Wie kann ein Segelflieger Sportpilotenprivilegien hinzufügen?

Wenn ich die Regeln richtig verstehe, hat man, wenn man bereits eine Privatpilotenberechtigung hat, die Privilegien eines Sportpiloten, benötigt aber eine Bestätigung für eine neue Kategorie / Klasse von Flugzeugen. Was ist, wenn man eine Private Glider-Berechtigung hat? Wäre diese Person in der Lage, ein Sport Pilot-Motorflugzeug mit nur einer Bestätigung zu fliegen?

Willkommen bei Aviation.SE! Können wir davon ausgehen, dass Sie nach FAA-Vorschriften fragen?
Ja. Meine Situation ist, dass ich ein Privatpiloten-Segelflugzeug-Zertifikat (über 3000 Stunden) habe. Hatte in der Vergangenheit eine medizinische Klasse III und einige Solo-Stunden in einmotorigen Flugzeugen (J3 Cub, C-140, C-150/152, C-175). Privatpilot nie abgeschlossen - Flugzeug wegen Leben/Job/$$$). Ich qualifiziere mich für Basic Med und arbeite am Privatpiloten - Flugzeugzertifikat. Ich habe gerade ein leichtes Sportflugzeug TL-2000 Sting gekauft. Mehrere Leute sagten mir, ich sollte in der Lage sein, die Sportpiloten-Flugzeugprivilegien durch das Bestätigungsverfahren zu erhalten, anstatt die schriftliche Prüfung ablegen zu müssen.
Basierend auf Ihrer aktuellen Situation lautet die Antwort ja mit Vorbehalten. Sie benötigen nur alle 90 Tage eine Bestätigung von Ihrem CFI, um alleine in Ihrem TL-2000 zu fliegen. Tatsächlich ist die Bestätigung marken- und modellspezifisch. Ihr CFI könnte also jedes Modell unterstützen, in dem Sie ausgebildet sind. Es gibt Beschränkungen für die Operationen, die Sie fliegen dürfen. Eine große Einschränkung wäre, dass Sie als PIC keine Passagiere fliegen können.
Übrigens müssen Sie die schriftliche Kenntnisprüfung nur einmal in Ihrem Leben für jedes Pilotenzertifikat bestehen, unabhängig davon, wie viele Kategorie-, Klassen- und Musterberechtigungen Sie erhalten. Sie bestehen eine andere Kenntnisprüfung für eine Instrumentenflugberechtigung. Möglicherweise müssen Sie verschiedene Praktische Prüfungsprüfungen für verschiedene Katzen, Klassen und Typen bestehen. Einzige Ausnahme hiervon ist die ATP. Sie benötigen ein schriftliches Dokument, um Kategorie- und Klassenbewertungen für ATP hinzuzufügen.
Wenn Sie ein PPL-Zertifikat für Single Engine Land haben, können Sie jedes der Single Engine Land Sport Aircraft fliegen, da sie in derselben Kategorie und Klasse sind. Sie benötigen keine zusätzlichen Vermerke oder Bewertungen. Es wäre eine gute Idee, sich in den spezifischen Flugzeugen zu schulen, die sie aufgrund ihrer geringeren Größe und ihres geringeren Gewichts möglicherweise etwas anders handhaben, als Sie es gewohnt sind.
@JScary - Das ist etwas richtig für ASEL. Allerdings würde sich nicht jede ASEL für Ihre Aussage qualifizieren. Eine ASEL kann für den Betrieb eine Musterberechtigung erfordern. Dasselbe gilt für hochleistungsfähige, komplexe und Spornrad-ASELs. Sie würden eine spezielle Bestätigung benötigen, um zu funktionieren. Obwohl es keine komplexen oder leistungsstarken LSAs geben würde. Was ist, wenn der Privatpilot keine Kategorie- und Klassenberechtigung für Motorflugzeuge hat, wie dies bei dem Segelflugzeugpiloten der Fall ist, der die Frage ursprünglich gestellt hat?
@DeanF. Wenn Sie eine ASEL PPL haben, qualifizieren Sie sich automatisch zum Fliegen eines einmotorigen Landsportpiloten. Wenn Sie zusätzliche Vermerke oder Musterberechtigungen haben, ist das in Ordnung, aber es gilt nicht für Sportpiloten, da – per Definition – keines der Sportflugzeuge komplex oder hochleistungsfähig ist. Ein Segelflieger hat kein ASEL PPL-Zertifikat und kann daher kein Sportflugzeug fliegen.
@JScary - Genau meine Gedanken. Obwohl ich selbst in einem LSA keinen Weg um die Taildragger-Bestätigung herum sehe. Mit so vielen Flugstunden wie der Segelflieger, der die Frage gestellt hat, hat er hoffentlich inzwischen seinen PPL-ASEL unter Basic Med abgeschlossen.
@DeanF. Ich hatte vergessen, dass es Taildragger gibt, die sich nach den Sportpilotenregeln qualifizieren. Sie würden eine Bestätigung benötigen, um sie zu fliegen.

