Wie kann ich meine Landeanzahl während der Musterarbeit leicht verfolgen?

PPL Flugschüler, ~20 Std

Hallo, während ich an Mustern arbeite, finde ich mich häufig nicht in der Lage, die Anzahl der Landungen genau zu verfolgen. An meinem Heimatflughafen gibt es ein AFIS, das den Überblick behält (weil Gebühren erhoben werden), aber es gibt ein paar "Flatrates" (man zahlt für 5 Landungen, aber nach 5 ist es pauschal) Flugplätze oder einige kostenlose Graspisten, wo niemand mitzählt .

Der Flatrate ist besonders hart, die Musterhöhe beträgt nur 650 Fuß und es ist sehr eng, sodass selbst bei Vorwind kaum eine Chance besteht, eine Notiz auf Papier oder so zu kritzeln.

Ich habe versucht, eine "Rundentimer" -Funktion auf meiner Uhr zu verwenden, Linien auf eine Strichliste zu kritzeln usw., aber ich vergesse leicht, eine Linie hinzuzufügen, wenn die Dinge beschäftigt sind. Meine Multitasking-Fähigkeit hat sich nicht soweit verbessert, dass ich zu viele Dinge gleichzeitig erledigen kann. Eine Hochrechnung von Flugzeit und Zeit pro Muster gibt mir auch nicht immer die richtige Antwort.

Hätten die Profis Tipps, wie man die Landungen genau zählen kann? Wie machst du das?

Aktualisierung 14.07.2020

Basierend auf dem Tipp von @Bianfable habe ich "Altimeter Plus" auf Android installiert und hatte das aktiv. Ich dachte, ich teile die Ergebnisse mit Ihnen:Screenshot von Altimeter Plus nach der Landung

Mein Problem ist gelöst. Ich habe 11 Muster geflogen, die gut sichtbar sind (gelb markiert). Ich habe zwei Triebwerksausfall-Nachstarttrainings absolviert, blau markiert. Die rote Markierung muss ein Sensorfehler gewesen sein; Ich kann mich nicht erinnern, zwischen der ersten und zweiten Landung abgestürzt zu sein. Die grünen Markierungen sind Notlandungen ohne Strom, die jeweils bei etwa 350 Fuß abgebrochen wurden.

Das Schlimme daran: Obwohl es böig war und starker Wind wehte, sehe ich jetzt, dass meine Höhenkontrolle im Muster verbessert werden könnte. Ich kann mich nicht erinnern, jemals mehr als 50 Fuß entfernt gewesen zu sein, aber die Daten deuten auf etwas anderes hin. Wieder einmal alle fabelhaften Tipps, aber dies war der Gewinner. Das Handy in meiner Tasche zählt mit und liefert Rügen, über die man sich nach der Landung verprügeln kann. Großartig! Bietet sogar eine ziemlich genaue Flugzeit, das nächste Mal werde ich versuchen, sie zur vollen Stunde zu aktivieren, um die Berechnung der tatsächlichen Zeit von Sekunde "x" zu vereinfachen. Beim nächsten Mal werde ich auch phyphox laufen lassen und die Beschleunigung bei der Landung messen. Das nächste was verbessert werden muss...

