Was kann ich lernen, bevor ich tatsächlich zur Flugschule (Österreich) gehe?

Ich bin derzeit mit einem großen Projekt beschäftigt, das im Grunde mein ganzes Geld auffrisst, aber in einem Jahr oder so fertig sein wird. Danach möchte ich mein PPL machen. Ich habe also derzeit kein Geld, aber noch etwas Zeit, die ich nutzen möchte, um bereits die Grundlagen zu studieren.

Gibt es frei verfügbares Material zur PPL-Ausbildung? Ich lebe in Westösterreich, falls das von Bedeutung ist (hier würde ich auch gerne ein Training durchführen - LOIH ist meinem Standort am nächsten).

Willkommen bei Aviation.SE! Diese Frage bezieht sich auf Indien, ist aber sehr ähnlich. Sie könnte Ihnen einige Ideen geben und Sie können weitere verknüpfte / verwandte Fragen daraus überprüfen.
Hallo. Tatsächlich habe ich diese Frage beim Posten gesehen, aber sie war wirklich auf Indien ausgerichtet, und ich würde sagen, dass die Vorschriften dort wahrscheinlich etwas anders sind. Es wird auch die US-amerikanische FAA erwähnt, auch wenn sich das meiste Material auch auf die EASA bezieht. Ich habe das PDF von dort heruntergeladen und muss das Material über den anderen Link finden, da der Link selbst tot war. Kennen Sie Material, das von der EASA veröffentlicht wurde (z. B. das von der FAA veröffentlichte Material)?
Gefunden, jeder, der in der Lage ist, den Link aus dem Thread von @voretaq7 auf faa.gov/regulations_policies/handbooks_manuals/aviation/…
Ich habe die Links korrigiert, danke für den Hinweis!

Antworten (1)

Besorgen Sie sich einen einfachen Simulator, um sich mit den Grundlagen vertraut zu machen. Mir hat Microsoft FSX gefallen. Es ist nicht einschüchternd. Sie können mitmachen, indem Sie sich nur die Grundlagen aneignen, und Sie können allgemeine Pilotengespräche hören. Es wird Ihnen keine stundenlange Starthilfe garantieren, aber zumindest wenn Sie zur Flugschule kommen, haben Sie vielleicht einige der Begriffe gehört und sogar mit bestimmten Steuerelementen herumgespielt.

Erwarten Sie nicht, ohne ernsthafte Zeitinvestition weiterzumachen. Ein paar Stunden auf einem Simulator zu spielen (Schwerpunkt auf SPIELEN) hilft dabei, sich vertraut zu machen und vielleicht Selbstvertrauen zu entwickeln, aber seien Sie darauf vorbereitet, viel Zeit damit zu verbringen, Ihrem Lehrer zuzuhören.

Eine andere gute Sache, obwohl es albern klingt, könnte sein, in einige Trainingsvideos zu investieren. Mir persönlich hat das Kursangebot von sporty's pilot shop gefallen. Es kostete 200 Dollar, als ich es kaufte, aber ich würde argumentieren, dass es sich bezahlt machte, da ich weniger Zeit brauchte, um Ausbilder zu bezahlen und Flugzeuge zu mieten, um Dinge zu üben.

Auf der anderen Seite hören Sie manchmal, dass Ausbilder sagen, dass sie unbeschriebene Blätter bevorzugen, anstatt dass Leute mit schlechten Angewohnheiten kommen. Seien Sie vielleicht geduldig und warten Sie, bis Ihre Anweisung beginnt. Auf diese Weise beginnen Sie mit den Gewohnheiten, die Ihre spezifische Schule gerne trainiert.

Viel Glück!

Ich habe viele Leute von Privat durch CFI trainiert und habe (in meiner unwissenschaftlichen Stichprobe) keinen wesentlichen Unterschied zwischen denen, die Flugsimulator gespielt haben, und denen, die dies nicht getan haben, in Bezug auf das Privattraining festgestellt. In einigen Fällen kann es zu Zeitersparnissen bei der Durchführung von Verfahren im Instrumententraining kommen. Seltsamerweise war das größte Unterscheidungsmerkmal diejenigen, die einen Ehepartner / engen Freund hatten, der flog (grins). Sie tauchten zumindest auf, nachdem sie mehr Zeit damit verbracht hatten, über die vorherige Lektion nachzudenken, und mit einer Menge Fragen.