Ich weiß, dass Beschränkungen nicht immer gelten und ATC sie aufheben kann oder Piloten die Aufhebung der Geschwindigkeitsbeschränkung beantragen können. Aber warum gibt es überhaupt eine solche Geschwindigkeitsbeschränkung? Gibt es andere Gründe als den Lärmschutz?
Die Geschwindigkeitsbegrenzungen wurden von der FAA in den frühen Tagen des Jet-Zeitalters zur besseren Kontrolle des Flugzeugs und zur Sicherheit dort festgelegt, wo der Flugverkehr (in VFR) am dichtesten ist und wenig mit Lärm zu tun hat.
FAR § 91.117 besagt
Sofern nicht anders vom Administrator genehmigt, darf keine Person ein Flugzeug unter 10.000 Fuß MSL mit einer angezeigten Fluggeschwindigkeit von mehr als 250 Knoten (288 mph) betreiben.
TWA-Flug 553, eine DC 9, kollidierte mit einem Beechcraft Baron und tötete am 9. März 1967 26 Menschen. Die NTSB-Untersuchung ergab, dass die Piloten aufgrund der hohen Sinkgeschwindigkeit der DC-9 das andere Flugzeug nicht sehen konnten Zeit, um eine Kollision zu vermeiden.
Nach diesem Unfall veröffentlichte die FAA im August 1967 das Advisory Circular 90-32 mit dem Titel „Air Traffic Control and General Operations, Radar Capabilities and Limitations“.
Laut NTSB-Bericht über den Unfall
Die FAA hat eine Regel erlassen, die festlegt, dass alle Flugzeuge, die unterhalb von 10.000 Fuß über NN fliegen, ab dem 15. Dezember 1967 auf eine Höchstgeschwindigkeit von 250 kts begrenzt werden … (um) eine realistischere Umgebung zum „Sehen und Vermeiden“ im Luftraum unter 10.000 zu schaffen Feet Mean Sea Level (MSL), wo die Verkehrsstaus am größten sind ....
Simon