Was ist das für ein Rauch, der kurz vor dem Start von einer F/A-18 kommt?

Als ich mir ein Video von startenden F/A-18-Kampfflugzeugen ansah , bemerkte ich kurz vor Beginn des Startlaufs eine Art Gas hinter der Kabinenhaube.

Hier ist ein Screenshot:

Schweizer Doppelschiff F/A-18

In einigen Videos ist der Rauch dichter als in anderen. Hat das etwas mit der Druckbeaufschlagung im Cockpit zu tun?

Ich bin mir nicht sicher, welche Variante das ist, aber diese Schnittzeichnung scheint in diesem Bereich nichts zu haben, was entlüften würde.
@RonBeyer Die Flugzeuge in meinem Bild sind F / A-18C und keine Superhornissen wie auf deinem Bild. Vielleicht nutzt die Superhornisse ein anderes System?
@RonBeyer Die Schweizer Luftwaffe muss wirklich aufhören, diesen Chemtrail-Spendertest als Teil der Start-Checkliste durchzuführen. Es soll ein Airborne-Check sein. ;-)
Während der Checkliste vielleicht eine Tankentlüftung testen...?
Leicht, OK... extrem OT, aber sind diese grünen Streifen auf J5019 die Annäherungsbeleuchtung, die Piloten verwenden, um sich in enger Formation, Funk-/Radarstille, Nachtflug zu finden?
@FreeMan Ja.
@foot - danke. Ich wusste, dass es hier irgendwo eine Frage dazu gab ...
Spekulation, aber: Ich habe kürzlich ein Video von einem startenden F-22 gesehen, und seine APU gab einen ähnlichen Rauch ab, ungefähr an der gleichen Stelle am Rumpf (allerdings unter dem Flügel). Könnte es sein, dass die Flugzeuge mit nur einem Triebwerk hochgerollt sind und Sie sehen, dass das zweite startet? Scheint jedoch ziemlich spät zu sein, das zu tun.
Vielleicht hatten die Piloten vor dem Flug Burritos

Antworten (3)

Es ist kein Rauch. Es wird Zapfluft hinter den Wärmetauscher geblasen, die kühle Luft über die Vorderseite des Wärmetauschers drückt, dies geschieht nur am Boden. Auf der linken Seite des Flugzeugs befindet sich ein sekundärer Wärmetauscher, der ebenfalls von einer Wassersprühdüse gekühlt wird. Das Wasser wird erzeugt, indem das ECS Zapfluft aufnimmt und kühlt. Das Wasser wird durch die Zapfluft ausgeblasen, sodass Sie es auf der einen Seite mehr sehen können als auf der anderen. Auf dem Bild scheint es zu regnen, sodass die ausgeblasene Luft aufgrund des Regenwassers besser sichtbar ist.

-6287 (Mechaniker für Sicherheitsausrüstung für Starrflügelflugzeuge, F / A-18)

Die beiden runden Gitter an der linken Vorderkantenverlängerung sitzen über den Komponenten des RADAR-Flüssigkeitskühlsystems wie Reservoir und Pumpe.

Das Gas, das Sie nach oben entweichen sehen, ist Wasserdampf aus den primären und sekundären Wärmetauschern, die im Umweltkontrollsystem (ECS) verwendet werden. Diese ECS-Komponenten sind Teil des spezifischeren Air-Cycle-Air-Conditioning-Subsystems und befinden sich direkt stromabwärts des Zapfluft-Subsystems. Luft wird über den Wärmetauscher gepresst, um die Kühlung effizienter zu machen. Der Dampf macht sich stärker bemerkbar, wenn es draußen nass oder feucht ist und wenn der Pilot Gas gibt.

Triebwerkszapfluft, die den Turbinenkompressor verlässt, strömt durch einen Kondensator/Zwischenüberhitzer und dann in einen Wasserextraktor, dieses Wasser wird von einem Jet-Ejektor vor dem Sekundärwärmetauscher in den LH-Umlenkkanal gesprüht. Was Sie sehen, ist einfach Wasserdampf.

Was ist das für ein Rauch, der kurz vor dem Start von einer F/A-18 kommt?
AntwortenHierDatenschutz-Bestimmungen1y, 0v