Trek Fx 7.3, 1 Jahr alt, 1900 Meilen
3 Tage vor meinem 1-jährigen Fahrradkaufjubiläum entdeckte ich einige gebrochene Speichen am Hinterrad. Der Fahrradladen gab mir ein neues Rad, das sie im Geschäft hatten, ein zusätzliches Rad, das sie hatten, und sagte, es sei besser als mein Rad. Ich nehme an, es gab dafür keine Gebühr, weil es weniger als ein Jahr war, und obwohl ich nicht sicher bin, würde ich vermuten, dass Treks Garantie 1 Jahr beträgt. 2 Wochen später bricht eine weitere Speiche und ich ersetze diese für 30 Dollar Kosten. Der "Verkäufer", der versucht hat, mir ein 160-Dollar-Rad zu verkaufen, sagt, dass Fabrikräder Schrott sind und dieses teure so viel besser ist.
Heute Morgen, ungefähr 3 Wochen nach der letzten Rede, bricht eine weitere Rede ab. Ich pendle zur Arbeit und das wird zu einem Problem. Ich brauche wahrscheinlich ein neues Rad, aber ich überlege, ob ich mich weiter mit diesem Laden beschäftigen möchte.
Irgendwelche Gedanken? Danke
Dies hängt weitgehend davon ab, wie oft Sie den Rundlauf und die Spannung der Speichen überprüfen. Wenn sich eine lockert, werden Sie wahrscheinlich häufig Speichen brechen, und sobald Sie ein paar Pausen hatten, gehen die anderen wahrscheinlich häufiger.
Als Teil meines täglichen Pre-Ride-Checks drehe ich die Räder auf der Suche nach signifikanten Wackeln und werde mich dann sofort darum kümmern.
Als Teil meiner monatlichen Überprüfung (normalerweise am ersten Wochenende im Monat) drücke ich Speichenpaare um das Laufrad herum zusammen, um zu prüfen, ob die Spannung ungefähr gleich ist. Wenn die Speichen locker sind oder wenn das Laufrad nicht rund ist, entferne ich es und verwende einen Zentrierständer, um es auszurichten.
Meine allgemeine Faustregel lautete: Wenn ich mehr als 4 Speichen gebrochen habe, ist es an der Zeit, das Laufrad wieder aufbauen zu lassen, was mich bei meinem LBS etwa 60 bis 80 US-Dollar gekostet hat, je nach Qualität und Quantität der von mir gewählten Speichen.
Gebrochene Speichen sind normalerweise kein Grund, ein neues Laufrad zu kaufen, es sei denn, es liegt ein Defekt an der Felge oder der Nabe vor.
Es gibt also mehrere Gründe, die dazu führen können, dass Speichen ständig brechen. Metallermüdung ist eines, aber es sollte länger dauern, bis es ein so ernstes Problem ist, wie es scheint, dass Sie es haben.
Sie brechen auch, wenn das Rad auf irgendeine Weise beschädigt wird. Das heißt, wenn Sie bei relativ hohen Geschwindigkeiten auf eine Bremsschwelle treffen und die Felge nicht mehr richtig läuft, benötigt sie möglicherweise für den Rest ihrer Nutzungsdauer mehr Aufmerksamkeit, selbst wenn Sie sie erneut richten und spannen.
Wenn Sie eine Speiche brechen und ersetzen und das Problem verschwindet, dann ist alles in Ordnung. Das Brechen von 2 oder 3 oder mehr Speichen an einem Rad in relativ kurzer Zeit, insbesondere wenn dies ohne ersichtlichen Grund geschieht, wie z. B. gegen etwas, ist normalerweise ein Hinweis darauf, dass das Rad dauerhaft beschädigt ist und überholt oder ersetzt werden muss.
Dies kann auch das Ergebnis schlechter Wartungspraktiken sein. Ein einfaches Laufrad sollte nach den ersten 100 bis 200 Meilen Fahrt wieder richtig zentriert und gespannt werden und muss möglicherweise regelmäßig nachgespannt werden, um stark zu bleiben (in viel längeren Abständen, z. B. alle 6 Monate, wenn es regelmäßig gefahren wird). Dieses Intervall variiert je nach Fahrergewicht, Fahrstil und Können. Geschieht dies nicht, kann sich die schlecht abgestützte Felge (weil die Speichen locker sind) während der Fahrt biegen und verbiegen, und selbst wenn Sie das Laufrad später erneut spannen, ist es nicht mehr so gut wie neu.
Die Skaleneffekte in den USA und Europa bedeuten, dass es oft billiger ist, ein gutes vorgefertigtes Laufrad zu kaufen, als ein handgefertigtes Laufrad für Sie anfertigen zu lassen, selbst wenn dieselben Teile verwendet werden.
