Wie „besichtige“ ich einen Luftraum der Klasse Bravo?

Im Luftraum der Klasse Bravo gibt es einige gute Sehenswürdigkeiten zu sehen. Wie kann ich am besten planen und ATC mitteilen, dass ich beabsichtige, in den Luftraum zu fliegen, um bestimmte Landmarken zu sehen?

Das ist keine wirkliche Antwort, also schreibe ich es als Kommentar: Bitte denken Sie immer daran, dass Lotsen da sind, um Sie als Piloten zu unterstützen und einen sicheren und effizienten Verkehrsfluss zu gewährleisten. Sie sind möglicherweise manchmal zu beschäftigt, um Ihre Anfrage zu genehmigen, aber Sie sollten niemals (nur wenn es offensichtlich störend ist oder nicht genehmigt werden kann) zögern, Ihre Frage zu stellen.

Antworten (2)

Rufen Sie einfach ATC auf der Anflugfrequenz an und fordern Sie den folgenden Flug an, um den Ort zu sehen, an dem Sie interessiert sind. Sie weisen Ihnen einen Transpondercode und alle Einschränkungen zu. Zum Beispiel:

N12345: „Houston-Anflug, VFR-Anfrage für Cessna 12345“

Houston TRACON: „Cessna 345, sag Anfrage“

N12345: "Cessna 12345 befindet sich auf 1200 Fuß, 3 Meilen südlich von Houston Executive und bittet um einen Flug nach dem Greenway Plaza-Gebiet für Besichtigungen, Flugzeugtyp ist ein Charlie 172 Slant Golf."

Houston TRACON: "Cessna 345, Squawk 4123."

N12345: "Squawk 4123 für Cessna 345"

Houston TRACON: "Cessna 345, Radarkontakt. Freigegeben in Bravo, auf oder unter 3.500 halten, nördlich der Universität bleiben, mitteilen, wann Ihre Besichtigung beendet ist."

N12345: „Cessna 345 ist in Bravo freigegeben. Bleibt auf oder unter 3.500 und nördlich der Universität.

Beachten Sie, dass es vorzuziehen ist, dass Sie nicht Ihre gesamte VFR-Anforderung beim ersten Aufruf eingeben, um zu vermeiden, dass die Lotsen überfordert werden, wenn sie beschäftigt oder noch nicht bereit sind, Ihre gesamte Anforderung zu kopieren.

Fragen Sie einfach mit Ihrem Rufzeichen nach "VFR-Anfrage" und warten Sie, bis Sie nach den Details gefragt werden.

Ich habe auch davon gehört, die "Stadtrundfahrt" anzufordern. Sind „Stadtrundfahrt“ oder „Sightseeing“ Standardbezeichnungen für Controller?
Ich denke, sie werden die Absicht immer noch verstehen, auch wenn Sie als Grund nur "für Luftaufnahmen" sagen würden, was ich auch gehört habe.
Einverstanden, ich wollte herausfinden, ob es einen offiziellen Begriff gibt.
Ja, in der SF Bay Area rufen wir an und sagen "Bay Approach, Cessna 1234A, 3 westlich von Palo Alto mit Golf, Bay Tour". Sie geben Ihnen einen Squawk-Code und fragen wahrscheinlich, welche Route Sie nehmen werden. (Mir wurde gesagt, dass der Flugcode, den sie normalerweise auf ihren Computern zuweisen, "2er" ist)
@EdwardFalk: Außer Bay Approach existiert nicht mehr. NorCal-Ansatz? :)
ja, es ist jetzt Norcal. Und Sie müssen ATIS Golf nicht beliefern, weil er nicht weiß, von welchem ​​Flughafen Sie sprechen. Hier ist eine gute Beschreibung der Bay Tour: blog.mikedalrymple.com/2012/03/08/flying-the-bay-tour

Sie können sich auch mit Hubschrauberrouten für den Luftraum, in dem Sie fliegen, vertraut machen. Ich gehe ziemlich häufig in die BOS-Klasse B und benutze fast immer eine Hubschrauberroute zum Ein- und Aussteigen, was ATC hilft, genau zu wissen, worauf Sie sich beziehen.

Gibt es eine gute Referenz online, wo man diese findet?
Sie werden auf Helikopterkarten erscheinen, getrennt von TACs und Sektionen.
Dies sieht aus wie die Seite zum Herunterladen, es gibt jedoch nur wenige Bereiche, die sie haben (nicht alle Klasse Bs): aeronav.faa.gov/index.asp?xml=aeronav/applications/VFR/…
SkyVector.com zeigt auch die Helikopterkarten, wenn Sie nahe genug an einen Bereich heranzoomen, der sie enthält. Zum Beispiel hat Houston Nord- und Süd-Hubschrauberkarten: skyvector.com/…
Der Link zu Hubschrauberroutenkarten muss aktualisiert werden, aktuell scheint faa.gov/air_traffic/flight_info/aeronav/productcatalog/…
Wie „besichtige“ ich einen Luftraum der Klasse Bravo?
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