Welche Vorschriften gelten für die Verwendung von HUD-Displays in der nichtmilitärischen Luftfahrt?
Die beabsichtigte spezifische Anwendung würde die Bereitstellung von Informationen für Piloten von Turboprop-Vermessungsflugzeugen umfassen, die VFR in etwa 100 m Höhe fliegen, so dass es von Vorteil ist, wenn sich die Piloten auf das konzentrieren, was außerhalb des Fensters vor sich geht.
In diesen beiden Beratungsrundschreiben können Sie einige Hinweise der FAA zum HUD-Design lesen:
Allgemeine elektronische Anzeigen
Enhanced Flight Vision Systems
Dieses Handbuch ist etwas veraltet, deckt aber die Zertifizierung ab.
Es hängt wirklich davon ab, was genau das HUD tun soll. Jeder Pilot kann ein tragbares GPS mitbringen, mit dem Verständnis, dass es sich nicht um ein "offizielles" Navigationsinstrument handelt. Ein HUD könnte auf ähnliche Weise verwendet werden. Es gibt ein paar Dinge zu beachten:
Wenn das HUD für echte Navigation oder Pilotreferenz verwendet werden soll, ist die Zertifizierung ein Problem. Das obige Handbuch spricht darüber. Das HUD müsste wie alle anderen Instrumente im Cockpit für diese Verwendung zertifiziert werden. Wenn ein HUD für spezielle Situationen verwendet wird, wie z. B. eine Landung bei schlechter Sicht, muss es für die Verwendung in diesen Situationen zertifiziert werden. Ansonsten dürfen Sie nichts tun, was Sie ohne das HUD nicht tun könnten.
Auch wenn das HUD nicht für kritische Flugdaten verwendet werden soll, muss das HUD die FAR 25-Abschnitte 25.773 und 25.775 erfüllen, die sich auf die Fenster im Cockpit beziehen. Das HUD kann die normale Sicht, die der Pilot haben sollte, nicht beeinträchtigen.
Spehro Pefhany