Was ist eine Kompasslinie?

Eine Rhumb-Linie, Rhumb, (/rʌm/) oder Loxodrome ist ein Bogen, der alle Längenmeridiane im gleichen Winkel kreuzt, dh ein Pfad mit konstanter Peilung, gemessen relativ zum wahren oder magnetischen Norden

Aus: Wikipedia

Wenn Sie fortfahren, enden alle Kompasslinien mit Ausnahme derjenigen, die einer Spur von 90 oder 270 Grad folgen, entweder am Nord- oder am Südpol.

Wenn Sie fortfahren, enden alle Großkreislinien wieder dort, wo sie begonnen haben.

Was den Teil der Frage zur konstanten Spurrichtung betrifft : Spur wird von der ICAO definiert als

Die Projektion der Flugbahn eines Flugzeugs auf die Erdoberfläche, deren Richtung an jedem Punkt normalerweise in Grad von Norden (getreu, magnetisch oder Gitter) ausgedrückt wird.

Wenn Sie also eine konstante Spur beibehalten würden, würde Norden immer in genau derselben Richtung von Ihnen liegen, wenn Sie sich fortbewegen. Dies würde Sie schließlich zu einem der Pole führen, es sei denn natürlich, Sie würden eine Spur von 90 oder 270 Grad beibehalten.

Das obige Bild zeigt eine konstante Spur von etwa 75 Grad.

In reinem Englisch:

Schöner Kreis:

Binden Sie eine Schnur fest um einen Globus. Es wird in einem perfekten Kreis liegen, der als "großer Kreis" bekannt ist.

Dies ist nur möglich, wenn die Saite fest um den gesamten Umfang gespannt ist; es fällt ab, wenn es leicht in irgendeine Richtung bewegt wird.

Der Kreis kann beliebig ausgerichtet sein, aber auf einem Globus mit Markierungen befinden sich offensichtliche Positionen entlang des Äquators oder entlang eines beliebigen Meridians, der sowohl durch den Nord- als auch durch den Südpol verläuft.

Ein Großkreis, der durch zwei beliebige Punkte verläuft, stellt die kürzeste Entfernung zwischen ihnen dar, wenn man sich entlang der Oberfläche bewegt.

Aus diesem Grund passieren Flugzeuge von Los Angeles nach Hanoi, das noch weiter südlich liegt, die Aleuten-Inseln in Alaska.

Rhumb-Linie:

Stellen Sie sich vor, Sie navigieren ein Schiff oder Flugzeug nur mit einem Kompass. Die einfachste und am wenigsten fehleranfällige Methode wäre, während der gesamten Fahrt einen konstanten Kurs beizubehalten.

Wenn Sie von Portugal aus weiter nach Südwesten segeln, erreichen Sie Brasilien. Es wird nicht die kürzeste oder schnellste Route sein, aber es wird die einfachste sein.

Die Mercator-Projektionskarte (die „böse“, die Grönland größer erscheinen lässt als Afrika) wurde speziell für diesen Zweck entwickelt. Ziehen Sie eine gerade Linie von Ihrem Start zu Ihrem Ziel und dieser Kurs wird die ganze Strecke über eine konstante Richtung haben. Ohne Anpassungen entlang der Route zeigt Ihr Kompass immer dieselbe Richtung an.

Jede gerade Linie auf einer Mercator-Projektionskarte ist eine Kompassrose.

Außer wenn Sie dem Äquator folgen (der sowohl eine Kompasslinie als auch ein Großkreis ist), erreicht jede Kompasslinie schließlich entweder den Nord- oder den Südpol.

Betrachten Sie den obigen Atemweg, Q114 .

Es ist blau (RNAV), sodass wir die Einstellungsdaten von VOR-Stationen und ihre oft veralteten magnetischen Nordausrichtungen nicht berücksichtigen müssen.

Beachten Sie, dass es von PECKS nach LEONG 081 ° und in die entgegengesetzte Richtung 269 ° von LEONG beträgt.

Das sind 188° für einen Kehrwert!

Wenn Sie genau 081 ° (Rhumb-Linie) beibehalten haben, verpassen Sie LEONG, wie in der Antwort von @ Jpe61 veranschaulicht. Piloten, die einen Kurs über einen Kursabweichungsindikator (CDI) beibehalten, fliegen also einen Großkreis (gerade Linie auf einer Kugel).

Mit einem Track-Modus auf einem Navigationsdisplay ändert sich der Track im Geradeausflug auf 089° bei LEONG.

Anders ausgedrückt, wenn Sie entlang eines Kurses fliegen, gilt der angegebene Kurswert nur dort, wo dieser Kurs beginnt, sonst ändert er sich ständig aufgrund der Erdkrümmung.