Ja, Sie können eine Inspektion durchführen und viel über den Zustand erfahren. Wenn Sie nicht wissen, was Sie überprüfen müssen, kann es sich lohnen, einen Experten hinzuzuziehen, der sich das ansieht (wenn es sich um einen Oldtimer handelt, hat Ihr lokaler Besitzerclub oft viele begeisterte Mitglieder, die Ihnen gerne sagen, was es braucht)

Als Leitfaden:

Reifen - diese sind wahrscheinlich kaputt gegangen (Risse im Gummi), daher würde ich empfehlen, sie auszutauschen - auf jeden Fall, wenn sie älter als 8 Jahre sind.

Schläuche und Riemen - wahrscheinlich auch einen Austausch wert - Bremsleitungen, Kühlmittelschläuche, Kraftstoffschläuche, Steuer- und Lichtmaschinenriemen, alle anderen Gummikomponenten

Bremsen - wenn es lange gestanden hat, sind diese möglicherweise festgefressen und müssen überholt werden. Ich würde auch vorschlagen, die Bremsflüssigkeit, Beläge / Schuhe und Scheiben zu wechseln.

Kraftstoff – Kraftstoff im Tank ist „ausgelaufen“, wenn er gestanden hat, daher müssen Sie ihn möglicherweise ablassen und mit frischem Kraftstoff auffüllen.

Motor - Lassen Sie ihn komplett warten, neues Öl, Filter, Stecker, Kabel usw. Drehen Sie ihn von Hand um (mit einer Steckdose am Ende einer langen Stange, oder setzen Sie das Auto zuerst ein oder rückwärts und schieben Sie es), bevor Sie es versuchen Starten Sie es, falls es belagert ist. Kühlmittel wechseln und Kühler spülen.

Batterie - wieder, wenn sie gestanden hat, ist diese wahrscheinlich abgelaufen - würde ich natürlich ersetzen.

Abgesehen davon braucht es wahrscheinlich nur eine gute Reinigung, um den ganzen Staub loszuwerden!

Klingt, als hätte Opa auf seine Sachen aufgepasst. Trotz scheinbar geringer Laufleistung hätte er also regelmäßig gewartet werden können. Überprüfen Sie alle Unterlagen, die er möglicherweise aufbewahrt hat, oder fragen Sie ihn nach der Servicehistorie, wenn er noch in der Nähe ist.

Die Antwort von NickC ist eine gute Liste von Dingen, die man sich ansehen sollte, aber inspizieren, bevor man sie einfach ersetzt. Ich würde vorschlagen, ein Voltmeter an die Batterie anzuschließen und abzulesen. Wenn es über 10,5 Volt liegt, ist die Batterie wahrscheinlich in Ordnung, aber leer, also schließen Sie sie für mindestens ein paar Tage an ein Erhaltungsladegerät an.

Reifen - auf Risse prüfen, dann auf Druck aufpumpen (geringerer Druck hilft, Risse zu zeigen).

Umwelt - Überprüfen Sie den Boden der Garage auf Flecken und Undichtigkeiten. Wenn etwas ausläuft, bildet es entweder eine Pfütze auf dem Boden oder hängt darunter und bildet einen feuchten Bereich. Das gibt Ihnen einen Hinweis darauf, was auch immer undicht sein könnte.

Kraftstoff - Überprüfen Sie den Vergaser oder die Kraftstoffpumpe und versuchen Sie, nach Benzin/Gas zu riechen. Wenn es komisch riecht, wird es aus sein, also entleeren Sie den Tank und füllen Sie ihn mit frischem, dann erwarten Sie, dass es eine Weile dauert, bis er beim Starten fängt, da der alte Kraftstoff in der Leitung nicht verbrennt.

Öl - es wird schwierig sein, kaltes Motoröl zu wechseln. Wenn der Ölmessstab schwarz aussieht, lassen Sie alles ab, was Sie können, füllen Sie billiges Öl ein und wechseln Sie es in ein paar Tagen erneut, sobald es läuft. Wenn das Öl darin in Ordnung aussieht, ist es für den Moment gut genug.

Kurz gesagt, alles überprüfen, dann Flüssigkeiten nachfüllen. Starten Sie es und lassen Sie es etwa 5 Minuten lang im Leerlauf laufen, um sich zu beruhigen, und versuchen Sie dann einige sanfte Manöver in der Einfahrt. Denken Sie daran, dass es schlechte/keine Bremsen geben könnte, also lassen Sie eine Hand an der Handbremse/Notbremse/Feststellbremse.

Wenn sich das alles gut anfühlt, dann geh damit schön leise um den Block. NUR sobald es vollständig aufgewärmt ist und gut läuft, tippen Sie auf das Pedal und geben Sie ihm im Leerlauf einige Umdrehungen

Fahren eines Autos aus den 80ern

Dies könnte eine andere Frage sein, aber kurz gesagt, erwarten Sie einige Überraschungen, wenn Sie an ein moderneres Fahrzeug gewöhnt sind.

