Nur aus Interesse, als ich an Bord eines British Airways A320-232 G-MIDT auf dem 9.45 BA-Shuttleservice (LGW-GLA) auf Sitzplatz 10F reiste, bemerkte ich ein Plakat über dem Fenster von Sitzplatz 9F. Angesichts der Tatsache, dass dieser Sitz zwei Reihen vor einem Überflügelausgang war, fragte ich mich, ob er in irgendeiner Weise verwandt war.
Wenn es an Bord ein Problem gibt und die Besatzung sich über den Zustand des Flugzeugs nicht sicher ist, zeigt das Dreieck an, welches Fenster verwendet werden sollte, um Klappen, Vorflügel oder Triebwerke zu inspizieren oder auf Vereisung zu achten.
Das spart im Notfall wichtige Zeit, da die Besatzung nicht das richtige Fenster suchen muss, um hinauszuschauen.
Bei Ausfall der Zustandsanzeige der Landeklappen muss beispielsweise visuell überprüft werden, ob die Landeklappen ordnungsgemäß ausgefahren sind. Aus dem Fenster mit dem Dreieck ist dies ersichtlich:
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Jetzt kann die Besatzung die Position des Landeklappenschalters im Cockpit mit dem tatsächlichen Ausfahren der Landeklappen vergleichen.
In der Kabine befinden sich normalerweise vier dieser Dreiecke. Eine, um die Vorderseite des Flügels auf Vereisung, die Vorflügel und den Motor auf jeder Seite zu untersuchen, und eine an der Rückseite des Flügels auf die Landeklappen.
Ich habe nach Kabinenbildern gesucht und diese 360°-Kabinenansicht von SAS gefunden.
Das folgende Bild zeigt das Dreieck an einem Airbus A330 an der Vorderseite der Tragfläche. Sie können einen Teil des Motors durch das Fenster sehen.
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Und dieses Bild zeigt das hintere Dreieck.
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Jan Hudec
PerlDuck
Kopilot