Wie finde ich eine Liste mit Einschränkungen, die einen Piloten daran hindern würden, in den USA zu fliegen?

Die Liste ist genau einen Punkt lang:
Jeder Zustand, der Ihre Fähigkeit beeinträchtigen würde, den Flug sicher und in Übereinstimmung mit den FAA-Vorschriften durchzuführen.

Jede genauere Liste wird Dinge übersehen und mit Schlupflöchern übersät sein – irgendwann müssen wir darauf vertrauen, dass Piloten vernünftige und verantwortungsbewusste Individuen sind, genau wie wir es tun, wenn wir Menschen in ein Auto steigen lassen.

Aus medizinischer Sicht ist die Informationsseite für allgemeine medizinische Zertifizierungen auf faa.gov ein guter Ausgangspunkt, und die FAA-Leitlinien für luftfahrtmedizinische Prüfer enthalten viele Details.

Es gibt auch einige disqualifizierende Bedingungen, die ausdrücklich in den Vorschriften aufgeführt sind , und eine Liste (einiger der) Medikamente, die die FAA daran hindern, ein ärztliches Attest auszustellen .

Die Dinge, die ich oben erwähnt habe, werden Sie daran hindern, ein ärztliches Attest zu erhalten. Sobald Sie dieses Zertifikat HABEN, erweitert die „I'M SAFE“-Checkliste oder etwas Äquivalentes das und versucht, Piloten dabei zu helfen, festzustellen, ob sie in diesem Moment flugtauglich sind . Es gibt verschiedene Möglichkeiten, das Akronym zu interpretieren, aber eine gängige ist:

I für Krankheit
Habe ich eine Krankheit oder irgendwelche Symptome einer Krankheit?

M wie Medikamente
Habe ich verschreibungspflichtige oder rezeptfreie Medikamente eingenommen?
Wenn ja, haben sie einen negativen Einfluss auf meine Fähigkeit, diesen Flug durchzuführen?
Sind einige von ihnen von der FAA nicht zugelassen?

S wie Stress
Stehe ich beruflich oder privat unter psychischem Druck?

A wie Alkohol
Habe ich innerhalb von acht Stunden getrunken? Innerhalb von 24 Stunden?

F wie Fatigue
Bin ich müde und nicht ausreichend ausgeruht?

E wie Essen
Bin ich ausreichend ernährt oder zumindest „nicht hungrig“?

Es gibt vier sehr allgemeine Gründe – wirklich Kategorien von Gründen – die mir einfallen, um einen Piloten zu erwischen (oder für einen Piloten, sich selbst zu errichten):

• Es wäre aus offensichtlichen Verfahrensgründen illegal zu fliegen, z. B. wenn Ihre Lizenz abgelaufen ist oder Sie die gesetzliche Begrenzung der Flugstunden überschritten haben
• Es wäre illegal, aus offensichtlichen medizinischen Gründen zu fliegen, z. B. wenn Sie ein Medikament einnehmen, das die FAA nicht zulässt
• Sie sind legal zu fliegen, aber die Richtlinien Ihres Arbeitgebers erlauben Ihnen das Fliegen nicht, z. B. haben Sie keine spezifische interne Genehmigung für ein bestimmtes Flugzeug, eine bestimmte Route oder eine bestimmte Besatzungskombination
• Sie sollten nicht aus nicht offensichtlichen Gründen fliegen, die nur Ihnen bekannt sind, z. B. wenn Sie unter Stress oder Trauer leiden oder eine unbekannte Krankheit haben

Aber die Sache ist die, dass Fluggesellschaften sowieso schon so viele dieser Informationen wie möglich verfolgen. Wenn sie sie nicht verfolgen, könnten sie Piloten nicht effizient für Flüge einplanen, und sie müssen sicherstellen, dass jeder Pilot in Bezug auf Medizin, Lizenzen usw. auf dem neuesten Stand ist, um Planungsprobleme und Umsatzeinbußen zu vermeiden.

