Ich lebe in einer kleinen Stadt im Südosten der Vereinigten Staaten und der Flughafen des Bezirks hat eine Stelle für den Manager frei. Der Flughafen ist asphaltiert, aber ohne Kontrollturm, dient der allgemeinen Luftfahrt sowie Firmenjets für regionale Unternehmen. Sie verkaufen Flugbenzin sowie Jet A, Öl usw.
Was sind die Voraussetzungen, um ein guter Kandidat für diesen Job zu sein? Gibt es Zertifizierungen, die benötigt werden? Muss man Pilot sein?
Für den Beruf des Flughafenmanagers sind keine formalen Qualifikationen erforderlich – es handelt sich nicht um ein „reglementiertes Berufsfeld“ wie Ärzte, Rechtsanwälte oder Fachingenieure. Wenn eine Person das Geld hätte, könnte sie einen Flughafen kaufen und sich "Flughafenmanager" ihrer eigenen Einrichtung nennen.
Das Management eines Flughafens birgt jedoch eine Reihe interessanter Herausforderungen und könnte wahrscheinlich als Bürgermeister einer kleinen Stadt mit eigener Straßeninfrastruktur (Start- und Landebahnen, Rollwege und Rampenbereiche), Schneeräumdiensten, Geschäftsvierteln (FBOs, Restaurants und andere Mieter), kommunale Dienstleistungen (ARFF) und Versorgungsunternehmen (Flughafenbeleuchtung, Kraftstofffarmen, Entwässerungssysteme). Der Flughafenmanager muss auch mit Bundesbehörden zusammenarbeiten: mindestens mit der FAA/DOT und wahrscheinlich auch mit der EPA und der Homeland Security (TSA/CBP). Auch die Zusammenarbeit mit der örtlichen Gemeinde und der Umgang mit Anwohnern in Sachen Lärmschutz gehören in der Regel dazu.
In vielerlei Hinsicht ist „Flughafenmanager“ sowohl eine politische als auch eine operative Position.
Aufgrund der einzigartigen Herausforderungen, die mit der Verwaltung eines Flughafens verbunden sind, gibt es Studiengänge, die sich speziell auf Flughafenmanagement konzentrieren, und Bewerber mit diesen Abschlüssen werden wahrscheinlich bevorzugt. Alternativ kann relevante Betriebserfahrung (entweder aus dem Betrieb eines anderen Flughafens oder durch die Arbeit in anderen kommunalen Abteilungen innerhalb des Landkreises) ausreichen, um einen Kandidaten als qualifiziert zu betrachten.
Es gibt auch Berufsorganisationen für Flughafen-Führungskräfte/-Manager, die unabhängige Zertifizierungen für Einzelpersonen anbieten.
Als Pilot würde ich sagen, dass es für einen Flughafenmanager von Vorteil ist, Pilot zu sein (und im Fall eines kleinen Flughafens wie dem, den Sie beschreiben, wäre es hilfreich, wenn er ein aktiver Pilot wäre), aber Pilot zu sein, ist es nicht wirklich eine Person in einem der anderen wichtigen Betriebsbereiche zu qualifizieren - Schneeräumung, Pistenwartung, Notfallmaßnahmen usw. - während Erfahrung als Pilot oder Fluglotse hilfreich sein kann , da sie ein besseres Verständnis der betrieblichen Auswirkungen bestimmter Entscheidungen vermittelt würde wahrscheinlich als sekundäre Qualifikation angesehen werden.
Ben
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David Rous