Was bringt es, ein Flugzeug abzufangen?

Ich weiß, dass es für Militärflugzeuge möglich ist, ein ziviles oder ausländisches Flugzeug "abzufangen" (und ich kenne die US-Abfangverfahren), aber warum sollten sie es überhaupt tun?

Was verhindert es eigentlich?

Sie können das Flugzeug nicht fernsteuern, gibt es also irgendetwas, was sie tun können, wenn sie es abgefangen haben?

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Das militärische Abfangen erfolgt normalerweise, nachdem das Flugzeug mit anderen Mitteln (z. B. Funk, Lichtsignalen, Leuchtraketen) nicht dazu gebracht wurde, die Vorschriften einzuhalten. In erster Linie ist es also eine Möglichkeit, visuelle Kommunikation zu betreiben, die für den Piloten normalerweise schwer zu übersehen ist. Die Meldungen für Follow (breiter Level Turn), Land (Tiefpass, Fahrwerk ausgefahren) und Continue on Course (Climbing Turn) sind gut etabliert (evtl. sogar international?) und alle Piloten sollten sie kennen und reichen wahrscheinlich aus, um sie zu entschärfen die meisten Situationen. Ganz zu schweigen davon, dass Sie versuchen sollten, eine Funkverbindung auf 121,5 herzustellen, wenn Sie abgehört werden.

Ich würde vermuten, dass die häufigste Ursache für das Abfangen darin besteht, dass ein Pilot ohne böswillige Absicht in einen eingeschränkten Luftraum geraten ist, ohne mit jemandem über Funk gesprochen zu haben.

Ignoriert der Pilot die Meldungen, bleibt immer noch die Möglichkeit, Gewalt anzuwenden, wenn das Risiko für Insassen und Sicherheiten am Boden vertretbar ist.

Da das Fliegen in enger Formation zu einem unbekannten Flugzeug alles andere als üblich ist, ist es ein ziemlich klares Zeichen dafür, dass jemand (insbesondere ein Militärfahrzeug) plötzlich vor Ihnen auftaucht: „Hey, Sie machen etwas ernsthaft Falsches oder Verdächtiges“. in den meisten Situationen ist alles, was kommuniziert werden muss, es sei denn, der Pilot benötigt tatsächlich Hilfe. Ich bin kein Luftfahrtexperte, aber ich gehe davon aus, dass das Entsenden einer Eskorte kein einfaches alltägliches Ereignis ist (wie zum Beispiel ein Polizist, der Autos auf der Autobahn markiert), das ignoriert werden kann, wenn Sie nichts falsch machen.
Sie fangen auch manchmal Flugzeuge ab, die in der ADIZ operieren, nur um zu überprüfen, ob die im Flugplan hinterlegte Hecknummer mit dem tatsächlich fliegenden Flugzeug übereinstimmt.
Sie könnten auch „abgefangen“ werden, wenn Sie sich entschieden haben, durch eine aktive MOA zu fliegen, und die Militärflugzeuge entschieden haben, dass sie etwas tun müssen, bis Sie den Luftraum verlassen.
Aber warum gibt es eine bestimmte Frequenz für die Kommunikation, wenn Sie abgefangen werden? Ich würde davon ausgehen, dass moderne Kampfflugzeuge alle Kanäle gleichzeitig hören / kommunizieren können und wissen, auf welchen der Pilot eingestellt ist.

Der häufigste Grund für das Abfangen ist, dass ein Flugzeug nicht mit ATC kommuniziert und sich an einem Ort befindet, an dem es nicht sein sollte. Oft stellt sich heraus, dass es unbeabsichtigt ist, wenn sich das Flugzeug auf einem VFR-Flug befindet (z. B. schlechte Flugplanung oder Wetterabweichung) und in ein eingeschränktes oder verbotenes Gebiet gelangt.

In diesen Fällen sollen die Standard-Abfangsignale ( AIM 5-6-4 ) die Aufmerksamkeit des Piloten erregen und ihn veranlassen, das Gebiet zu verlassen. Zusätzlich zu den "normalen" Signalen können sie auch Fackeln vor dem Flugzeug abwerfen, um bei Bedarf ihre Aufmerksamkeit zu erregen.

