Welche Bereiche eines Verkehrsflugzeugs werden außer der Kabine unter Druck gesetzt?

Was ist zum Beispiel mit dem Gepäckraum? Fahrwerksgehäuse? Avionik?

@foot, meine Frage ist allgemeiner, dh ich frage nicht nur nach Laderäumen.
Cockpit, ja!!!

Antworten (1)

Gepäck ja, Fahrwerk nein.

Der Rumpf eines Verkehrsflugzeugs wird typischerweise von zwei Schotten "abgedeckt", den vorderen und hinteren Druckschotten. Dies sind ungefähr kugelförmige Abschnitte, die den zentralen "Zylinder" des Flugzeugrumpfs abdichten.

Hier ist das vordere Schott einer 787:

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... und das hintere Druckschott einer 767:

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Praktisch der gesamte Raum im Rumpf selbst zwischen diesen beiden Schotten steht während des Höhenflugs unter Druck. Dazu gehört auch der Gepäckraum.

Getriebeanordnungen werden jedoch typischerweise nicht unter Druck gesetzt. Für einige Jets wie die 737 ist dies ziemlich offensichtlich:

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Andere Konstruktionen mit vollen Türen für die Fahrwerksbaugruppen sind nicht so offensichtlich, aber im Allgemeinen ist es weder machbar noch wünschenswert, die Fahrwerksgehäuse in der Luft unter Druck zu setzen.

Also im Grunde alles im Rumpf und zwischen den beiden Kappen?
Abgesehen von den L / G-Buchten, ja. (Dies bedeutet, dass die Laderäume unter Druck stehen, ebenso wie die Avionikbuchten)
Nicht alle Avionik, normalerweise befindet sich in der Nase ein Radarfeld, um TCAS und TAWS bereitzustellen.
@ KeithS, weder TCAS noch TAWS verwenden ein Radar. TCAS verwendet eine Antenne, da es nur ein Funkgerät ist. TAWS ist einfach eine Datenbank, die in ein Display (häufig ein FMS) geladen wird. Das Radar in der Nase ist einfach für das Wetter.
@KeithS, kannst du die Informationen in diesen Kommentaren in deine Antwort aufnehmen?
Das gesamte Rumpfvolumen steht unter dem gleichen Druck, da es keine Trennung zwischen Bereichen gibt, beispielsweise zwischen der Passagierkabine und den Laderäumen. Die Zirkulation wird durch Konstruktion und Vorschriften erleichtert, um den Rumpf zu schützen und zu verhindern, dass der Kabinenboden zusammenbricht, insbesondere im Falle einer explosiven Dekompression.
Welche Bereiche eines Verkehrsflugzeugs werden außer der Kabine unter Druck gesetzt?
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