Welches FAR/AIM adressiert die kürzeste Wende zum zugewiesenen Kurs im Vergleich zum Landebahn-Verkehrsmuster?

Heute war ich in einem Simulator auf der Piste 20R bei KSNA. ATC erteilte mir eine VFR-Freigabe und wies mich an, beim Abflug Kurs 080 zu fliegen. Die Landebahn hat Rechtsverkehr. Ich drehte mich nach rechts und wurde von ATC gesagt, ich hätte nach links abbiegen sollen, weil Sie immer die kürzeste Abbiegung zum zugewiesenen Kurs nehmen sollten, wenn Sie einen Kurs erhalten, selbst wenn die Landebahn ein entgegengesetztes Verkehrsmuster hat.

Meine Frage ist: Wo spezifiziert die FAR/AIM diese Regel? Gibt es andere juristische Veröffentlichungen, die dies spezifizieren?

Bonuspunkte, wenn Sie einen Verweis auf diese Regel in irgendeinem PPL-Lehrbuch zitieren können, zB Jeppesen's Guided Flight Discovery Private Pilot. Vielen Dank.

Haben sie Ihnen eine Abbiegerichtung gegeben, z. B. „Links abbiegen Richtung 080“?
Nein. Ich denke, das war vielleicht Teil des Tests, weil ich denke, in der realen Welt würden sie sagen: „Linksabbiegen genehmigt“ oder so ähnlich. Die Frage ist also: Wenn sie es Unclera überlassen, was soll man tun? Linkskurve oder Rechtskurve?
Tatsächlich erhalten Sie in der realen Welt wahrscheinlich nur eine Überschrift in Ihrer Abflugfreigabe . Wenn Sie keinen Kurs erhalten, müssen Sie den Startbahnkurs fliegen. Es gibt viele technische Details, wenn es um das Fliegen von IFR geht, und viele der Regeln sind nicht offensichtlich in den Regs enthalten. Andererseits waren Sie VFR, also bin ich mir nicht sicher, was damit los ist.

Antworten (1)

Der wichtigste Punkt ist, dass Sie, wenn eine ATC-Anweisung nicht klar ist, sie einfach bitten sollten, sie zu wiederholen oder zu klären.

Allerdings ist das Drehen in die kürzere Richtung im Glossar der Piloten / Fluglotsen der FAA angegeben :

FLY HEADING (GRAD) – Informiert den Piloten über den Kurs, den er/sie fliegen soll. Der Pilot muss möglicherweise in eine bestimmte Kompassrichtung abbiegen oder weiterfahren, um die Anweisungen zu befolgen. Es wird erwartet, dass der Pilot in die kürzere Richtung zum Kurs dreht, sofern nicht anders von ATC angewiesen.

Nach meiner persönlichen Erfahrung sagt ATC fast immer links oder rechts für Kursänderungen, wenn Sie sich im Anflug oder Abflug befinden, aber manchmal lassen Sie es weg, wenn Sie auf Kreuzfahrt sind. Das macht für mich Sinn: Je belebter der Luftraum ist, desto mehr wollen sie sicherstellen, dass Sie nicht in die falsche Richtung abbiegen.

Vielen Dank! Ja, ich denke, der Punkt hier ist, dass es keine Unsicherheit darüber gibt, ob es klar ist oder nicht, es sei denn, Sie kennen diese Vorschrift, Sie werden einfach das Landebahnmuster fliegen und daher nicht um Klärung bitten.
Es ist auch wichtig zu beachten, dass das Beispiel von @seattle272SP nicht wirklich eine Kursänderung ist, sondern ein anfänglicher Abflugkurs. Das sind andere Tiere.
Welches FAR/AIM adressiert die kürzeste Wende zum zugewiesenen Kurs im Vergleich zum Landebahn-Verkehrsmuster?
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