Welche Firma bot diese Flugzeuginnenausstattung in den 60er Jahren an?

aber hatten sie tatsächlich vor, ein Flugzeug mit genau dieser Innenausstattung für die Economy-Klasse zu bauen ?

@J.Doe Das Bild zeigt ein Modell, also wussten sie zu diesem Zeitpunkt wahrscheinlich nicht genau, wie die endgültige Version des Innenraums aussehen würde, aber sie haben wahrscheinlich damit gerechnet, dass es dem Modell ähnlich sein würde. Wir sollten bedenken, dass 1970 sogar die Economy Class teuer war. Die Passagierversion der ursprünglichen Boeing 747 (die 747-100) hatte eine maximale Kapazität von 480 Passagieren. Die erste Charge von 10 Flugzeugen, die bei Pan-Am in Dienst gestellt wurden, war für nur 366 Sitzplätze konfiguriert, sodass die Leute sicherlich viel mehr Bein-/Kopffreiheit gehabt hätten, als sie jetzt bekommen!

@J.Doe und die Sitzordnung ist nicht so unähnlich der, die in den 1990er Jahren in 747-200 verwendet wurde. Dieses zeigt eine 3-4-3-Anordnung, bis dahin war KLM zu einer 3-5-3-Anordnung übergegangen, und das meiste davon kam von etwas schmaleren Gängen, anstatt die Sitze schmaler zu machen (beachten Sie, wie viel der Wagen in diesem Bild hat Platz übrig, in den 90er Jahren hatten sie kaum noch Platz). Die Beinfreiheit hat sich verringert, nicht zuletzt, weil das Gesetz jetzt weniger Beinfreiheit zulässt.

Ich denke, dass nur die Passagiere auf den Vordersitzen viel Beinfreiheit haben. Ich bezweifle, dass die anderen Passagiere so viel Beinfreiheit haben. Über dem Wagen ist er hinter einem außergewöhnlich dunklen Stuhl versteckt. Ich glaube nicht, dass der Wagen so viel Platz hat, wie er aussehen mag. Abgesehen davon ist das Foto wahrscheinlich mit einem Weitwinkelobjektiv geschossen worden. Das bedeutet, dass der Raum größer erscheinen kann.