Welche Flugzeugtypen sind nie abgestürzt? [abgeschlossen]

Gibt es ein Flugzeug, das nie abgestürzt ist?

Oder genauer gesagt, ohne Absturzhistorie in irgendeiner Datenbank. Durch Absturz, sagen wir jeden Unfall / Zwischenfall, der zu Schäden am Flugzeug und/oder Verletzungen der Personen an Bord führte.

Ohne Militärflugzeuge, nur Verkehrsflugzeuge oder Flugzeuge der allgemeinen Luftfahrt. Offensichtlich frage ich nach einem Flugzeug, das mehrere Flüge hatte und vielleicht sogar noch fliegt, nicht nach einem Versuchsbau, der nur ein paar Mal geflogen ist.

Es gibt definitiv Flugzeuge mit einer kleinen Benutzerbasis und neueren Einführungen. IE denken Sie an ein neu eingeführtes High-End-Segelflugzeug (vollständig zertifiziert, GA) mit nur wenigen produzierten . Es kann eine Weile dauern, bis jemand darin eine schlechte Landung hat, aber ich denke nicht, dass dies eine zufriedenstellende Antwort wäre. Vielleicht möchten Sie Ihre Frage präzisieren, indem Sie z. B. die Mindestanzahl der gebauten Flugzeuge, die Definition des Absturzes (Rumpfverlust? tödlich?), Bei kommerzieller Nutzung, Dienstjahre usw. hinzufügen
Vielleicht ist eine Klarstellung für den Zweck des Themas erforderlich. Was würde "Absturz" bedeuten? Rumpfverlust , Bauchlandung , Flugzeug rutscht von der Piste etc. ?
Diese Website listet 5 Flugzeugtypen auf, die noch nie einen tödlichen Unfall hatten (Aibus A340, A380, Boeing 717, 747-8, 787) airsafe.com/events/models/rate_mod.htm .
Hier ist ein sehr aktueller Bericht, der 10 Flugzeuge zitiert, die noch nie einen tödlichen Unfall hatten (zusätzlich zu den oben genannten, Bombardier C-Serie, CRJ-Regionaljet, Boeing 737 MAX und Airbus A350, A320 neo): pressreader.com/australia/the -west-australian/20180104/… Sie müssten diese Liste nehmen und herausfinden, welche/falls welche noch nie ein nicht tödliches Ereignis hatten.
Eine vollständige Antwort darauf wird eine sehr, sehr lange Liste sein, die sich ständig ändert. Verkehrsflugzeuge stürzen so selten ab, dass neue Typen oft mehr als ein Jahrzehnt lang gut funktionieren, ohne dass ich es als "Absturz" bezeichnen würde. Die 777 ging 13 Jahre vor ihrem ersten Absturz und fast 2 Jahrzehnte vor ihrem ersten tödlichen Absturz, obwohl sie zu diesem Zeitpunkt wahrscheinlich die zweitmeisten Gesamtflugstunden für ein Großraumflugzeug nach nur der 747 hatte. Außerdem hat die GA-Flotte viele Typen, die nicht viele Rahmen haben. Ich würde jedoch erwarten, dass alle GA-Typen mit vielen Flugstunden Abstürze hatten.
@Penguin Wenn wir getrennte Generationen als ihr eigenes Flugzeug behandeln, wäre die 777 der 2. Generation ebenfalls auf der Liste (-300ER und -200LR). Alle 3 tödlichen Unfälle (und der 1 nicht tödliche) waren an Bord die 1. Generation (-200ER.) Und natürlich wird die 3. Generation 777 (777X) bald in die Liste aufgenommen.
@reirab. Ich habe nur die Flugzeugtypen zitiert, die auf diesen Websites aufgeführt sind, um Ihnen die Mühe zu ersparen, sie zu lesen, aber mir kam genau derselbe Gedanke, den Sie in Ihrem Kommentar anführen! Es ist vielleicht keine faire / konsistente Klassifizierung des Flugzeugtyps. Beifall. (PS. Diese Liste von 10 wurde von Boeing zusammengestellt).
„Durch Absturz, sagen wir, jeder Unfall / Zwischenfall, der zu Schäden am Flugzeug und/oder Verletzungen der Personen an Bord führte.“ -- das ist eine extrem weit gefasste Definition von Crash. Es gibt viele Zwischenfälle, die schwere Schäden am Flugzeug verursachen, aber dennoch mit einer relativ normalen Landung enden und die Passagiere das Flugzeug verlassen können.
Und die Rumpfverluste der 777 hatten nichts mit dem Flugzeug zu tun. Es hat eine perfekte Bilanz, wenn Sie Dinge beiseite legen, die nicht die Schuld von Boeing sind.