Schön zu sehen, dass es gut funktioniert :) Übrigens würde ich mich nicht verprügeln, wenn die hier angezeigte Höhe nicht stimmt. Ich bin mir nicht sicher, wie gut diese Sensoren kalibriert sind, und ich würde den angezeigten absoluten Werten nicht vertrauen (dafür sollte der Höhenmesser in Ihrem Flugzeug verwendet werden). Aber Druckunterschiede sind deutlich sichtbar :)
Ich bin nicht allzu unglücklich - mein FI ist ziemlich streng (ich bin eigentlich glücklich darüber!), sein Spruch ist "Ich bin nicht glücklich, bis du nicht glücklich bist" - er hätte etwas gesagt, wenn der Höhenmesser gewesen wäre sich jemals 50 Fuß außerhalb der zugewiesenen Höhe bewegt hat. In Wirklichkeit ist das offensichtlich das einzige Instrument, das mich interessiert - aber es ist gut zu sehen, dass es neben Alt Static, Transponder oder GPS zusätzliche Backups gibt.
Schöne Lösung. Ich würde wahrscheinlich überprüfen, ob der Sensor genau ist, bevor ich mich darauf verlasse. Gehen Sie einfach auf eine Höhe und überprüfen Sie, ob das Telefon ziemlich genau übereinstimmt, wenn nicht genau. Könnte Ihren "Absturz" oder allgemeinen Jitter in den gemeldeten Höhen erklären.
Eine andere Alternative ist, einen „Strickreihenzähler“ zu nehmen, sie kommen in Ringen, die Sie an Ihrem Finger tragen, und Sie drücken einfach, um sie zu erhöhen: Reihenzählerring .
Zu Ihrem Update möchte ich nur darauf hinweisen, dass der Höhenmesser in Ihrem Flugzeug wahrscheinlich zuverlässiger für relativ kleine Änderungen ist als die Höhenanzeige einer Smartphone-App. Es ist möglich, dass Ihre Höhenkontrolle etwas Arbeit benötigt, aber es ist auch möglich, dass die Daten von Ihrem Telefon nur Rauschen enthalten (z. B. weil Sie nicht jedes Mal einen tatsächlichen GPS-Fix erhalten und das Telefon nur versucht, von Beschleunigungsmessern zu extrapolieren).
@reirab Ich habe heute noch einmal nachgesehen und bin nie mehr als 10 Fuß abgewichen - die Ausgabe ist identisch. Also wahrscheinlich Rauschen. Außerdem ist es in meiner Tasche, dh auf einer Art alternativem Statik. Natürlich ist das einzige, worauf ich mich verlasse, mein Höhenmesser (obwohl ich gerade gelernt habe, ohne ihn zu leben - habe jetzt eine Neigungs- und Leistungseinstellung, die auf 2 Knoten genau ist. So stolz! ;-)
GPS ist besonders schlecht bei der Höhenmessung, teilweise wegen der Geometrie des Fixpunkts und teilweise, weil sie hauptsächlich zur Ortung auf einer Karte verwendet werden und die vertikale Genauigkeit normalerweise nicht so wichtig ist. Sie können es ein wenig verbessern, indem Sie es neben einem Fenster platzieren.
Handy-Höhenmesser ist GPS mit einer sehr billigen Antenne, also ist es überhaupt nicht sehr genau.
Squawk einfach 7495 und hol von dort aus ;D
Denn was im Nachhinein zählt, ich habe zuvor Websites wie flightradar24 oder flightaware genutzt. Dies erfordert jedoch eine gute ADSB-Abdeckung, wo Sie üben, und ein Flugzeug mit ADSB.

Antworten (8)

Der Trick, den mir mein CFI beigebracht hat, besteht darin, Ihren Kursabweichungsindikator oder ADF zu verwenden, um die Landungen zu verfolgen. Bugen Sie nach Ihrer ersten Landung einen Kurs von 010. Nach Ihrer zweiten Landung Bug 020. Sie können nach jeder Landung über den Knopf greifen und ihn einstellen, ohne mit einem Stift und einem Notizbuch jonglieren zu müssen. Es ist jedoch immer noch ein manueller Schritt.

Sie können auch ein Produkt wie Foreflight oder CloudAhoy oder sogar einen Dienst wie ADSBExchange verwenden, um die Anzahl Ihrer Annäherungen nachträglich zu zählen.

Ich mag das, vielleicht kann ich das sogar in meine Downwind-Checks einarbeiten. Danke!
Das klang großartig, aber heute hatten wir bei schlechter Sicht und niedrigen Decken alles (ILS, NDB) eingestellt, nur für den Fall, also hätte es nicht funktioniert. Ich bleibe jetzt bei der Methode von Bianfable, es ist wirklich schön.

Die anderen Antworten bieten einige einfache Möglichkeiten, um Ihre Zählung ohne zu viel Ablenkung zu erhöhen, aber wenn Sie wirklich "neigen dazu, zu vergessen, [...] wenn es hektisch wird", wie Sie sagen, ist dies möglicherweise nicht gut genug. Ich würde daher eine Lösung empfehlen, die keine Aktion Ihrerseits erfordert.

Die meisten Smartphones haben heute einen Drucksensor . Es gibt Apps, die die Druckdaten über die Zeit aufzeichnen können (z. B. diese ). Alles, was Sie tun müssen, ist, die Aufzeichnung zu starten, bevor Sie fliegen, und sich später das Druck-Zeit-Diagramm anzusehen. In einem drucklosen Flugzeug ist es einfach, Ihre Landungen zu sehen (diese Sensoren sind normalerweise genau genug, um den Unterschied zwischen Ihren Füßen und Ihrem Kopf zu erkennen).