Antworten (1)

Die kurze Antwort ist nein. Sie können Schülerpilotenprivilegien nur mit einer CFI-Bestätigung für eine neue Kategorie und Klasse erhalten. Sie hätten jedoch keine Sportpilotenrechte. Die Vorschriften für Inhaber von Sportpilotenzertifikaten wären, dass Sie Bestätigungen von zwei verschiedenen CFIs benötigen und einen Antrag bei der FAA für jede Kategorie und Klasse stellen müssen.

Obwohl 61.303 und 61.321 verwirrend sein können, erwähnen sie beide Kategorien und Klassen. Ein Sportzertifikat hat keine Cat & Class. Für Sportpilotenrechte müssen Sie eine Ausbildungszusage von einem Ausbilder und eine Befähigungsüberprüfungszusage von einem zweiten Ausbilder haben, bevor die FAA Ihnen eine Cat & Class-Zusage ausstellt.

61.321 Wie erhalte ich Privilegien zum Führen einer zusätzlichen Kategorie oder Klasse von Leichtsportflugzeugen?

Wenn Sie Inhaber eines Sportpilotenzeugnisses sind und eine zusätzliche Kategorie oder Klasse von Leichtsportflugzeugen betreiben möchten, müssen Sie:

(a) Erhalten Sie eine Logbuchbestätigung von dem autorisierten Lehrberechtigten, der Sie in den anwendbaren luftfahrttechnischen Wissensgebieten gemäß §61.309 und den in §61.311 festgelegten Betriebsgebieten ausgebildet hat. Die Bestätigung bescheinigt, dass Sie die Anforderungen an fliegerische Kenntnisse und Flugfähigkeiten für das zusätzliche Recht für leichte Sportflugzeuge, das Sie anstreben, erfüllt haben;

(b) erfolgreich eine Befähigungsüberprüfung bei einem autorisierten Ausbilder absolvieren, bei dem es sich nicht um den Ausbilder handelt, der Sie in den in §§ 61.309 und 61.311 festgelegten luftfahrttechnischen Wissensgebieten und Betriebsbereichen für das von Ihnen angestrebte zusätzliche Recht für leichte Sportflugzeuge ausgebildet hat;

(c) einen Antrag auf diese Privilegien auf einem Formular und in einer für die FAA akzeptablen Weise ausfüllen und diesen Antrag dem autorisierten Ausbilder vorlegen, der die in Absatz (b) dieses Abschnitts beschriebene Befähigungsüberprüfung durchgeführt hat; Und

(d) vom Lehrberechtigten, der die in Absatz (b) dieses Abschnitts beschriebene Befähigungsüberprüfung durchgeführt hat, eine Logbuchbestätigung erhalten, die bescheinigt, dass Sie in den entsprechenden Betriebsbereichen und luftfahrttechnischen Wissensgebieten kompetent sind und dass Sie für die zusätzliche Kategorie und Klasse berechtigt sind Privileg für leichte Sportflugzeuge.

Privat, Sport, Freizeit, Gewerbe usw. sind alles separate Zertifikate. Sie können jeweils mehrere Kategorie- und Klassenbewertungen haben. Wenn Sie bereits über ein privates Zertifikat verfügen, müssen Sie kein weiteres Zertifikat für weitere nicht-kommerzielle Berechtigungen erwerben. Alles, was Sie brauchen, um eine andere Kategorie oder Klasse hinzuzufügen, ist eine Bestätigung, die das entsprechende Training und eine Checkride zeigt. Sie behalten private Privilegien für alle Kategorien und Klassen, die auf Ihrem Zertifikat aufgeführt sind. Segelflugzeug ist eine separate Kategorie für jedes Motorflugzeug.

61.63 Zusätzliche Luftfahrzeugberechtigungen (außer für Berechtigungen auf der Zertifizierungsebene für Verkehrspiloten).

(Ein General. Für eine zusätzliche Luftfahrzeugberechtigung auf einem Pilotenzeugnis, außer für ein Luftverkehrspilotenzeugnis, muss eine Person die Anforderungen dieses Abschnitts entsprechend der angestrebten zusätzlichen Luftfahrzeugberechtigung erfüllen.

(b) Zusätzliche Luftfahrzeugkategorienberechtigung. Eine Person, die beantragt, einem Pilotenzertifikat eine Kategorieberechtigung hinzuzufügen:

(1) Muss die Ausbildung abgeschlossen haben und über die entsprechende luftfahrttechnische Erfahrung verfügen.

