Was ist in den Packungen? (Airbus a320)

Ich habe einige Fragen zu ATA 21, wie Packs funktionieren?... Ich meine, was ist drin?, was sind ihre Mechanismen? Und wie wird aus warmer Luft kalte Luft?. (Auf einem Airbus A320)

Ich beginne mein Hauptfach mit Luftfahrt und habe keine Ahnung von ATAs. Ich konnte in meiner Sprache keine klaren Informationen darüber finden, habe aber dieses Forum gefunden und hoffe, dass mir jemand helfen kann.

Danke.

Antworten (1)

Hier ist eine Antwort für den B737 aus eigener Arbeit, die aus mehreren öffentlichen Quellen zusammengestellt wurde. Der A320 und andere Verkehrsflugzeuge sind sich sehr ähnlich.

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Die Klimaanlagen sind Air Cycle Machines (ACM), die der Luft durch einen umgekehrten Brayton-Zyklus Wärme entziehen. Heiße Druckluft wird gekühlt und dann expandiert, wodurch die Austrittstemperatur auf eine Temperatur fällt, die kalt genug ist, um unter heißen Umgebungsbedingungen für Kühlung zu sorgen.

Die ACMs in der Boeing 737 sind 3-Rad-Einheiten, die aus einem Kompressor, zwei Wärmetauschern, einer Turbine und einem Impeller-Fan bestehen. Zapfluft wird im Primärwärmetauscher gekühlt, tritt in das ACM ein, wird weiter komprimiert und im Sekundärwärmetauscher wieder gekühlt. Der weitere Temperaturanstieg des ACM-Kompressors ermöglicht eine effizientere Kühlung durch die Wärmetauscher.

Die Kühlluft für den Wärmetauscher wird durch Stauluft über Einlässe unter dem Rumpf vor der Kreuzung Körper/Flügel bereitgestellt. Der Kühlluft wird Wasser entzogen und zur effizienteren Kühlung über die Wärmetauscher in den Stauluftstrom gesprüht.

Der Laufradlüfter erzeugt bei niedriger Fluggeschwindigkeit einen kühlenden Luftstrom. Die Laufradlüfterdrehzahl kann unabhängig von der ACM-Turbinen-/Kompressorachse durch das Turbofan-Steuerventil gesteuert werden.

Vielen Dank.
Diese Art von System wird fast überall in Flugzeugen verwendet, die in der Lage sind, einen anständigen Entlüftungsstrom von den Triebwerken bereitzustellen.