Kaltstarts - Es ist nicht unmöglich, dass dieses Fahrzeug einen Choke hat, wenn ja, braucht es etwas manuelle Unterstützung, um das Gemisch für einen Kaltstart richtig zu machen. Fahren Sie die ersten paar Kilometer sanft, um Ihren Kraftstoffverbrauch und Ihre Emissionen zu reduzieren. Schieben Sie den Choke allmählich in das Armaturenbrett, während der Motor warm wird.

Bremsen - wird schlimmer sein als ein modernes Auto. Es wird kein ABS oder irgendetwas von diesem Flash-Zeug haben. Im besten Fall verfügt es über ein rudimentäres Bremsassistenzsystem, einen Vorläufer von ABS und einen Leistungsservo. Vorausgesetzt, die Beläge oder Schuhe sind in gutem Zustand, können Sie die Bremsen blockieren; und im Notfall tust du das vielleicht einfach. Fazit: Erhöhen Sie Ihre Folgedistanzen

Kraftstoff - Ich bin mir nicht sicher, wo Sie sich auf der Welt befinden, aber dieses Auto ist möglicherweise alt genug, um ein Bleiersatzadditiv zu benötigen, wenn es keine gehärteten Ventilsitze im Kopf hat. In meinem Land haben wir billigeren Kraftstoff mit 91, 96 und manchmal 98 Oktan. Wenn dieses Fahrzeug auf 96 oder 98 eingestellt ist, wird es pink und klopft, wenn es auf 91 läuft. Verwenden Sie den richtigen Kraftstoff .

Lenkung - Es kann eine Servolenkung haben oder auch nicht. Die alte Servolenkung sollte gut funktionieren, aber es wird sehr schnell sehr schwer, wenn der Motor stoppt oder das System Druck verliert.

Eine andere Sache muss überprüft werden ...

Rost!*

Obwohl es keine große Sache zu sein scheint, kann der Rost, wenn er ernst genug wird, buchstäblich Löcher in den Boden des Fahrzeugs fressen. Ich habe ein Auto aus den 80ern gesehen, bei dem man buchstäblich mit dem Fuß durch den Boden stecken konnte, wenn man nicht aufpasste.

Im Ernst, da es in einer Garage aufbewahrt wurde, gehe ich davon aus, dass dies überhaupt kein Problem ist, aber ich würde einfach nachsehen, wie es dem Grundrahmen geht, und sicherstellen, dass Sie nicht Gefahr laufen, Ihr Auspuffrohr oder ähnliches zu verlieren entlang dieser Linien. Überprüfen Sie Ihren Rostgrad, bevor es zu spät ist.

_{*Vielleicht etwas voreingenommen, da wir hier große Probleme damit haben...}

Ich bin kein Mechaniker, der viele Langzeiteinsätze oder allgemeine Fahrten von meinem ziemlich alten Auto entfernt. Hier ist, was ich zu beachten gelernt habe.

Reifen - Die Häufigkeit, mit der ich nach Hause gekommen bin und festgestellt habe, dass mein Reifen ein langsames Leck hatte, das erst in einer bestimmten Position entleert wurde, ist gut. Andere Male waren es nur alte Reifen.

Batterie - Im Allgemeinen, wenn es sich um ein Haushaltsauto handelt. Sie haben immer Feuerzeuge an (was ich liebe). Ich habe mein Auto so lange geparkt, während ein Ladegerät darin saß, dass dies die Batterie vollständig zerstörte. Sie können den Akku ganz normal aufladen

Sicherungen - Ersetzen Sie alle alten abgenutzten oder durchgebrannten Sicherungen, die Sensoren oder interne elektronische Scheinwerfer steuern können

Stimmt auch mit anonymous2 über Rost überein! Wenn es im Regen und/oder Schnee gestanden hat, hat es möglicherweise einige korrodierte Metallteile entwickelt. Im Allgemeinen um den Radbereich. Allerdings auch auf der Unterseite. Ich hatte eine korrodierte Benzinleitung, die während meiner Fahrt mit einem alten Fahrzeug undicht war. Es war sehr gefährlich.

Scheinwerfer und Rücklichter - sind vielleicht nicht offensichtlich, aber im Allgemeinen bemerken die Leute es vielleicht nicht. Vor allem die CHMSL. Diese werden oft ignoriert und es kann nicht legal sein, in einigen Städten damit zu fahren.

Gummischläuche, Gummidichtungen, Pfannen und andere Flüssigkeitsbehälter und -transporte – diese fallen oft aus und werden durch Gebrauch und Geschichte abgenutzt. Außerdem möchten Sie nicht fahren, nur um festzustellen, dass ein Leck darin ist, und Sie sind 1000 Meilen gefahren, ohne dass das Zeug fehlt.