Ich würde darüber nachdenken, wo und wie Sie mit dem Fahrrad fahren, und ob es möglich ist, dass Sie den Schaden auf irgendeine Weise verursachen, und ich würde einen anderen Laden mit einem guten Ruf finden und ihm dieselben Fragen stellen. Wenn Sie ähnliche Antworten erhalten, können Sie darauf vertrauen, dass der Shop, in den Sie gehen, für Sie gut abschneidet. Die meisten Geschäfte geben meiner Erfahrung nach ihr Bestes, aber nicht alle Geschäfte haben ähnlich qualifiziertes und sachkundiges Personal.
Schließlich gibt es deutliche Qualitäts- und Haltbarkeitsunterschiede zwischen einem guten Rad, selbst einem guten Basisrad, und einem billigen werkseitig gebauten Rad des Typs, der für ein Fahrrad unter 500 US-Dollar erhältlich wäre. Welches Laufrad hast du? Welches Fahrrad? Wenn wir wissen, dass ich direkter helfen kann, aber dies sind gute allgemeine Regeln, die zu befolgen sind.
Ich hoffe, das hilft.
Es gibt ein paar Faktoren, die hier nicht erwähnt werden:
Diese Faktoren kommen bei der allgemeinen Frage ins Spiel.
Ausgehend von den von Ihnen angegebenen Spezifikationen sind die Bontrager-Laufräder an Trek-Hybriden leider nicht die besten und neigen definitiv zu Speichenbrüchen.
Der Verkäufer, mit dem Sie „gesprochen“ haben, weiß das wahrscheinlich aufgrund dessen, was in der Werkstatt gebucht wird.
Ich habe eine Situation gesehen, in der eine Nabe mit Innenzahnrad mit einer Standardfelge verwendet wird und der (große) Durchmesser der Nabe dazu führt, dass sich die Speichen in einem ziemlich scharfen Winkel der Felge nähern (verschlimmert durch ein 26-Zoll-Fahrrad). . Dies führt zu übermäßiger Ermüdung an den Nippeln und daraus resultierendem Speichenbruch dort. Ich bin mir nicht sicher, wie ich das beheben soll, außer eine neue Felge mit abgewinkelten Speichenlöchern zu bekommen.
Speichen versagen hauptsächlich aufgrund von schlechtem Laufradbau.
Ein richtig gebautes Laufrad hat alle Speichen in gleicher und hoher Spannung, und jede einzelne Speiche wurde entspannt. Solche Speichen halten praktisch ewig. Wir kennen den Autor von The Bicycle Wheel, Jobst Brandt, der so viele Kilometer von Speichen hat, wie man von einem typischen Automotor erwarten kann .
Natürlich führen Materialfehler manchmal dazu, dass neue Speichen brechen, aber meistens liegt es an der schlechten Qualität des Laufradbaus.
Eine Sache, die man über das 160-Dollar-Rad nachdenken sollte: Es wurde wahrscheinlich auch werkseitig gebaut. Werksgefertigte Laufräder können von einem erfahrenen Laufradbauer zu qualitativ hochwertigen Laufrädern umgebaut werden, indem die Speichen entspannt und auf eine gleichmäßige und hohe Spannung gespannt werden. Teure "Boutique"-Räder weisen jedoch oft Konstruktionsfehler auf, z. B. keine Felge mit Doppelösen, keine konifizierten Speichen, sondern gerade Speichen, Verwendung von Naben mit Patronenlagern im Gegensatz zu Schalen- und Konuslagern, Verwendung von weniger als 36 Speichen pro Laufrad usw. Natürlich können diese Designfehler nur durch den Bau eines komplett neuen Laufrads behoben werden, aber wenn ein werkseitig gebautes Laufrad diese Designfehler nicht aufweist, kann ein erfahrener Laufradbauer daraus ein qualitativ hochwertiges Laufrad machen.
Ich habe hier etwas ähnliches gefragt:
Warum breche ich eine lächerliche Anzahl von Speichen?
tl; dr: Ich habe viele Speichen gebrochen, selbst nachdem ich sie ersetzt und neu ausgerichtet hatte, und es ist nicht unwahrscheinlich, dass Sie Ihr Laufrad ersetzen müssen.
Außerdem korrigiert mich jemand, wenn ich falsch liege, aber 30 US-Dollar für den Austausch einiger Speichen scheinen viel zu sein, und es ist eine relativ triviale Aufgabe. Wenn Sie einige Werkzeuge in die Hände bekommen und einen Führer finden (oder idealerweise jemanden, der schon einmal eine Speiche ersetzt hat), können Sie es selbst tun und sich wunderbar und selbstbewusst fühlen und mit Öl an Ihren Händen durch Ihr Haus gehen, als wäre es das Blut eines Büffels und Sie können sich einen indianisch klingenden Namen wie Spoke Foot oder Grease-in-his-hair geben.
Ich würde mit Spoke Foot gehen, es hat eine gute Assonanz dazu.
Um die op-Frage zu beantworten, nach der ich suchen musste, halten sie mindestens die Lebensdauer des Rads. RoadbikeReview: Thema: Wie lange halten Speichen?
Criggie