In Fällen, in denen das Flugzeug immer noch nicht reagiert und das Flugzeug eine Bedrohung für die nationale Sicherheit darstellt, kann die Entscheidung von einigen hochrangigen Militär- und Zivilbeamten getroffen werden, das Flugzeug tatsächlich abzuschießen.

Ausführlicher werden im US-Abschnitt 5-6-2 des AIM die folgenden Gründe angegeben, warum ein Zivilflugzeug von einem Militärflugzeug abgefangen werden kann:

5-6-2. Abhörverfahren

a. Allgemein.

1. In Zusammenarbeit mit der FAA überwachen die Luftverteidigungssektoren den Flugverkehr und könnten im Interesse der nationalen Sicherheit oder Verteidigung ein Abfangen anordnen. Das Abfangen während Operationen in Friedenszeiten unterscheidet sich erheblich von denen, die unter erhöhten Bereitschaftszuständen durchgeführt werden. Die Abfangjäger können Jäger oder Drehflügler sein. Die Gründe für das Abfangen von Flugzeugen umfassen, sind aber nicht beschränkt auf:

(a) ein Luftfahrzeug identifizieren;

(b) ein Flugzeug verfolgen;

(c) ein Luftfahrzeug inspizieren;

(d) ein Flugzeug umleiten;

(e) Kommunikation mit einem Luftfahrzeug herstellen.

...

Flightgear.org hat auch ein gutes Wiki zu Abfangverfahren , das einige der häufigsten Gründe für ihre Verwendung abdeckt (und alle diejenigen enthält, die ich aufnehmen wollte):

Gründe für das Abfangen im wirklichen Leben

Ziviles Flugzeug

Während das Abfangen von Zivilflugzeugen ein letzter Ausweg ist, ist das Abfangen oft das einzige verfügbare Mittel, um ein Flugzeug zu identifizieren, das keinen Flugplan eingereicht hat und/oder keinen Transponder hat und nicht kontaktiert werden kann. Abgesehen von der Identifizierung ist das Abfangen auch oft das einzige Mittel, um ein Flugzeug umzuleiten, das sich in einen begrenzten Luftraum verirrt oder von dem angenommen wird, dass es an illegalen Aktivitäten beteiligt ist.

Identifizierung
Visuelle Identifizierung von Luftfahrzeugen, die anderweitig nicht identifiziert werden können.

Umleitung
Ein Flugzeug kann abgefangen und durch optische Signale oder Funkkommunikation auf Notfallkanälen aufgefordert werden, die Route zu ändern und möglicherweise auf einem bestimmten Flughafen zu landen, wenn ein Flugzeug an Bord ist

