Warum vermeiden einige Flughafentürme die Überwachung von 121,5?

Im USA Airport Facilities Directory (AFD) sind einige Tower (z. B. KSJC) mit dem Hinweis aufgeführt:

Emerg-Frequenz 121,5 am Tower nicht avbl.

Warum überwachen diese Einrichtungen die Wache nicht? Bedeutet der Hinweis tatsächlich, dass sie im Notfall nicht einmal auf 121,5 sprechen können?

Ich gehe davon aus, dass eine andere Einrichtung in der Gegend (z. B. ein TRACON) die Wache überwacht und sie nicht wollen, dass zwei Einrichtungen die Verantwortung für die Wache übernehmen. Aber angenommen, ein Flugzeug landet in einem Notfall, bedeutet das, dass der Tower nicht einmal die Notfallkommunikation abhören könnte?

Wie funktioniert das praktisch im Notfall?

Es ist schwer vorstellbar, KSJC nahe genug zu sein, um mit ihnen sprechen zu müssen, aber nicht mit einer ATC-Einrichtung auf einer anderen Frequenz als 121,5 in Kontakt zu sein.
121.5 wird nur verwendet, wenn Sie niemanden haben, mit dem Sie sprechen können, oder diejenigen, die Ihnen nicht helfen können, z. B. wenn Sie Zugriff auf das primäre RADAR haben. Wenn sie Sie anweisen, auf einem Flughafen zu landen, werden Sie wie bei jedem anderen Anflug an den Tower übergeben - wahrscheinlich telefonisch zwischen den Lotsen koordiniert.

Antworten (1)

Es scheint darauf hinauszulaufen, dass, solange jemand 121,5 in einem bestimmten Luftraum überwacht, dies nicht jeder tun muss. Und es hilft zu vermeiden, dass mehrere ATC-Einrichtungen auf denselben Anruf antworten. Dies ist aus den Facility Operation and Administration Orders der FAA (meine Betonung):

3-3-4. NOTFREQUENZEN 121,5 UND 243,0 MHz

[...]

d. Wenn sich Einrichtungen in der Nähe befinden und es zu keiner Dienstunterbrechung kommt, sollte die Sende-/Empfangsfähigkeit nicht für jede Einrichtung bereitgestellt werden . Folgende Anforderungen sind einzuhalten:

  1. Die Abdeckung des geografischen Gebiets darf nicht abgeändert werden.

  2. Mit Peilgeräten ausgestattete Einrichtungen müssen auf 121,5 MHz senden/empfangen können.

  3. Einrichtungen ohne Notfallfrequenzfähigkeit müssen über geeignete Festnetzanschlüsse für die schnelle Weiterleitung von Notfallinformationen verfügen.

Wenn man sich KSJC ansieht , gibt es viele andere Flughäfen in der Nähe, daher scheint das Potenzial für Verwirrung oder Konflikte bei der Frequenz hoch zu sein. Meine Vermutung ist, dass sie 121,5 NorCal TRACON überlassen; KPAO ist 10 Meilen von KSJC entfernt und hat beispielsweise auch keine 121,5 zur Verfügung.

Ich bin in einem Helikopter in 500 Fuß Höhe um SJC geflogen, mit guter Funk- und Radarabdeckung von Norcal Approach. Die Antennen stehen auf den umliegenden Bergen.
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