Was sind die Spezifikationen der MX-5 B6-Motornockenwelle?

Ich repariere mein Auto (mx5 mk1 B6 Motor 1992) vor kurzem, indem ich den Zylinderkopf gegen einen anderen gebrauchten austausche. Nach der Operation läuft das Auto nicht. Versucht, eine Verbrennung zu starten, während Sie ankurbeln, stoppt jedoch und fährt nicht fort, damit der Motor einige Umdrehungen aufnehmen kann.

Der neue Zylinderkopf stammt von einem mk2 B6-Motor und hat auf dem Kopf einen Code von B660, ich kann keine Informationen für diesen Kopf im Internet finden.

Der einzige Grund, der mir einfällt, der dazu führt, dass der Motor danach nicht mehr läuft, ist etwas anderes an den Nocken, die der neue Kopf trägt.

Ich habe Zündkerzen - Spulenpaket - Kabel - Ventilsteuerung überprüft und alles sieht normal aus.

Weiß jemand, ob alle 1.6 B6-Motoren die gleichen Nocken tragen?

Antworten (1)

Als erstes müsste das Timing zwischen der Kurbel und der Nockenwelle überprüft werden - es ist bekannt, dass es um 180 Grad außen liegt, und dies bringt den Kurbelpositionssensor in Bezug auf die Nocke "aus".

Trotzdem habe ich die Ausrichtung wie im Buch beschrieben durchgeführt, mit allen Markierungen an ihren richtigen Stellen. Also, was genau muss ich nach Ihrer Antwort tun, um das Problem zu beheben?
Wenn Sie alle Markierungen an den richtigen Stellen haben, wie Sie sagen, dann gibt es nichts zu ändern. Befindet sich der Sensor zum Ansteuern der elektronischen Zündung an der richtigen Stelle und verursacht einen Funken?
Ja, das ist es, aber ich bin mir nicht sicher, wie ich überprüfen soll, ob ein Funke erzeugt wird ...
Sie können 1 Zündkerze entfernen, sie an ihr Kabel anschließen und geerdet haben, dann den Motor drehen und wenn alles in Ordnung ist, sollten Sie den Funken sehen. Versuchen Sie nicht, es mit Ihrem Finger zu testen - 50.000 Volt können Sie verletzen oder sogar töten ...
Beim B6-Motor kann der Nockenpositionssensor laut Motorhandbuch nicht in die entgegengesetzte Richtung gehen. Außerdem brachte ich das Auto in eine Garage und sie sagten, das Timing sei falsch. Also, jetzt schlage ich mir den Kopf, um herauszufinden, wo ich mich geirrt habe, als ich das Timing für den Motor eingestellt habe.