Wie groß ist der erforderliche Wolkenabstand im Luftraum G, wenn sich im Luftraum der Klasse E direkt darüber Wolken befinden?

Dies ist meine erste Frage hier und ich bin dabei, meine Privatpilotenlizenz (PPL) zu beginnen.

Jetzt fliege ich in meinem Flight Simulator X. Ich bin also am Flughafen KDKK. Es hat eine Höhe von 692 MSL. Ich habe meinen ATIS-Bericht 2100 MSL verstreut und 3000 MSL gebrochen. Der Flughafen ist in Klasse G und das Wetterminimum hier ist wolkenfrei.

Bei 1200 AGL haben wir Luftraum der Klasse E und hier gilt die Regel 500 Fuß unter den Wolken. Die Frage ist: Wenn ich um 1800 fliege, werde ich immer noch im G-Luftraum fliegen, aber die 500-Fuß-Regel der Klasse E nicht einhalten und näher als 500 Fuß an den Wolken sein. Ist es legal?

Und die zweite Frage: Ich habe immer noch keine klare Definition von "wolkenfrei" gefunden. Bedeutet das, dass es überhaupt keine Wolken gibt? oder es könnten Wolken sein, und ich kann sehr nah an sie heranfliegen, aber ich komme nicht durch die Wolken?

Ich glaube, ich habe in meiner Frage einen Fehler gemacht, als ich ATIS-Höhen in MSL angegeben habe.
Ja, da Sie in Ihrer Frage hier nicht berücksichtigen, dass ASOS die Obergrenze in Fuß AGL angibt. Aber die Frage ist immer noch relevant, wenn Sie den Fall betrachten, in dem die Decken 700 Fuß niedriger sind als das, was Sie gesagt haben, dh tatsächlich 2100/3000 MSL.

Antworten (2)

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KDKK befindet sich unter einem Regal der Klasse E ab 700 Fuß AGL (magentafarbene Vignette rund um den Flughafen). Wenn die Flughafenhöhe bei 692 Fuß MSL beginnt, beginnt das Schelf der Klasse E bei 1392 Fuß MSL. Daher bringt Sie der Betrieb bei 1800 ft MSL über KDKK in den Luftraum der Klasse E und unterliegt den VFR-Wettermindestwerten von 3 sm Sichtweite und 1000 ft über / 500 ft unter / 2000 ft seitlichem Wolkenabstand.

Als zweite Frage bedeutet wolkenfrei, dass Sie sich in einer Position außerhalb von Wolken und auf einer Flugbahn befinden, die Sie nicht der unmittelbaren Gefahr aussetzt, in eine Wolke einzudringen.

Entschuldigung, es war mein Fehler. ABER was ist, wenn es keine Magenta-Vignette rund um den Flughafen gibt und die Klasse E bei 1892 ft beginnt? Ich möchte nur die Cloud-Clearance in meinem Szenario in meiner Frage verstehen. Vielen Dank.
Wenn Sie dann bei 1800 ft MSL fliegen, befinden Sie sich in Klasse G und unterliegen den VFR-Wettermindestwerten der Klasse G.
Vielen Dank. Ich kann also in Klasse G fliegen, direkt unter Klasse E, selbst wenn es Wolken in Klasse E gibt und der Abstand zwischen mir und Wolken weniger als 500 Fuß beträgt.
Es ist nicht die klügste Idee, aber es ist legal.
Vielleicht möchten Sie Ihrer Antwort Ihren Kommentar "nicht die klügste Idee, aber es ist legal" hinzufügen: Dies scheint die Schlüsselinformation zu sein, nach der das OP gesucht hat.
@CarloFelicione, es gibt einen Tippfehler, klare "oder" Wolken. (Kurze Bearbeitungen zur Korrektur von Tippfehlern sind nicht möglich)
Wahrscheinlich keine Bearbeitung einer so alten Frage wert, zumal Kommentare darauf hinweisen, dass die Frage nicht wirklich ausdrückte, was der Fragesteller wirklich wissen wollte, aber "Klasse E-Boden" könnte klarer sein als "Klasse E-Regal", wie "Regal" zu implizieren scheint dass die Einheit des Luftraums auch eine Obergrenze hat, und (es sei denn, wir wollen bis ganz nach oben zum Boden der Klasse A bei 18.000 Fuß schauen), die meisten Piloten würden die Klasse E nicht als "Regal" betrachten. Nicht technisch falsch (weil es eine Obergrenze für die Klasse E gibt, auf der Ebene der Klasse A), sondern nur ein Gedanke.

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Carlo Felicione hat Ihnen eine großartige Antwort gegeben. Aber um Ihnen weiterzuhelfen, bewahre ich eine gedruckte Kopie der Seite 1-3 von FAA-H-8083-15B-- instrument_flying_handbook.pdf und eine Kopie der Abschnittslegende in der Einschubtasche meines Flugzeugs zum schnellen Nachschlagen auf. Mit einem kurzen Blick können Sie sich nahezu jeden gängigen Luftraum vorstellen, in den Sie einfliegen können. Ich habe sie von einem Freund mit einem hochwertigen Farblaser auf Vorder- und Rückseite drucken lassen und dann laminiert.

Eine visuelle Hilfe hilft bei der Beantwortung von Fragen wie Ihrer besser als mein Gedächtnis. Ich benutze auch den MS FS-Flugsimulator, um meine Fähigkeiten im Winter zu erhalten, also bewahre ich auch eine Kopie davon neben meinem Computer auf.

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Ich bin mir nicht sicher, was ich hier tun soll. Dies beantwortet die Frage nicht (versucht es sogar), aber bietet äußerst nützliche Ratschläge. Es sollte ein Kommentar sein, aber Kommentare sind kurzlebig, und wie gesagt, es ist ein sehr nützlicher Rat für einen neuen Piloten in der Ausbildung.