  • kommt von einer Route ab,
  • in einen Gefahren-, Sperr- oder Sperrbereich eintreten,
  • im Verdacht stehen, illegal zu fliegen oder Waren oder Personen zu schmuggeln,
  • ohne Genehmigung in den Luftraum eines Landes eindringt und Anweisungen zum Verlassen des Luftraums oder zur Landung auf einem bestimmten Flughafen nicht befolgt,
  • in den Luftraum eines Landes an anderen Positionen oder Routen als erlaubt eindringt, oder
  • eine Gefahr für andere Luftfahrzeuge darstellt
Wenn Sie in der vergangenen Woche die Nachrichten gelesen haben, haben die RAF und die deutsche Luftwaffe eine ziemlich große Anzahl russischer Jets über internationalen Gewässern abgefangen. Warum fangen sie in diesem Fall ab? Ist es nicht legal, über internationale Gewässer zu fliegen, solange Sie kein anderes Flugzeug beschädigen?
@TaherElhouderi Es ist legal, im internationalen Luftraum zu fliegen. Wenn Sie jedoch einen Bomber in der Nähe des Territoriums eines nicht so freundlichen Landes fliegen, können sie Abfangjäger schicken, um Sie daran zu erinnern, dass Sie beobachtet werden und dass Sie nicht einfach unbemerkt in den nationalen Luftraum einfliegen können und möglicherweise abgeschossen. Auf der anderen Seite besteht einer der Punkte von Militärübungen in der Nähe eines unfreundlichen Landes darin, ihre Luftverteidigung auf der Grundlage ihrer Reaktion auf Sie zu bewerten und sie daran zu erinnern , dass Sie Flugzeuge in ihr Territorium schicken können.
Beachten Sie, dass Sie, wenn das AIM-5-6-4-Abfangsignal zu einem AIM-7-Sidewinder wird, nicht richtig auf die früheren Signale reagiert haben.
@TaherElhouderi - Internationale Gewässer und internationaler Luftraum sind unterschiedliche Konzepte. Das internationale Seerecht legt territoriale und internationale Gewässer fest, aber es gibt keine internationalen Gesetze, die die Einrichtung von Air Defense Identification Zones oder ADIZ regeln. Flugzeuge, die in eine ADIZ einfliegen, ohne das ordnungsgemäße Verfahren für das Land zu befolgen, das diese Zone festlegt, werden abgefangen; es ist der Zweck, die Zone überhaupt zu haben. Die einzige implizite Vereinbarung besteht darin, dass eine ADIZ die ADIZ eines anderen Landes oder seine politischen Landgrenzen nicht überlappen darf.
@cpast - Ausgezeichneter Punkt. Russische Bear-Bomber und US-amerikanische F-15C spielen dieses Spiel seit Jahren; Die Bären werden absichtlich gegen die Alaska ADIZ verstoßen, um die US-Antwortzeiten zu messen. In Zeiten höherer Spannungen zwischen den USA und Russland werden die USA LANGE krabbeln, bevor der Bär die ADIZ erreicht.
@ KeithS, also könnte Russland im Grunde eine AIDZ direkt vor der Küste Amerikas und umgekehrt errichten und würde nicht als Verstoß gegen das Völkerrecht gelten? (vorausgesetzt, die AIDZ überschneidet sich nicht mit dem Luftraum anderer Länder).
@TaherElhouderi - upload.wikimedia.org/wikipedia/en/thumb/d/d8/Alaskan_ADIZ.jpg/… - Das ist fast genau das, was passiert ist, und Russland testet diese Zone fast jeden Tag. Es gibt einige praktische Grenzen für die Außengrenzen einer ADIZ sowie rechtliche; Das ADIZ ist nutzlos, wenn Ihr Radar nicht über die ADIZ-Grenzen hinaussehen kann (es sei denn, Sie verbringen erheblich mehr Geld und Arbeitsstunden mit Militärflugzeugpatrouillen).

Soweit ich weiß, wird das Abfangen von Zivilflugzeugen durchgeführt, um eine Situation zu beurteilen, in der der sichere Status eines Fluges ungewiss ist.

Ein Vueling A320 wurde vor einiger Zeit abgefangen , als das französische ATC nicht mit dem Piloten kommunizieren konnte. Dieselbe Fluggesellschaft wurde einige Zeit später von den Holländern erneut abgefangen .

Das Abfangen des Flugzeugs und das Beobachten der Situation im Cockpit und/oder der Kabine kann helfen, einzuschätzen, ob sich eine ernste Situation entwickelt (und es können weitere Maßnahmen ergriffen werden, wie z Abhörverfahren, um zu versuchen, die Situation zu verbessern).

Es geht nicht darum , das abgefangene Flugzeug zu steuern, sondern den Status des Fluges zu beurteilen. Ich denke, es geht nur darum, etwas Zeit zu gewinnen, wenn es zu einer Entführung kommt.

Ein großer Teil des Grundes, ein Flugzeug abzufangen, besteht darin, die Identität des Flugzeugs visuell zu bestätigen. Während jede andere Kommunikationsmethode zur Feststellung der Identität gültig ist, kann nur "Augen auf" die Hecknummer und Registrierung des Flugzeugs eindeutig bestätigen.

Nun, sie können die Hecknummer bestätigen , die auf dem Flugzeug angezeigt wird . Leider gab es Fälle (z. B. in Drogenschmuggelflugzeugen), in denen die Hecknummer illegal geändert wurde.
Was bringt es, ein Flugzeug abzufangen?
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