Was ist dieses weiße Rechteck, das bei KCRW auf die Landebahn 23 gemalt wurde?

(Im Zusammenhang mit dieser Frage .)

Landebahn 23 in Charleston, WV (KCRW) scheint ein (ungefähr) 500 'x 50' großes weißes Rechteck zu haben, das auf die Aufsetzzone gemalt ist (ich habe rote Pfeile hinzugefügt, die auf jedes Ende der Box zeigen):

KCRW RWY 23 TDZ

Quelle: GoogleMaps

Was wird es verwendet?

In den Bemerkungen zur Landebahn 23 wird sie als "Military Assault Landing Zone" und nicht standardmäßige Markierungen ( RMK-ANG: RWY 23 NONSTANDARD MARKINGS/MILITARY ASSAULT LANDING ZONE) identifiziert. Ich kann jedoch keine Informationen darüber finden, was genau sie bedeuten, es ist eine ziemlich zweideutige Suche.
@RonBeyer: Es scheint für C-17 zu sein, kurze Landungen zu üben (und dafür zertifiziert zu sein), um für wirklich kurze Streifen in abgelegenen Gebieten bereit zu sein. Gleiche Markierung und Bremsspuren ( Quelle )
@mins Ich weiß, dass die C-17 zu Kurzfeldlandungen fähig ist, aber ich wäre unglaublich beeindruckt, wenn sie in 500 'landen könnte, vielleicht ist das nur eine Aufsetzzonenmarkierung? Das "Bild", das Sie gepostet haben, zeigt nicht viel, wäre schön, das Video selbst zu sehen ...
@RonBeyer: Klicken Sie für das Video auf "Quelle". Ich glaube, der Pilot ignoriert die Standard-ICAO-Markierungen und verwendet die Linien, um den Anflugwinkel und die Landung zu beurteilen (das Video ist nicht sehr informativ).
Interessante Kleinigkeit. KCRW ist auch die Rufzeichen für den öffentlichen Radiosender aus Santa Monica CA (Los Angeles und Umgebung).

Antworten (1)

Scheint Landezonenmarkierungen für Angriffslandungsübungen von C-17 zu sein. Bei Angriffslandungen ist es der Standard, in den ersten 500 Fuß der Landezone (LZ) zu landen und herumzufliegen, wenn Ihre Hauptleitungen am 500-Fuß-Punkt nicht auf dem Boden sind. Auf einem unbefestigten LZ sind normalerweise Tafeln angebracht, um die Schwelle, den 500-Fuß-Punkt und die ferne Schwelle zu markieren - auf diese Weise muss das Kampfkontrollteam, das die LZ markiert, nicht viele Tafeln anbringen, aber es gibt genug für die Besatzung, um zu bekommen, was sie braucht. Die 500-Fuß-Markierungen auf der Hauptpiste würden der Besatzung genügend Informationen liefern, um die Landung auf einem LZ zu simulieren, obwohl die eigentliche Piste viel länger und breiter ist.

Dieser Rahmen unten zeigt Beispiele für das Üben von Angriffslandungen der C-130, und Sie können orangefarbene Tafeln an der Schwelle und 500-Fuß-Punkte darin sehen:

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein
Quelle: Youtube

Einige Orte, zum Beispiel KLRF ( Little Rock Air Force Base ), hatten einen tatsächlich 3500 Fuß langen gepflasterten Streifen, den die Besatzungen für Angriffslandungsübungen verwenden konnten, mit dauerhaften Markierungen an der Schwelle und 500 Fuß Punkten (Bilder von 2013 unten gezeigt):

Google-Overhead-Bild des Angriffs LZ auf Little Rock AFB
Quelle: Google Earth

Die meisten Flughäfen haben nicht das Budget, um eine separate Landebahn für diese spezielle Anforderung zu schaffen, daher werden stattdessen Markierungen auf der Hauptlandebahn verwendet.

Die Menge an Gummi auf dem Asphalt in der KLRF-Landezone ist ziemlich beeindruckend.
Was ist dieses weiße Rechteck, das bei KCRW auf die Landebahn 23 gemalt wurde?
AntwortenHierDatenschutz-Bestimmungen1y, 0v