat jemand die Markenrechte gekauft? Haben sie einfach nicht die Zeit gefunden, alle verkauften Flugzeuge (in fast einem Jahr) umzubenennen?

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Da in Kommentaren angefordert: Ich habe eine weitere Aufnahme weiter rechts. Beim Hineinzoomen scheint sich herauszustellen, dass die Registrierungsnummer D-ABKM (oder D-ABKW?)

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Haben Sie eine weitere Aufnahme, die ein wenig nach rechts geschwenkt ist, damit wir die Registrierungsnummer des Flugzeugs sehen können?
Es ist nur noch nicht neu lackiert, aber danke für dieses Foto. Ich habe immer noch (jetzt nutzlos) Platinum One World Mitgliedskarte von Air Berlin.

Antworten (2)

Die Lackierereien waren im vergangenen Jahr sehr beschäftigt. Es ist also nicht so einfach, einen Platz zum Neulackieren eines Flugzeugs zu bekommen. Abgesehen davon, dass die Bemalung nicht die des Besitzers ist, ist das Flugzeug außerdem vollkommen in Ordnung. Und während einer neuen Lackierung verdient das Flugzeug kein Geld.

Was Fluggesellschaften tun, ist, die Flugzeuge neu zu lackieren, wenn ohnehin ein längerer technischer Check ansteht.

Gibt es irgendetwas im vergangenen Jahr, das Lackierereien beschäftigter als sonst gemacht hat?
Die Umlackierung sollte während der regulären großen Checks erfolgen, aber möglicherweise erfordern außerordentlich ausgedehnte Checks und Umlackierungen für die ehemaligen Air Berlin-Jets mehr Zeit (EasyJet, Lauda und Lufthansa). Auch Lufthansa wendet derzeit ein neues Design auf alle Jets an, was mehrere Jahre dauern wird. Auch dieses Design wurde überarbeitet, sie haben das tiefe Blau etwas heller gemacht. Das sollte wie gesagt keine Mehrarbeit verursachen, denn Neulackierung ist normal. magazin.lufthansa.com/de/de/aviation/im-neuen-kleid

Laut dieser Seite auf Flightaware verkehrt das Flugzeug „D-ABKM“ unter der Fluggesellschaft „ Eurowings “ auf dem und vom Flughafen Berlin Tegel (TXL) . Daraus können wir ableiten, dass entweder Air Berlin das Flugzeug an Eurowings verkauft oder an eine Flugzeug-Leasinggesellschaft verkauft oder das Leasing einfach gekündigt und Eurowings das Flugzeug geleast hat.

Warum es immer noch in Air Berlin-Lackierung ist, sagte die andere Antwort schon alles - die operierende Fluggesellschaft hielt es für billiger, es so zu fliegen, wie es ist, als es neu zu streichen.

Eurowings fügte im Rahmen einer „schnellen Expansion“ eine Reihe ehemaliger airberlin-Strecken hinzu , um aus dem Ausfall von airberlin einen Vorteil zu ziehen. Es lief nicht so toll, mit vielen verspäteten und annullierten Flügen. Ich vermute, Flugzeuge unnötigerweise für eine Lackierung außer Betrieb zu nehmen, ist etwas, was sie zu vermeiden versuchen, bis ihr Betrieb vollständig stabilisiert ist.
Warum fliegt am 05.09.2018 noch ein Flugzeug der Marke Air Berlin?
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