Was sind die Unterschiede zwischen dem Falcon 9 (1.0) und dem Falcon 9 (1.1 oder F9R)?

Mit der Änderung beim 6. Start vom ursprünglichen Falcon 9-Design für die ersten fünf Starts zum neuen Design, entweder Falcon 9 v1.1 oder Falcon 9R genannt, wäre es hilfreich, die vorgenommenen Änderungen zu verstehen.

Es ist (zu diesem Zeitpunkt) auch nicht ganz klar, ob die v1.1-Konfiguration die F9-R-Konfiguration ist oder ob es sich um zwei verschiedene Modelle handelt.

Wie hängen außerdem die seitlichen Booster des Falcon Heavy und der Kern-Booster des Falcon Heavy zusammen?

Es ist klar, dass mehr als die öffentlichen Informationen von Interesse sind.

Antworten (1)

Es gibt einen großartigen zusammenfassenden Artikel , der die verschiedenen Versionen mit Änderungen in jeder beschriebenen und referenzierten Version überprüft.

Änderungen:

Länge des Boosterkerns

Hier ist ein Bild, das die beiden Falcons nebeneinander zeigt:

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Wie Sie sehen können, ist Falcon 9 1.1 viel länger als sein Vorgänger, Falcon 9 Block 1 hatte eine Starthöhe von 53 Metern im Vergleich zu 69,2 Metern von Falcon 9 1.1 . Die Strecke dient dazu, den zusätzlichen Kraftstoff und das Oxidationsmittel aufzunehmen, die für den neuen, leistungsstärkeren Motor benötigt werden.

Motor im Einsatz

Der Motor wurde vom Merlin 1-C auf den Merlin 1-D umgestellt, der mit 145.000 lbs auf Meereshöhe einen höheren Schub hat. Es soll auch einfacher herzustellen sein.

Motorlayout

Das Motorlayout hat sich geändert. Es änderte sich von einem 3X3-Gitter (Tic Tac Toe)-Layout zum Octo-Web-Layout von acht Motoren in einem Kreis mit einem neunten in der Mitte.

Landebeine

Mit dem Update vom Juli 2013 der SpaceX-Website wurde der Falcon 9 v1.1 mit Landebeinen abgebildet. Dies ist für den wiederverwendbaren Teil des Namens F-9R. Tweets von Elon Musk deuten darauf hin, dass sie beim Abstieg auch als aerodynamische Oberflächen fungieren werden.

Zusätzliche Statistiken

Hier sind einige weitere Statistiken in Diagrammform, die sich am Ende dieser Seite befinden :

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Vielen Dank. Den Teil kannte ich. Ich habe mich irgendwie gefragt, ob es mehr Informationen gibt, aber dies ist ein guter Anfang dafür, wie es verbessert werden kann, wenn mehr Informationen verfügbar sind.
Der Merlin 1-D wurde auch auf über 10 volle Missionen der kumulierten Brenndauer getestet, was mehr ist als der 1-C. Beachten Sie auch: Die meisten dieser Änderungen werden parallel zum Falcon Heavy (ehemals Falcon 9 Heavy) beibehalten. spacex.com/press/2013/04/13/… Der F9v1.1 ist ein Zwischenschritt zum 9R; spacelaunchreport.com/falcon9v1-1.html
Die Landebeine sollen beim Sinkflug der 1. Stufe als aerodynamische Spin-Stabilisatoren fungieren, im Grunde um Aero-Torque -Probleme zu vermeiden, die die 1. Stufe während des ersten Falcon 9 1.1-Fluges hatte . Zumindest ist das der Kern, basierend auf Tweets von Elon Musk. Wie auch immer, der zweite Start mit seiner SES8-Kommunikationssatellitenmission in eine geostationäre Transferbahn ist nur noch wenige Tage entfernt, also muss die 2. Stufe auch einwandfrei funktionieren, und ich denke, wir werden sehen, wie es mit der 1. ist.