Wie behebe ich das Problem mit der zeitweiligen Batterieanzeige im Honda Civic 2003?

Bei meinem 2003er Honda Civic EX tritt ein Problem auf, das dazu führt, dass die Batterieleuchte (Lichtmaschine/Ladesystem) gelegentlich für weniger als eine Sekunde aufleuchtet.

Das Auto startet, läuft und fährt gut, ohne merkliches Dimmen der Lichter oder seltsame Geräusche, wenn die Batterieleuchte blinkt. Alle Sicherungskästen wurden überprüft und keine Sicherungen sind durchgebrannt, beschädigt oder getrennt.

Die Spannung für das aufgewärmte Auto beträgt ungefähr:

  • 14,5V im Leerlauf (keine Scheinwerfer Radio AC oder Gebläse)
  • 12,15 V im Leerlauf, unmittelbar nachdem Scheinwerfer, Radio, Klimaanlage und Gebläse eingeschaltet wurden
  • 13,2 V , wenn das Auto nach einer Weile abgestellt wird (Schlüssel in Aus-Position, keine Lichter usw.)

Diese Messungen wurden sowohl an der Batterie selbst als auch an den Klemmenanschlüssen durchgeführt und waren konsistent; es gibt keine sichtbare Batteriekorrosion.

Ich habe mehrere ähnliche Fragen auf dieser Seite gelesen; Keine dieser Situationen scheint jedoch ganz das zu sein, was ich mit diesem Auto erlebe.

flackernde Batterieleuchte

Batterieleuchte flackert am Armaturenbrett

Das ist für mich der seltsame Teil. Die Batterieleuchte scheint aufzugehen, wenn die Lichter und andere Zubehörteile ausgeschaltet sind, insbesondere wenn das Gaspedal mehrmals leicht angetippt wird, sie blinkt jedes Mal; Fahren mit eingeschalteten Scheinwerfern und Lüfter, der das Licht selten, wenn überhaupt, bläst, scheint aufzutreten.

Alle Gurte sind so gespannt, dass sie nicht quietschen oder merklich durchrutschen. Ein Draht der vier Drähte im Kabelbaum für die Lichtmaschine war gebrochen und mit Lötzinn befestigt; Es gibt jedoch keinen Widerstand von der Lötperle zum Kabelbaumanschluss, der mit der Lichtmaschine verbunden ist.

Ich würde davon ausgehen, dass diese kurzzeitigen Blitze der Batterieleuchte auf etwas hindeuten, das wahrscheinlich die Langlebigkeit der Batterie oder des Generator-/Ladesystems gefährden könnte.

Was ist die beste Strategie, um das Problem zu diagnostizieren, das ich erlebe?

Konntest du das herausfinden? Ich habe ein ähnliches Problem bei meinem Accord.

Antworten (2)

Um es auf Anhieb zu eliminieren, würde das Problem nicht in der Batterie selbst liegen. Die Spannung, die Sie für den Ruhezustand angeben (13,2 VDC), ist genau dort, wo ich eine gute Batterie nach dem Lauf erwarten würde.

Dies bringt mich dazu, an eines von mehreren Dingen zu denken, wo das Problem liegen könnte.

Erstens könnte es ein abgenutzter Riemen sein, der rutscht und Sie es nicht bemerken. Wenn der Riemen ausreichend abgenutzt ist, kann er an bestimmten Stellen über die Riemenscheiben springen. Ein verschlissener Keilriemen ist ohne Werkzeug eigentlich schwer zu diagnostizieren. Hier ist ein Beispiel von einem:

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Es misst die Tiefe der Rillen im Riemen. Ein abgenutzter Riemen könnte immer noch die Rillen haben, aber sie werden abgenutzt und breiter sein, wodurch das Werkzeug aufsetzen kann, was es nicht sollte. Auch wenn Sie kein Werkzeug haben, wenn Ihr Riemen alt ist (über ~ 50-60.000 Meilen für einen normalen Riemen - wenn Kevlar, 100.000), ersetzen Sie ihn als regelmäßiges Wartungselement.

