Die Anweisungen zum Landen, wenn das Funkgerät nicht mehr funktioniert, besagen als ersten Punkt „ Halten Sie sich vom Luftraum der Klasse D fern “.
Warum wird die Klasse D in dieser Anleitung ausdrücklich erwähnt? Wie könnte es sein, dass A, B, das „die strengsten Regeln hat“ und C weniger ein Problem darstellen?
Ich denke, Sie interpretieren die Antwort falsch. Sie sollten außerhalb der Klasse D bleiben, bis der Verkehrsfluss festgestellt werden kann . Wenn Sie die Kommunikation außerhalb eines Klasse-B- oder Klasse-C-Flughafens verlieren, sollten Sie diesen Luftraum nicht betreten, sondern nach Möglichkeit zu einem Klasse-D- oder E-Flughafen ausweichen. Wenn Sie sich bereits im B/C-Luftraum befinden, fahren Sie fort, aber betreten Sie ihn nicht. Class-A ist anders, da es sich nicht um umliegende Flughäfen handelt und Sie IFR fliegen können, nachdem Sie Ihre Freigabe für verlorene Kommunikation erhalten haben.
Die ursprüngliche Frage verweist auf das AIM, Kapitel 4, Abschnitt 2-13 , lesen Sie das und sehen Sie, ob es die Dinge klärt.
Das Verfahren in der verknüpften Antwort geht davon aus, dass Sie VFR sind. Wenn Sie sich im Luftraum der Klasse A befinden, bedeutet dies, dass Sie IFR sein müssen, und es gibt spezielle (und etwas andere) Verfahren für IFR-Flüge, bei denen die Funkverbindung unterbrochen wird – was die Landung auf einem Flughafen der Klasse A/B/C beinhalten kann. VFR-Piloten ohne Funkgeräte sollten sich an Flugplätze der Klasse D/E halten, die ohnehin viel zahlreicher sind. Die meisten B/C-Flughäfen werden von D/E-Flughäfen umringt. Wenn Sie also Ihre Funkgeräte nicht verlieren, während Sie sich bereits im Luftraum der Klasse B/C befinden, wären dies ohnehin keine sehr logischen Optionen.
StephenS
Lnafziger