Warum hat der Aurora D8 Belüftungsöffnungen an der Unterseite seines Rumpfes?

Die Aurora D8 ist ein Konzept eines experimentellen Flugzeugs (vorerst kein tatsächliches Flugzeug), das auf dieser Seite beschrieben wird. Es wird in dieser Frage hier auf Aviation.SX diskutiert .

Ich habe mir das eingebettete Video auf der Website angesehen, auf die ich verlinkt habe, und es scheint ein paar (Einlass?) Lüftungsschlitze an der Unterseite des Rumpfes zu zeigen. Sie können dies sogar im Standbild sehen, bevor Sie das Video abspielen.

Wofür könnten diese verwendet werden? Saugen sie Luft zur Verwendung im Motor an? In der Hütte? Anderswo?

Meinen Sie die beiden runden, ringförmigen dunklen Bereiche auf der Unterseite des Rumpfes zwischen den Flügeln? In diesem Fall wäre dies vermutlich das Fahrwerk in der eingefahrenen Position und nicht die Belüftungsöffnungen. Eine ähnliche Konfiguration finden Sie im Radschacht der B737 .
@JWalters: Tatsächlich habe ich diese Antwort akzeptiert.

Antworten (1)

Wenn du hier von den dunklen Flecken redest...

(Screenshot von aurora.aero, von mir kommentiert)

...das sind dann die Reifen des Hauptfahrwerks. Dies ist der gleiche Ansatz , der von der Boeing 737 verwendet wird – wie in einer anderen Frage hier diskutiert.

Durch das Überspringen von Hauptfahrwerkschachttüren wird das Gesamtgewicht des Flugzeugs reduziert. Ein Aerodynamiker könnte eine zuversichtlichere Antwort geben, aber die Auswirkungen der freiliegenden Räder auf den Luftstrom wären relativ gering und würden den Luftwiderstand nicht sinnvoll beeinflussen.

Warum hat der Aurora D8 Belüftungsöffnungen an der Unterseite seines Rumpfes?
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