Werkzeuge zum Aus-/Einbau von Ventilplättchen ohne Ausbau der Nockenwelle

Okay, also das habe ich gefunden:

Hier ist ein nettes Video, das zeigt, wie man das obige Tool verwendet .

Ich habe dieses Verfahren gerade in einem Mazda 626-Forum gefunden und vermute , dass es allgemein auf jeden Motor mit dieser Art von Nocken- und Heber-Setup anwendbar wäre:

Das Ventilspiel kann bei eingebauter Nockenwelle eingestellt werden. Nicht ganz einfach, aber für den erfahrenen Heimwerker machbar:

Werkzeug:

Ventilspiel prüfen

-Schlüssel mit 10-mm-Stecknuss und 16-mm-Zündkerzenstecknuss

-RTV-Dichtstoff

-Je nach Zustand: Ventildeckeldichtung

Ventilspiel einstellen

-2 große (10 mm breite Spitze) Schraubendreher; so lange wie möglich

-1 mittlerer (6mm Spitze) Schraubendreher auch nicht zu kurz

-sehr kleiner Schraubendreher

-magnetischer Bleistift/Stab

Verfahren:

- Ventilspiel messen (zB Haynes erklärt das sehr gut, oder siehe hier: http://www.mazda626.net/index.php?s=&s...t&p=229085 )

-Wenn ein oder mehrere Ventilspiele außerhalb der Toleranzen liegen, entfernen Sie die Einstellscheibe wie folgt:

*Für maximales Spiel muss die Nocke über der Scheibe nach oben zeigen

*Mit dem ersten großen Schraubendreher den Stößel so weit wie möglich nach unten drücken

*Setzen Sie die Spitze des zweiten großen Schraubendrehers zwischen den Stößel und die Nockenwelle, um den Stößel in der abgesenkten Position zu blockieren

*Entfernen Sie den ersten großen Schraubendreher

* Lösen Sie mit dem kleinen Schraubendreher die Unterlegscheibe vom Stößel (zwischen der Unterlegscheibe und dem Stößel wird etwas Öl angesaugt), und ziehen Sie sie dann mit dem Magnetstift/Stab weiter heraus

*Sie können die Unterlegscheibe nicht vollständig entfernen, da der zweite große Schraubendreher den Weg versperrt

*Drücken Sie nun mit dem mittleren Schraubendreher den Stößel von der anderen Seite nach unten

*Entfernen Sie den zweiten großen Schraubendreher, der sich zwischen der Nockenwelle und dem Stößel befand

*Entfernen Sie nun die Unterlegscheibe vollständig mit dem Magnetstift/Stab

*Berechnen Sie die neue Shimgröße und kaufen Sie die richtige Größe beim Händler (wahrscheinlich der einzige Ort, an dem Sie sie bekommen)

*Drücken Sie den Stößel auf der Rückseite mit dem mittleren Schraubendreher wieder nach unten

*Neue Ventilscheibe einsetzen und bis zum Anschlag (evtl. 80-90%) in den Stößel schieben

*Entfernen Sie nun den mittleren Schraubendreher und drücken Sie die Unterlegscheibe vollständig hinein

- Tun Sie dies für jedes Ventil, das außerhalb der Toleranz liegt

- Setzen Sie den Ventildeckel wieder auf, und Sie sind fertig!

Das Verfahren wird beim ersten Mal ein Schmerz im Arsch sein. Ich habe 30 Minuten gebraucht, bis ich diese Vorgehensweise selbst herausgefunden habe und das Shim entfernen konnte. Nächste Shims waren viel einfacher zu entfernen!

Da das Einsetzen des Shims so viel einfacher ist als das Entfernen, müssen Sie keine Angst haben, das Shim zu entfernen, ohne es wieder einsetzen zu können ....