Alternativ könntest du deine GPS-Position über die Zeit aufzeichnen (z. B. diese App ) und dir so deine Flüge ansehen. Beachten Sie, dass beide Optionen auch mit dem Telefon im Flugmodus funktionieren würden.

Wunderbar, daran habe ich noch nie gedacht. Ich werde heute beide Ansätze ausprobieren und berichten. Bei der von Ihnen erwähnten App scheint das Minutenintervall für die Erfassung 5 Minuten zu betragen. Ich werde sehen, ob das das Ergebnis vermasselt (sagen wir, es braucht einen Datenpunkt auf der Basis, der nächste wird höchstwahrscheinlich wieder die Basis sein ...
@ExternalUse Entschuldigung, ich habe die Aufnahmeintervalle oder max. Aufnahmezeiten für diese Apps. Möglicherweise müssen Sie nach Apps suchen, die für diese Anwendung besser geeignet sind. Ich persönlich verwende phyphox zur Erfassung von Sensordaten (Disclaimer: Ich arbeite für die Universität, die diese App entwickelt hat, bin aber nicht an deren Entwicklung beteiligt). Du musst sehen, was für dich am besten funktioniert...
Habe mich gerade umgesehen und "Altimeter Plus" gefunden, das (auf Anfrage) in 1s-Intervallen aufzuzeichnen scheint. Es ist kostenlos ohne Werbung. Phyphox sieht auch sehr interessant aus - nach dem, was ich mir angesehen habe, lohnt sich ein zweiter Blick. Danke für alle Vorschläge!
Ich würde auch einen GPS-Tracker vorschlagen. Ich benutze mein Telefon zum Laufen, und ich kann meiner Strecke folgen, um die Runden auf einer 400-Meter-Strecke zu verfolgen, also könnte ich mir vorstellen, dass Sie dasselbe tun könnten, um die Runden im Muster zu verfolgen. Das setzt natürlich voraus, dass Sie in jeder Runde einen Landeanflug machen ...
@FreeMan GPS kann auch die Höhe aufzeichnen (allerdings mit geringerer Genauigkeit), sodass dies kein Problem sein sollte, es sei denn, Sie führen einen Durchlauf in sehr geringer Höhe durch. Meine Sorge ist eher, dass die Signalstärke im Flugzeug für die kleine Antenne im Telefon nicht ausreicht und Sie Probleme erst nach der Landung bemerken würden. Deshalb halte ich den Drucksensor für zuverlässiger.
Wenn mein Telefon nur ein Barometer hätte, @Bianfable, aber ich verstehe deinen Standpunkt voll und ganz. :(
Ich akzeptiere dies als Antwort, denn in gewisser Weise habe ich das letztendlich getan.

Holen Sie sich einen Tally Counter und drücken Sie den Knopf einmal pro Landung. Keine Batterien, nichts zu versagen, einfach zu bedienen. Nicht viel mehr könnte man verlangen.

Tally-Zähler https://tallycounterstore.com/finger-tally-counter-quantity-discounts/

Es gibt sogar Optionen für montierte.

Montierter Tally Counter https://tallycounterstore.com/mounted-tally-counter/

Ich glaube, ich habe meine Lösung gefunden - über die Aktualisierung meiner Frage mit den Testergebnissen! Trotzdem danke!
Controller verwenden einen ähnlichen Zähler (eigentlich dieser Version ähnlicher ), um die Anzahl der Operationen auch im Muster zu halten! Sehr altmodisch, aber es funktioniert, solange Sie daran denken, es zu benutzen.

(Haftungsausschluss: Ich bin überhaupt kein Profi, ich habe noch nicht einmal eine Lizenz)

Wenn Sie tatsächlich ein Smartphone dabei haben, können Sie erwägen, einfach eine Sprachaufzeichnung für die Dauer Ihrer Musterarbeit laufen zu lassen und Ihre Landungen zu rufen. Wenn Sie wieder am Boden sind, können Sie sich einfach die Aufzeichnung anhören und die Landungen zählen.

Dies könnte auch eine andere interessante Verwendung haben, da Sie Ihre Manöver tatsächlich kommentieren könnten, dh wenn Sie mit etwas zufrieden oder unzufrieden sind, um es später zu analysieren.

Afaik, Flight Chops (der Luftfahrt-YouTuber) hat anfangs damit begonnen, seine Flüge mit der Kamera aufzuzeichnen, um sie später analysieren zu können, also könnte das auch eine Möglichkeit sein.