Der zweite Problembereich wäre ein versagender Regler in der Lichtmaschine. Dies könnte unter den richtigen Umständen intermittierend sein und das Licht unter genau den richtigen Umständen verursachen. Diese Sekunde ist ein langer Schuss, aber wirklich, wenn der Riemen, der Spanner und die Riemenscheiben in gutem Zustand sind, würde ich als nächstes dorthin gehen. Sie können Ihre Lichtmaschine zu den meisten Teilegeschäften bringen und überprüfen lassen, aber sie zeigt möglicherweise kein intermittierendes Ladeproblem.

Sie können auch alle Ihre Verbindungen und Erdungen überprüfen, um sicherzustellen, dass sie fest, sauber und in gutem Kontakt sind. Wenn ein Kabel zufällig in die richtige Position kommt, während sich der Motor nach dem Drehen beruhigt, verliert es die Verbindung und das Licht geht für einen kurzen Moment an. Langer Schuss und sehr schwer zu diagnostizieren, aber es könnte getan werden. Das einfachste, was Sie überprüfen können, ist, einen Helfer auf dem Fahrersitz zu haben, den Motor laufen zu lassen, dann gehen Sie durch und bewegen die mit dem Ladesystem verbundenen Kabel ein wenig herum und sehen, ob Sie das Licht zum Aufleuchten bringen können. Wie ich schon sagte, eine lange Einstellung, aber ungefähr das einzige, was Sie sonst noch überprüfen könnten. Dies kann erfordern, alle Drähte mehrmals zu durchlaufen, um dies als Möglichkeit auszuschließen.

Ich muss den Riemen auf möglichen Verschleiß untersuchen, ich habe kürzlich einen neuen Dayco-Riemen eingebaut, der den Bando-Riemen ersetzt, der Geräusche machte. Der neue Riemen hat ungefähr 3.000 Meilen, aber die Spannung musste nach dem Einbau angepasst werden, weil er auch ziemliche Geräusche machte, unwahrscheinlich, aber vielleicht war er in dieser Zeit leicht abgenutzt. Beim Einstellen der Spannung ist mir zuerst der lose Draht aufgefallen. Ich bin mir nicht sicher, ob ich es beim Anziehen der Flügelmutter beschädigt habe oder es vielleicht sogar vom Vorbesitzer so war. Ich bin gespannt, ob es das Kabel ist, das die Lampe selbst steuert, ich glaube, einer der vier tut es.
Zur Verdeutlichung leuchtete die Batterieleuchte erst auf, nachdem ich versucht hatte, die Spannung mehrmals einzustellen, nicht sofort, nachdem der neue Riemen installiert wurde.
@JohnDream - Wenn Sie gerade den Riemen ausgetauscht hätten, wäre dies nicht das Problem. Überprüfen Sie die Verbindungen zum Ladekreis (Lichtmaschine/Batterie). Wenn dort draußen nichts schwenkt, nehmen Sie die Lichtmaschine und prüfen Sie, ob dort ein Problem vorliegt.
Wäre ein Händler, Ersatzteilhändler oder eine Werkstatt am besten geeignet, um die Lichtmaschine zu untersuchen? Ich nehme an, es müsste immer noch am Auto sein, damit sie einen richtigen Test durchführen können
@JohnDream on car ist der beste Weg, um das Ladesystem zu überprüfen. Lassen Sie das gesamte System von einer Werkstatt oder einem Händler überprüfen, wenn Sie nicht über die Werkzeuge oder Schaltpläne für das Auto verfügen. iirc diese modelle sind alle ecm-gesteuert und verwenden einen lastdetektor im sicherungskasten. Es kann nur an einer schlechten Verbindung an Ihrer Lichtmaschine liegen.

Einmal hatte ich das gleiche Problem. Der Fehler lag in einer Riemenscheibe, die schlechte Lager hatte. Ich habe die Riemenscheibe ausgetauscht. Problem gelöst.

Wie behebe ich das Problem mit der zeitweiligen Batterieanzeige im Honda Civic 2003?
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