Ich habe letzten Mai ein brandneues Fahrrad gekauft (Brodie Elan 2015) und bin bis November 11.000 km darauf gefahren (Fahrt quer durch Kanada plus etwas Pendeln).
Um die 11.000-km-Marke herum brachte ich es zurück in die Werkstatt und sie überprüften den Kettenverschleiß mit einer Art federbelastetem Park Tool, das anzeigte, dass die Kette sowie die Kassette völlig tot waren.
Mir ist nicht klar, ob die Kettenverschleißanzeige direkt auf eine tote Kassette hinwies oder ob es eher "wenn die Kette so abgenutzt ist, ist die Kassette definitiv auch tot" war. So oder so überraschte mich das nicht, da ich einige Zahnrad-/Zahnhüpfer erlebt hatte, die ich nicht mit Anpassungen der Kabelspannung korrigieren konnte. Ich bat sie, sowohl Kassette als auch Kette auszutauschen.
Nachdem sie die Kette und die Kassette abgenommen hatten, stellten sie fest, dass das Tretlager ebenfalls tot war. Dies war auch nicht überraschend, da ich beim Treten ein gewisses "schweres" Gefühl hatte.
Also ersetzten sie Kette, BB und Kassette. Sie sagten jedoch, die Umwerfer und Kettenblätter hätten noch Leben in sich und müssten nicht ersetzt werden.
Ich frage mich, ob das Sinn macht, dh würde von Umwerfern und Kettenblättern erwartet werden, dass sie Ketten und Kassetten, mit denen sie gekauft wurden, lange überdauern? Oder sollte ich mir Sorgen machen, dass diese in einem stark abgenutzten, aber nicht ganz toten Zustand sein könnten, der wiederum meine neue Kette und Kassette schneller verschleißen würde? Wie würde ich überprüfen?
Als Referenz ist hier, was ursprünglich auf dem Fahrrad war, als es neu war:
CRANKS: Shimano Deore 26/36/48T
CASSETTE: Shimano Deore 11-30t
FRONT DERAILLEUR: Shimano Deore
REAR DERAILLEUR: Shimano Tiagra
BOTTOM BRACKET: Not published but I'm guessing low end Shimano
Vielen Dank.
Die Last wird auf die Kettenblätter auf mehr Zähne verteilt als auf die Kassette, sodass sie tendenziell etwas länger halten. Wenn sie sagen, dass Ihre Kettenblätter in Ordnung sind, dann sind sie wahrscheinlich kein Problem. Umwerfer haben nicht wirklich viele Teile, die verschleißen können. Die Stützräder werden nicht stark belastet, sodass sie recht lange halten können. Auch die Feder, die den Umwerfer beim Schalten zurückstellt, sollte sehr lange halten. Es gibt keinen Grund anzunehmen, dass der Verschleiß an Kassette, Kette und Tretlager zum Tod der Kettenblätter und Umwerfer führen würde.
Wenn Sie jedoch eine weitere lange Cross-Country-Tour planen, sollten Sie sie möglicherweise vorzeitig ersetzen. Ich möchte nicht mitten in Saskatchewan stecken bleiben und versuchen, Ersatzteile zu bekommen. Wenn Sie nur kurze Fahrten unternehmen, gibt es keinen Grund, diese Teile vorzeitig auszutauschen.
Kaz
Daniel R Hicks