Das einzige wirkliche Problem ist also, wenn ein Pilot weiß, dass er sich erden sollte, sich aber dagegen entscheidet. Es gibt keine Lösung dafür, außer Piloten zu ermutigen, diese Situationen richtig zu erkennen, und Gesetze und Richtlinien zu haben, die Piloten, die sich aus guten Gründen selbst erden, nicht bestrafen. Selbst wenn Deutschland – oder irgendein anderes Land – Ärzten erlaubt, private medizinische Daten mit Luftfahrtbehörden und Fluggesellschaften zu teilen, wird es Fälle nicht verhindern, in denen Piloten medizinische Probleme bewusst verschweigen.

Und Sie müssen auch bedenken, dass die Fluggesellschaften mit jedem System, das sagt: "Dieser Pilot kann heute nicht fliegen, aber wir können Ihnen nicht sagen, warum und wir können Ihnen nicht sagen, wann er wieder fliegen kann" schnell sehr unzufrieden werden würden. .

Ihr Vorschlag gibt also – zumindest meiner Meinung nach – größtenteils wieder, was die Fluggesellschaften bereits tun, und schafft ein zusätzliches Problem der unvorhersehbaren Personalausstattung. Wenn man bedenkt, wie selten Unfälle sind, ist es zweifelhaft, ob eine „Lösung“ tatsächlich notwendig ist, obwohl ich es großartig finde, dass jemand darüber nachdenkt, wie man Privatsphäre und Sicherheit in Einklang bringen kann.

AOPA hat eine umfassende Liste, die Ihre Frage aus medizinischer Sicht beantwortet. Die verlinkten Ressourcen für jede allgemeine Kategorie erläutern die Einzelheiten.

Gesundheitliche Bedingungen, die sich auf die Zertifizierung auswirken können

In diesem Abschnitt finden Sie Antworten auf Fragen dazu, wie sich eine Krankheit auf Ihre Flugberechtigungen auswirken könnte. Die Informationen sind nach Physiologie kategorisiert und umfassen die relevanten medizinischen Standards sowie die Verfahren, die für die Rezertifizierung oder die Erlangung eines ärztlichen Sonderzeugnisses zu befolgen sind.

Knochen und Gelenke – Enthält Informationen zu Arthritis und Erkrankungen des Bewegungsapparats.

Krebs – Viele Piloten erholen sich von Krebs und erlangen ihre Flugprivilegien zurück. Erfahren Sie hier mehr.

Ear, Nose, Throat, and Equilibrium – Lesen Sie die medizinischen Standards zum Hören sowie Informationen zu Cochlea-Implantaten, Eustachischem Bypass und Reisekrankheit.

Endokrine System – Enthält Informationen zu Diabetes und Schilddrüsenerkrankungen.

Gastrointestinal – GERD, Hepatitis, Colitis, Morbus Crohn und mehr werden hier behandelt.

Herz und Kreislauf – Lesen Sie, wie Sie sich nach Herzproblemen rezertifizieren lassen.

Immunsystem – HIV und verwandte Erkrankungen sind in diesem Abschnitt enthalten.

Psychische Gesundheit – Dieser Abschnitt behandelt ADS/ADHS, Depressionen, psychologische Beurteilung und Drogenmissbrauch.

Neurologisch (Nervensystem) – Lesen Sie mehr über Migräne, zerebrovaskuläre Erkrankungen und Schlaganfälle.

Lungenerkrankungen – Lesen Sie, wie Sie Ihre ärztliche Bescheinigung behalten können, wenn Sie an Asthma, Allergien oder anderen Lungenerkrankungen leiden.

Schlafstörungen – Finden Sie heraus, was Sie tun müssen, um Ihre medizinische Behandlung zu erneuern, wenn Sie an Schlafapnoe leiden.

Drogenmissbrauch – Hier sind die Richtlinien für die Zertifizierung, wenn Sie in der Vergangenheit alkohol- oder drogenbedingte Probleme hatten.

Urologie (einschließlich Niere) – Lesen Sie, wie Sie nach der Entfernung von Nierensteinen oder nach einer erfolgreichen Nierentransplantation erneut zertifiziert werden können.

Vision – Farbsehen, Glaukom und LASIK-Operationen werden hier behandelt.