(Außerdem willkommen bei airline.stackexchange 👋)

Nicht auf einem vollständigen CVR, aber es würde zumindest Ihre Hälfte des Gesprächs erfassen. "Komm schon... tiefer... ich muss ein bisschen tiefer sein! Nein, schlage früher!"
Natürlich habe ich nicht über den anständigen Lärm nachgedacht, den diese kleinen Flugzeuge machen :D Vielleicht gibt es eine Möglichkeit, Ihr Telefon mit dem Com-System zu verbinden, damit Sie alles aufzeichnen können?
Sonst musst du vielleicht ein bisschen auf dein Handy schreien :D
Wenn Sie Ihr Telefon sicher in eine Halterung stecken, sodass es aus dem Fenster zeigt, wobei eine zeitgesteuerte Foto-App jede Minute ein Bild mit niedriger Auflösung aufnimmt, wird das Rauschproblem beseitigt und es sollte visuell offensichtlich sein, wenn Sie an Land sind!

Fast jeder Taschenrechner kann in einen Zähler umgewandelt werden, indem Sie einfach so etwas wie eingeben 1 + =(und dann jedes Mal, wenn Sie = drücken, wird der Wert erhöht).

Dies kann verwendet werden, wenn Sie stattdessen Flugzeuginstrumente für das Training selbst benötigen.

Danke, das ist eine gute Idee, aber unpraktisch, fürchte ich. Es auf meinem Schoß zu lassen wird nicht funktionieren, und wenn ich es weglege, werden wahrscheinlich zufällig Knöpfe in einer Seitentasche usw. gedrückt. Aber danke für die Antwort!

Pace-Count-Perlen , die nur einige Perlen an einem Seil sind, das sie nicht leicht bewegen lässt, würden gut funktionieren, wenn Sie in der Luft den Überblick behalten möchten.

Pace-Count-Perlen auf Paracord

Schön. Diese werden manchmal auch Ranger-Perlen genannt. Darüber habe ich auch nachgedacht. Schön, dass du es gepostet hast! Willkommen auf der Seite.
Lustige Idee - könnte aber mit Beten verwechselt werden. Es könnte länger dauern, bis ein Schüler alleine ist, wenn der FI immer denkt, er bete darum, es zu schaffen ;-)

Ich benutze meinen ADF. Stellen Sie die Frequenz auf 1000 ein, wenn ich anfange, und erhöhen Sie sie für jede Landung um eins.

(Könnte es genauso gut für ETWAS verwenden!)

Ich habe das meinen CFI nach einem Tag gefragt, an dem wir über ein Dutzend Landungen gemacht haben. Er zeigte mir sein Kniebrett-Notizbuch – neben den METAR-Informationen für jedes Feld, auf dem wir gelandet waren, befand sich eine hübsche kleine Reihe von Markierungen.

Der Trick, den er benutzte, war, dass er Starts markierte , denn letztendlich muss das, was startet, landen (beachten Sie, dass dies bei Raumflugzeugen nicht funktioniert). Während des Aufstiegs halten Sie es wirklich nur ruhig und lauschen auf Anrufe. Ich finde, in einem c172 ist das ein guter Zeitpunkt, um den Stift zu greifen und eine Markierung auf dem Kniebrett zu machen.

Hmmmm, keine Ahnung. Beim Aufstieg auf Rundenhöhe habe ich meistens links am Joch und rechts am Gas. Wenn etwas schief geht, möchte ich nicht mit einem Stift herumfummeln. Die wenigen Sekunden, in denen ich mich entspanne, sind normalerweise im Lee. Eine einfache Böe oder Windscherung könnte Sie beim Steigflug in gefährliches Geschwindigkeitsgebiet werfen, ich möchte meine Augen nicht im Flugzeug haben oder meine Konzentration dann zu sehr verwässern. Funktioniert nicht für mich.
Letztendlich müssen Sie bei all diesen Lösungen (Perlen, Klicker, Papier, HDG-Bug) eine Hand nehmen und etwas im Flugzeug berühren. Sie müssen nur herausfinden, wann Sie es tun können, und sicher sein, dass Sie bei jedem Abflug oder jeder Landung daran denken - nicht nur Musterarbeit. Es lohnt sich auch, Ihren Kniebrettstift zu binden oder abzuschneiden, damit Sie nicht damit kämpfen, wenn Sie ihn brauchen (wozu sonst?)
Wie kann ich meine Landeanzahl während der Musterarbeit leicht verfolgen?
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