Was bedeutet "Höhenmesser drei-null-eins-eins"?

Das ist eine QNH-Höhenmessereinstellung in Zoll Quecksilbersäule , wobei die Dezimalstelle weggelassen wird. Im gegebenen Fall also ein QNH von 30,11 inHg oder etwa 1020 hPa.

Das bezieht sich auf eine Höhenmesseranpassung, um lokale atmosphärische Druckschwankungen auszugleichen. Der angezeigte Wert ist der atmosphärische Druck auf dem Feld, wenn es sich auf Meereshöhe in Zoll Quecksilber (inHg) befände. Dies wird am häufigsten verwendet, um einen empfindlichen barometrischen Höhenmesser in einem Flugzeug so einzustellen, dass er eine Höhe anzeigt, die innerhalb von +/- 75 Fuß des tatsächlichen Werts liegt. Diese empfindlichen barometrischen Höhenmesser sind eine notwendige Ausrüstung auf IFR-Flügen und viel nützlicher auf VFR-Flügen.

ATC gibt häufig eine Höhenmesseranzeige aus, wenn Flugzeuge an einen anderen ARTCC oder Anfluglotsen übergeben werden, im Allgemeinen aus Höflichkeit gegenüber dem Piloten und im Fall von IFR-Flügen, um sicherzustellen, dass die Flugbesatzung die richtigen Höhenmessereinstellungen verwendet. Andere Fälle umfassen Fluglotsen an hochgelegenen Flughäfen zwischen den stündlichen ATIS-Übertragungsaktualisierungen, wenn eine merkliche und schnelle Änderung des lokalen barometrischen Drucks auf dem Feld aufgetreten ist.

Off-Field- und Bush-Flugoperationen können die gleichen Informationen in Form von tragbaren Wetterstationen wie Kestrels Serie von tragbaren Wetterstationen nutzen, die barometrische Druckanzeigen liefern. Piloten stellen ihre Höhenmesser auch anstelle einer Höhenmesseranzeige einfach auf die festgelegte Feldhöhe ein, die auf Karten aufgeführt ist. Der Höhenmesser sollte dann innerhalb von +/-75 Fuß der korrekten Höhe angezeigt werden, vorausgesetzt, das Gerät wurde innerhalb von 24 Kalendermonaten nach dem Flug gewartet und inspiziert.

Es ist der barometrische Druck auf dem Flugplatz in Zoll Quecksilbersäule. Es ist auf zwei Dezimalstellen genau, also haben Sie 30,11 Zoll Quecksilbersäule. Es ist dasselbe wie QNH (das ist der Flugplatzdruck, der an Meereshöhe angepasst ist). Von flightim.com

... (it) ist der barometrische Druck, angegeben in Zoll Quecksilbersäule. Wenn Sie auf ein Standard-Wandbarometer schauen, sehen Sie, dass es "fair" entspricht. In Großbritannien haben wir vor einigen Jahren SI-Einheiten (Hektopascal/Millibar) eingeführt, und 29,92 Zoll sind dasselbe wie 1013 MB. Alles über diesem Wert wird als "hoher" Druck angesehen, alles darunter als "niedrig". In den Tagen, bevor die Wettervorhersagen verdummt wurden, sah man oft synoptische Diagramme mit Druckwerten darauf.

Auch in Europa spricht man nicht von „Höhenmesser“, sondern von sogenannten „Q-Codes“, die auf die Anfänge von Radio Telephony und Morsecode zurückgehen. Anstelle von „Altimeter 2992“ würden Sie in Großbritannien also „QNH 1013“ hören. Effektiv bedeutet es dasselbe.

Höhenmessereinstellungen sind normalerweise QNH (Druck auf Meereshöhe), aber sie sind gelegentlich QFE (Druck auf Feldhöhe).

Der internationale Standard für Druck ist Hektopascal (hPa), was durch ein Q in METARs angezeigt wird. Die USA und einige andere Länder verwenden Zoll Quecksilbersäule (inHg), was durch ein A in METARs angezeigt wird. Sie befinden sich auch in separaten Zahlenbereichen, z. B. Q1013 = A2992, sodass Sie auch ohne diesen Hinweis leicht ableiten können, welcher verwendet wird.

Viele Flugzeuge (insbesondere solche, von denen erwartet wird, dass sie Überseeflüge durchführen) verfügen über Höhenmesser, die mit beiden Einheiten eingestellt werden können. Für diejenigen, die dies nicht tun, müssen Piloten eine Umrechnungstabelle mit sich führen, wenn sie in Gebieten fliegen, in denen Einheiten verwendet werden, die nicht zu ihrer Ausrüstung passen.