Welche Navigationssysteme wurden vom Space Shuttle beim Wiedereintritt verwendet?

  1. Welche Ausrüstung trugen die Space-Shuttle-Orbiter, um die Navigation beim Wiedereintritt zu unterstützen?

  2. Gab es diesbezüglich Unterschiede zwischen den einzelnen Orbitern?

Ich denke, das sollte in den Space Exploration Stack Exchange aufgenommen werden.
Wenn es im Aviation-Forum ein "Space-Shuttle" -Tag gibt, dann würde ich sagen, dass es hier angebracht ist.
Navigation im Weltraum wäre hier kein Thema. Wenn Sie nach der Navigation während des Anflugs und der Landung fragen, ist dies hier ein Thema im Zusammenhang mit Wurde die Landesequenz des Space Shuttles manuell oder automatisch ausgeführt?
Stimme @foot zu. Benötigen Sie eine Klarstellung vom OP. Bis dahin scheint es ziemlich off-topic zu sein.
Haben Sie einen Grund zu der Annahme, dass die Navigationsausrüstung von Columbia anders war? Ich habe unten eine allgemeine Antwort gegeben, in der die Orbiter gemeinsam besprochen werden.
Stimme auch @foot zu. Da es hier auf Aviation gepostet wurde, gehe ich davon aus, dass sich die Frage auf die Navigation zum Landeplatz bezieht, und ich habe es bearbeitet, um dies widerzuspiegeln. Ich denke, es gehört zum Thema. Wenn das OP nach Weltraumnavigation gefragt hat, kann es eine spezifischere Frage zu Space SE stellen.
Ich meinte, die Navigation ist allgemein. wie in, einschließlich Start und Landung :)

Antworten (1)

Mit Ausnahme von GPS-Upgrades glaube ich nicht, dass es während des größten Teils ihrer Betriebsgeschichte wesentliche Unterschiede in der Navigationsausrüstung zwischen den verschiedenen Space-Shuttle-Orbitern gab.

Jedes Space Shuttle hatte:

  • 3 Trägheitsmesseinheiten
  • 3 TACAN- Empfänger * siehe GPS-Upgrades
  • 4 Barometrische Höhenmesser
  • 3 MSBLS- Empfänger
  • 2 Radar-Höhenmesser
  • 2 Luftdatensonden
  • Star Tracker (auf der Umlaufbahn)
  • Rendezvous-Radar (auf der Umlaufbahn)

Es gibt viele Informationen über die Navigationsausrüstung des Shuttles im Shuttle Crew Operations Manual .

GPS-Upgrades

In den frühen 1990er Jahren schien es, dass TACANs auslaufen würden, also begann die NASA, GPS als möglichen Ersatz zu evaluieren. Das Space Shuttle Endeavour war das erste, das 1993 einen einzelnen GPS-Empfänger installiert hatte, gefolgt von den anderen Shuttles, die irgendwann um 1996 begannen.

Bis 2002 hatte jeder Shuttle 1 GPS- und 3 TACAN-Empfänger. Der Plan war, die TACAN-Empfänger zu entfernen und zwei zusätzliche GPS-Empfänger zu installieren – was zu einem 3-String-GPS-System führte. Nach dem Verlust von Columbia im Jahr 2003 wurde jedoch entschieden, dass das Space-Shuttle-Programm im Jahr 2010 eingestellt (später bis 2011 verlängert) werden würde und es sich daher nicht lohnte, alle drei verbleibenden Shuttles aufzurüsten. Nur Endeavour wurde aktualisiert. Discovery und Atlantis flogen für den Rest des Programms weiterhin mit 3 TACANs und 1 GPS.

Sie können viel mehr über die Geschichte des GPS-Systems hier lesen: Operational Use of GPS Navigation for Space Shuttle Entry .

vielen Dank :)
nasa.gov/centers/johnson/pdf/… , dieser Link beantwortet alles für mich !!! vielen Dank!
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