Was, wenn zwei Passagiere in einen Faustkampf geraten? Das ist definitiv ein Vorfall und führt zu Verletzungen. Zählen Terroranschläge?
@JörgWMittag und klare Luftturbulenzen, wo das Flugzeug 10.000 Fuß in die Tiefe stürzt und sich nicht angeschnallte Menschen allerlei Knochen brechen.
@reirab. Warum ist die Frage zu breit?? Wenn überhaupt, ist es zu eng. Die Definition von "Absturz" ist ziemlich umfassend, und daher ist die Anzahl der Typen, die nicht "abgestürzt" sind, tatsächlich sehr begrenzt. Es ist sicherlich keine lange Liste, die sich ständig ändert. Es ist eine Liste von 5 Flugzeugen, aber es sind wirklich 3 Flugzeuge, weil sich 2 von ihnen wirklich nicht ausreichend von anderen Versionen unterscheiden, die abgestürzt sind. Und wenn die Frage zu weit gefasst ist, wie kommt es, dass sie beantwortet und positiv bewertet wurde? Können Sie diese Frage bitte freischalten. Ich möchte zusätzliche Informationen hinzufügen. Grüße.
@Penguin Die Frage betrifft alle Flugzeuge der kommerziellen und allgemeinen Luftfahrt, nicht nur die bisher besprochenen Verkehrsflugzeuge. Das sind viele Typen. Und es wird sich ständig ändern, wenn neue Typen erstellt werden und bestehende ihre ersten „Abstürze“ haben. SE-Fragen sind einfach kein gutes Format, um solche Listen zu führen, weshalb Listenfragen normalerweise im gesamten Netzwerk geschlossen werden. Selbst wenn diese Frage eine statische Antwort hätte, müsste sie wirklich eine der offiziell akzeptierten Definitionen verwenden, um genaue Daten zu erhalten, anstatt nur „das Flugzeug beschädigt“ zu haben.
@Penguin Beachten Sie auch die paar Kommentare über Ihren, die auf einige der Mehrdeutigkeiten in der hier verwendeten Definition hinweisen, die es wirklich schwierig machen würden, zuverlässige und vollständige Daten zu finden, geschweige denn für jeden kommerziellen und GA-Typ, der jemals erstellt wurde. Beachten Sie auch die ersten paar Kommentare, die ähnliche Bedenken aufwerfen.
@Penguin Es ist nicht so, dass die Frage "schlecht" sein muss oder dass die Frage oder ihre Antworten uninteressant sind; Es ist nur so, dass das Format von SE für diese Art von Frage nicht wirklich geeignet ist. Eine Wikipedia-Liste würde wahrscheinlich besser passen, aber eine formellere Definition (für die Daten verfügbar sind) müsste spezifiziert werden.
@reirab. OK, vielen Dank, dass Sie sich die Zeit genommen haben, eine so umfassende Antwort zu geben. Die Entscheidung macht jetzt mehr Sinn, obwohl der Kern des Problems meiner Meinung nach die Aufnahme von "Flugzeugen der allgemeinen Luftfahrt" ist, da ich anfangs dachte, es sei sehr schwer zu beantworten, für Verkehrsflugzeuge enthält die Website des Aviation Safety Network tatsächlich die erforderlichen Daten in einem ziemlich schnell/einfach zu findenden Format, und neue Verkehrsflugzeuge werden nicht sehr oft eingeführt oder stürzen oft ab (obwohl Zwischenfälle häufiger vorkommen), sodass diese Liste statischer ist. Es ist nur schade, es sieht nach einer einigermaßen populären Frage aus. Grüße
@Penguin Wenn das OP den Umfang auf Verkehrsflugzeuge reduzieren und einen Vorfallumfang angeben möchte, der etwas spezifischer und einfacher zu finden ist (z. B. Rumpfverluste oder Todesfälle von Passagieren), könnte dies möglicherweise wiedereröffnet werden. Ein bloßer Vogelschlag würde der aktuellen Definition von „Schäden verursachen“ entsprechen, aber solche passieren täglich. Antworten litten immer noch darunter, hin und wieder veraltet zu sein, aber nicht annähernd so oft. Außerdem scheinen die vorhandenen Informationen nur westliche Modelle abzudecken und nicht, sagen wir, sowjetische oder chinesische Modelle, obwohl es irgendwo Informationen zu diesen da draußen geben sollte.

