Was ist der Zweck des Kreischens von 7777?

Flugzeuge verwenden Transponder , um ATC ihre Position und ihren Status mitzuteilen. Einige Squawk-Codes sind reserviert, wie 7700 (Notfall), 7600 (Kommunikationsfehler), 7500 (Hijacking), 1202 (Segelflugzeug), 1200 (VFR) usw. Einer davon, 7777, wird anscheinend für "militärisches Abfangen" verwendet. " Was bedeutet das in den Vereinigten Staaten? Unter welchen Umständen würde es in einem Zivil-/Militärflugzeug verwendet werden?

Antworten (4)

In Ländern außerhalb der USA kann 7777 von Testtranspondern (RABMs) verwendet werden, um die Richtigkeit von Radarstationen (BITE) zu überprüfen. zB auf einem Berg.

In den USA scheint es auch bei aktiven Luftverteidigungsmissionen ohne ATC-Freigabe eingesetzt zu werden. Dies würde bedeuten, dass das Abfangflugzeug sein Squawk auf 7777 ändern würde, damit der militärische/zivile Fluglotse es richtig sehen kann (wenn es nicht auf zivilen Radaren herausgefiltert wird).

Ein Link zu den US-Abhörverfahren ist hier.

Warum die Abwertungen? Das ist richtig.
Ja, ich habe mich seit ungefähr 10 Jahren geirrt. Ich hätte schwören können, dass das abgefangene Fahrzeug der Squawker von 7777 war. Bearbeitet, um meinen Link zum FAA-Dokument hinzuzufügen. Meine falsche Antwort gelöscht und diese positiv bewertet.
@RyanMortensen gut, dass du in den letzten 10 Jahren nicht abgefangen wurdest :)
@pericynthion Ja, ich muss mich vielleicht mit einigen Leuten unterhalten, von denen ich es falsch gelernt habe, und das Wissen verbreiten.
Weißt du, jetzt, wo ich darüber nachdenke, wette ich, dass mir das von pensionierten Air Force-Leuten gesagt wurde, die die Rollencodes verwechselt haben.
@RyanMortensen Das ist etwas besorgniserregend..

Gemäß AIM 4-1-20(e) :

  1. Unter keinen Umständen sollte ein Pilot eines Zivilflugzeugs den Transponder auf Code 7777 bedienen. Dieser Code ist für militärische Abfangoperationen reserviert.

Die ATC-Befehle fügen nichts Nützliches hinzu und viele Sicherheitsverfahren sind klassifiziert oder zumindest nicht öffentlich auf faa.gov verfügbar. Aus diesen Informationen geht jedoch hervor, dass a) 7777 für Abfangoperationen wichtig ist und b) zivile Piloten 7777 nicht verwenden dürfen. Das impliziert, dass 7777 für Abfangflugzeuge reserviert ist, nicht für das abzufangende Flugzeug.

Die Abfanganweisungen der FAA für Piloten besagen, dass abgefangene Flugzeuge 7700 kreischen sollten.

Siehe auch diese Frage .

Unter normalen Umständen sollen sogar Abhörmissionen mit ATC funktionieren. Das Squawking 7777 ist eine Art letzter Ausweg für das DoD, um ATC zu sagen, dass es ihnen aus dem Weg gehen und alles andere aus dem Weg räumen soll.

Wenn Sie sich die ATC-Aufzeichnungen des Washington Center vom 11. September anhören, gibt es einen Punkt, an dem den Abfangjägern in der Hauptstadt befohlen wird, Quad-Seven zu kreischen, weil das Washington Center sie in Muster gebracht hat, die NORAD nicht haben wollte.

Wenn ein Flugzeug vom Militär abgefangen wird, muss ATC dies wissen, damit es die geeigneten Maßnahmen ergreifen kann

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