Beim Durchlesen eines NOTAM habe ich etwas gefunden, das ich nicht verstehe,
A0311/17 NOTAMR A2635/16
Q) VTBB/QIDXX/I/NBO/A/000/999/1342N10046E025
A) VTBS B) 1702080225 C) 1705081100
E) ILS DME I-SES CH38X RWY 01R UNUSABLE BEYOND 15DEG
LEFT OF LOC COURSE DUE TO DME UNLOCK
Was ist DME Unlock? Wie wirkt sich das auf den Flug aus?
Ich denke, es bedeutet nur eine Situation, in der die DME "nicht mehr eingerastet" ist. Klingt so, als ob die DME von den im NOTAM erwähnten Bereichen aus nicht richtig gesehen werden kann.
Aus dem Arbeitsbuch zur Navigation von Marineinstrumenten
TACAN-Eigenschaften
1.Peilung/Entfernung entsperren. TACAN-Peilungs- und Entfernungssignale unterliegen aufgrund ihrer Verwendung von UHF-Frequenzen Sichtlinienbeschränkungen. Aufgrund der Sende-/Empfangsprinzipien erfolgt eine Entsperrung (angezeigt durch Drehung des Peilzeigers und/oder der Entfernungsanzeige), wenn diese Signale behindert werden.
...
Die Speicherschaltkreise des Flugzeugempfängers verhindern die Entsperrung für kurze Zeiträume (ungefähr 10 Sekunden für DME und 2 Sekunden für Azimut). Aber darüber hinaus erfolgt die Entsperrung und bleibt so lange bestehen, bis das Hindernis entfernt und die Suchzyklen abgeschlossen sind. Bei Manövern wie Wendemanövern, die dazu führen, dass die Flugzeugantenne länger als 2 bis 10 Sekunden blockiert wird, kann es zu einer Entriegelung kommen
60Stufenwechsel
Vase1987