(2) Muss über ein Logbuch oder einen Bestätigungsvermerk eines zugelassenen Ausbilders verfügen, aus dem hervorgeht, dass die Person in den entsprechenden luftfahrttechnischen Wissensgebieten als kompetent und in den entsprechenden Betriebsbereichen kompetent befunden wurde.

(3) Muss die praktische Prüfung bestehen.

(4) Muss keine zusätzliche Kenntnisprüfung ablegen, vorausgesetzt, der Bewerber ist Inhaber einer Flugzeug-, Drehflügler-, Motorlift-, Gewichtsverlagerungs-Luftfahrzeug-, Motorfallschirm- oder Luftschiffberechtigung auf dieser Pilotenberechtigungsstufe.

(c) Zusätzliche Luftfahrzeugklassenberechtigung. Eine Person, die eine zusätzliche Klassenberechtigung für ein Pilotenzeugnis beantragt:

(1) Muss über ein Logbuch oder einen Bestätigungsvermerk eines zugelassenen Ausbilders verfügen, aus dem hervorgeht, dass die Person in den entsprechenden luftfahrttechnischen Wissensgebieten als kompetent und in den entsprechenden Betriebsbereichen kompetent befunden wurde.

(2) Muss die praktische Prüfung bestehen.

(3) die in diesem Teil vorgeschriebenen Anforderungen an die Ausbildungszeit, die für das Pilotenzeugnis für die angestrebte Luftfahrzeugklassenberechtigung gelten, nicht erfüllen müssen; es sei denn, die Person besitzt nur eine Berechtigung für die Kategorie Leichter als Luft mit einer Klassenberechtigung für Ballons und strebt eine Klassenberechtigung für Luftschiffe an, dann muss diese Person die festgelegten Anforderungen an die Ausbildungszeit erfüllen und über die entsprechende luftfahrttechnische Erfahrung verfügen.

(4) Muss keine zusätzliche Kenntnisprüfung ablegen, vorausgesetzt, der Bewerber ist Inhaber einer Flugzeug-, Drehflügler-, Motorlift-, Gewichtsverlagerungs-Luftfahrzeug-, Motorfallschirm- oder Luftschiffberechtigung auf dieser Pilotenberechtigungsstufe.

Zum Beispiel habe ich ein privates Zertifikat für einmotoriges Landflugzeug. Ich habe auch Rotorcraft Helicopter-Stunden. Ich kann einen Helikopter nicht alleine ohne die Bestätigung meines Ausbilders fliegen. Im Wesentlichen, indem ich Flugschülerprivilegien für Hubschrauber ohne Flugschülerlizenz erhalte (abzüglich der Klasse-B-Beschränkung). Ich bräuchte einen Checkride, um den Rotorcraft Helicopter zu meinem Private Cert hinzuzufügen.

Ich glaube nicht, dass dies im Fall von Sportpiloten ganz richtig ist. AFAIK, Kategorien und Klassen gelten nicht direkt für Sportpiloten. Siehe 61.303, wonach das OP wahrscheinlich sucht. Und all dies setzt natürlich voraus, dass das OP tatsächlich nach den USA fragt.
@Pondlife - Das habe ich mir schon gedacht. Obwohl 61.303 und 61.321 verwirrend sein können, erwähnen sie beide Kategorien und Klassen. Ein Sportzertifikat hat keine Cat & Class. Sie müssen eine Bestätigung von einem Instruktor und eine Befähigungsüberprüfung von einem zweiten haben, bevor die FAA Ihnen eine Cat & Class-Bestätigung ausstellt.
@Pondlife - Wenn Sie nur ein privates Zertifikat mit nur einer Segelflugberechtigung haben, besteht die Möglichkeit, dass Sie kein Med-Zertifikat haben. Es ist nicht notwendig. In diesem Fall haben Sie nur Privilegien für Segelflugzeuge und Ballone eines Sportzertifikats. Andernfalls müssen Sie dem Vorgang im vorherigen Kommentar folgen
Ich stimme zu, Sportpilotensachen sind normalerweise etwas chaotisch - oder weniger verstanden! - als der Rest. Ich habe hauptsächlich die Formulierung "Sie können mehrere Kategorie- und Klassenbewertungen für jede haben" kommentiert, die für RP oder SP nicht korrekt ist, zumindest soweit ich weiß. Wie immer bin ich bereit, mich zu irren :-)
Wie kann ein Segelflieger Sportpilotenprivilegien hinzufügen?
AntwortenHierDatenschutz-Bestimmungen1y, 0v