Welche Verfahren werden bei einer geplanten Landung auf einem Feld befolgt?

Wenn ein Flugzeug eine geplante Landung auf einem Feld/Sportplatz/einem anderen großen flachen Gebiet durchführen würde, welche Landeverfahren würden befolgt werden?

Meine Gedanken sind, dass es einem Flughafen ohne Türme sehr ähnlich wäre, mit Selbstankündigung und Fliegen eines kleinen Musters, um zu überprüfen, ob der Landebereich klar ist.

Offensichtlich gilt dies eher für Hubschrauber, aber es könnte möglicherweise ein Flugzeug sein.

Dieses Feld könnte tatsächlich ein Flughafen sein ... youtu.be/X1qLn_wf4uI?t=6m30s
@MichaelHampton schönes Video, aber ich interessiere mich für den Fall, dass es kein Flughafen ist. Nur eine normale Rasenfläche.

Antworten (3)

Nicht nur Helikopter. Es passiert die ganze Zeit in meinem Nacken des Waldes (Alaska) in kleinen Flugzeugen mit großen federnden Reifen. Wir haben wahrscheinlich mehr "Feldlandungen" (so genannte Buschlandungen oder "Off-Airport-Operationen") als Landungen auf tatsächlichen Flughäfen. OK, vielleicht nicht ganz so viele - aber genug, dass meine örtliche Luftfahrtschule ihr einen ganzen Semesterkurs für ihr professionelles Pilotenprogramm gewidmet hat.

Der erste Akt ist normalerweise ein Tiefpass, um die Bedingungen zu inspizieren und die beste Landerichtung zu bestimmen (falls es mehr als eine Option gibt), vorausgesetzt, die Winde erlauben es. Wenn sich andere Flugzeuge in der Umgebung befinden, was manchmal an beliebten Jagd- / Angel- / Floating-Drop-Off-Orten oder Gletschertouren vorkommt, erfolgt die Selbstmeldung auf Frequenz wie auf einem Flughafen ohne Tower. Aber es ist normalerweise abgelegen genug, dass es nicht getan wird.

Ziemlich häufig sind es zwei Flugzeuge für die Charter einer Partei – eines, um die Leute zu befördern, und eines, um ihre Ausrüstung zu befördern. In diesem Fall sprechen sie normalerweise die ganze Zeit miteinander und kennen sowieso die Absichten des anderen.

Sogar in nicht-alaskischen Teilen des Landes, wie Idaho und Nevada, gibt es eine Reihe von Flughäfen, die sich von Feldern nur dadurch zu unterscheiden scheinen, dass sie auf einem Abschnitt markiert sind. Der Tiefpass soll Rehe und/oder Kühe von der Piste verscheuchen.
+1 für @jamesqf. Ich habe das Fliegen auf einem 1900 x 25 ländlichen Flughafen mit einer Kuhweide nebenan gelernt. Ich flog dort nachts nicht gerne, weil die Kühe oft ihren Zaun durchbrachen und in der Nähe oder auf der Landebahn grasten. Früher haben wir einen ersten Tiefpass über die Landebahn gefahren, um das Vieh zu verscheuchen, das man eigentlich nur mit den Augen sehen konnte. Es gab ein paar Nächte, in denen ich ein paar Pässe machen musste, bevor sie sich bewegten. Kühe sind nicht hell. :-/
@Shawn: Eine meiner unschönsten Erinnerungen ist, dass ich gerade in Cedarville (extremes Nordost-Kalifornien) Räder auf den Boden bekommen habe, als eine Herde Hirsche über die Landebahn rannte.
@jamesqf In Louisiana hatten wir auch große Schildkröten, die sich im Sommer auf dem Laufsteg sonnten. Die Dinger machen auch keinen Spaß.
@Shawn: Ja, und ich kann mir vorstellen, dass es nicht einfach ist, sie vom Laufsteg zu verscheuchen. Selbst wenn du könntest, würde dir wahrscheinlich der Treibstoff ausgehen, wenn du darauf wartest, dass sie aus dem Weg gehen :-)

Eine Sache, die Sie bei der Landung auf einem Grasfeld außerhalb eines Flughafens beachten sollten: Es besteht eine gute Chance, dass Sie die kleine Furche im Gras nicht bemerken, bis Ihr Bugrad darauf trifft. Das ist ein weiterer Grund, warum es eine gute Idee ist, einen niedrigen und langsamen Pass über den beabsichtigten Landebereich zu machen. Eine andere Sache, an die man sich erinnern sollte, ist, dass es viel einfacher ist, hineinzukommen als herauszukommen. Sie würden es hassen, eine unglaublich erfolgreiche Landung auf einem Feld zu machen, nur um herauszufinden, dass Sie auf dem Weg nach draußen gegen die Bäume am anderen Ende stoßen werden.

Ich bin neugierig, warum die Ablehnung. Sofern Sie das Feld, auf dem Sie landen möchten, nicht betreten haben, könnte es, selbst wenn es gewartet wird, einige geografische (oder, wie ich oben erwähnte, biologische) Hindernisse geben, die Ihr Flugzeug beeinträchtigen können. Und wenn Sie kein VTOL-Flugzeug fliegen, ist Ihre Startstrecke so ziemlich immer länger als Ihre Landestrecke, INSBESONDERE im Gras.

Zunächst suche ich Strom- oder Telefonleitungen. Die Drähte sind gegen den Boden fast unsichtbar, aber Masten und Türme sind mehr oder weniger auffällig. Zweitens muss der Wind stimmen und drittens sollte der Untergrund stimmen. Gras mag schön erscheinen, aber es kann wichtige Unregelmäßigkeiten wie Bewässerungsgräben kaschieren. Das Beste ist nackter Dreck, leicht zu untersuchen, indem man einen Tiefpass macht ...

Welche Verfahren werden bei einer geplanten Landung auf einem Feld befolgt?
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