Antworten (2)

Wie in dieser Antwort erwähnt : Es gibt sieben Verkehrsflugzeugtypen mit Unfällen ohne Rumpfverlust:

  • B717
  • CRJ700, CRJ900 und CRJ1000
  • A380
  • B787
  • B747-8
  • A350
  • C-Serie
  • A320Neo

Nur die ersten beiden Typen haben mehr als 1 Million Abfahrten verzeichnet. Die verbleibenden sind relativ neue Typen und arbeiten noch an der statistischen Signifikanz; Insbesondere die Langstreckenflugzeugflotte braucht lange, um 1 Million Abflüge bei 1-2 Flügen pro Tag und Flugzeug zu akkumulieren.

Hallo @Koyovis. Ich möchte nur klarstellen - in der verknüpften Antwort heißt es, dass es 6 Typen mit null Unfällen gibt, die "an ihrem Meilenstein von 1 Million Abfahrten arbeiten". Hier geben Sie an, dass 2 das erreicht haben. Gibt es eine Quelle für die tatsächliche Anzahl der Abflüge (oder die beste aktuelle Schätzung)? Hatte der A340 auch einen Rumpfschaden, aber keinen tödlichen Unfall? Ich bin mir nicht sicher, ob ich den A380 als "neu" betrachten würde, einige Flugzeugzellen sind 10 Jahre alt. Siehe airfleets.net/listing/a380-1.htm . Grüße.
Der A380 ist seit mehr als zehn Jahren im kommerziellen Dienst – ich würde das nicht als „neu“ bezeichnen. Es gibt jedoch nicht viele von ihnen (laut Wikipedia etwa 220 im Einsatz) und sie fliegen Langstreckenflüge, machen also nicht viele Abflüge.
@Penguin Ja, der A340 hatte 5 Rumpfverluste, aber keine tödlichen Unfälle (obwohl einer von ihnen zu 12 schweren Verletzungen und Dutzenden von kleineren nach einem Überfahren der Landebahn führte). 3 der Rumpfverluste ereigneten sich während der Landung und die anderen 2 am Boden waren (einer wurde durch feindliche Aktionen zerstört, der andere, weil das Flugzeug während eines Triebwerkshochlauftests nicht blockiert oder gebremst wurde, was zu einer Kollision mit einer Betonwand führte).
Vergiss die 737MAX nicht. Wenn Sie den 320NEO als separaten Typ zählen, ist dieser auch :)
Ja, die Grafik stammt aus der Zeit vor der ersten Lieferung eines MAX.
Hi @Penguin Entschuldigung, ich habe deinen Kommentar verpasst. Die einzige Referenz, die ich finden konnte, ist das in der anderen Antwort verlinkte Boeing-Dokument. Muss im niedrigen Millionenbereich liegen, schätze ich, die 717-Flotte ist ziemlich klein.
Leider musste die B737 MAX wegen JT610 aus der Liste gestrichen werden.

Eine umfassende Antwort auf Ihre Frage wäre sehr schwierig. Der Honda Jet ist noch nie abgestürzt. Die Boeing 787 ist noch nie abgestürzt. Der A380 ist noch nie abgestürzt, aber beide erscheinen in Sicherheitsdatenbanken, die auf Zwischenfällen basieren: Triebwerksnotfälle beim A380 und elektrische Brände bei der 787.

Was ziemlich beruhigend ist, da es zeigt, dass der A380 mit Triebwerksproblemen sicher umgehen kann und ein elektrischer Brand bei einer 787 nicht tödlich ist.
Welche Flugzeugtypen sind nie abgestürzt? [abgeschlossen]
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