Wie sicher sind Extremkunstflüge?

Die aufgeführten Manöver sind nicht wirklich extrem, und es ist sicher, dass sie für die breite Öffentlichkeit in relativ großer Höhe durchgeführt werden. Das Flugzeug ist im Kunstflugbereich weit verbreitet und gilt allgemein als zuverlässig. Daher glaube ich, dass die Gefahr nicht größer ist als bei einer regulären Flugstunde.

Edit: Ich habe noch ein paar Nummern für den Flugzeugtyp ausgegraben. In der Aviation-Safety- Datenbank wurde für das Jahr 2020 ein nicht tödlicher Unfall mit einer Extra 300 aufgeführt. Von 1992 bis heute wurden 82 Unfälle aufgelistet, von denen 42 tödlich waren und zum Tod von 67 Menschen, einschließlich Zuschauern, führten für diesen Flugzeugtyp bei Aviation-Safety gelistet.

In Bezug auf das Kunstfliegen können Sie sich auf diesen Artikel beziehen , um einen Überblick über die Kunstflugsicherheit zu erhalten. Die meisten Unfälle ereigneten sich eher während Flugshows als während des Trainings.

Nachfolgend finden Sie die Zusammenfassung der Kunstflugpannen des NTSB von 2008 bis 2015.

Wieder kommt mein innerer Anwalt zum Vorschein, und ich muss sagen, es kommt darauf an.

Kunstflugflüge wie die dort aufgeführten werden mit einem kompetenten Kunstflugpiloten am Steuer in einem Flugzeug durchgeführt, das speziell für die Kunstflugkategorie konstruiert und zugelassen ist. Diese Umgebung wird auch weiter verbessert, indem wir in höheren Höhen fliegen, wie es die Regierungsvorschriften im Luftraum erfordern, wir werden die Luftwege freimachen, und das ist kein Verkehr mit hoher Dichte. Die Verwendung von Fallschirmen und Rettungsmaßnahmen im Falle von Schwierigkeiten hilft ebenfalls. Das kurze und kurze davon ist, dass der dort aufgeführte Flug ziemlich sicher wäre, wenn auch wahrscheinlich körperlich anstrengend und/oder Übelkeit auslösend für Neulinge.

Kunstflug im Allgemeinen hat eine ziemlich gute Sicherheitsbilanz, obwohl es keine offiziellen Ratings - zumindest in den USA - erfordert, um sie zu fliegen. Die meisten Menschen haben sich an die Regeln gehalten und gelebt. Die üblichen Ursachen für Kunstflugunfälle sind Idioten, die Dinge tun, die sie in Flugzeugen, die nicht dafür ausgelegt sind, nicht tun sollten. Der aggressive Hedgefonds-Manager in seinem neuen SR22 macht ein paar Querruderrollen und versucht es dann auf niedriger Ebene. Das Flugzeug sinkt im Rücken schnell und der hochmütige Pilot kommt mit der Situation nicht zurecht. Das Letzte, was er sieht, ist ein Erdwall, der die Windschutzscheibe füllt, während er in Panik gerät, hart am Seitenbügel zieht und nicht verstehen kann, warum das Flugzeug zittert und nicht reagiert.

Die großen Elemente, die beim Kunstflug den Unterschied zwischen einer sicheren und einer gefährlichen Fahrt ausmachen, sind:

• Sie in einem Flugzeug zu machen, das in der Kunstflugkategorie zertifiziert, ordnungsgemäß gewartet, vorgeflogen und mit IAW dem AFM beladen ist.

• Ein erfahrener und richtig eingewiesener Kunstflugpilot am Steuer. Wenn Sie ein neuer Pilot sind, der ohne formelle Ausbildung oder Voraussicht Kunstflug ausprobieren möchte, schwimmen Sie wahrscheinlich in gefährlichen Gewässern.

• Flugmanöver oder Aufrechterhaltung der Auslastungsfaktoren innerhalb der speziell für dieses Flugzeug im AFM zugelassenen. Überlassen Sie das Experimentieren den Profis.

• Befolgen Sie die Vorschriften für Kunstflug, z. B. §91.303 usw. Impulsivität, Unverwundbarkeit und Machismo bringen Sie um. Trinken, rauchen und nehmen Sie keine Drogen vor einem Kunstflug.

• Versuchen Sie keine Kunstflugmanöver ohne gute und kompetente Anleitung. Es führt ausnahmslos zu schlechten und manchmal tödlichen Ergebnissen.

• Seien Sie sich Ihres Energiezustandes genau bewusst, bevor Sie sich auf Downlines festlegen, insbesondere in niedrigen Höhen. Dies wird durch hohe Feldhöhen und Dichtehöhen dramatisch beeinflusst. Haben Sie Backup-Pläne und Alternativen, wenn Sie nicht über die erforderliche Mindestenergie und Fluggeschwindigkeit verfügen. Nichtbeachtung ist immer fatal.

• Geben Sie nicht an oder Hot Dog; Es ist eine großartige Möglichkeit, auf halbem Weg nach China ein Loch zu graben.

• Fangen Sie hoch an, arbeiten Sie schrittweise niedriger, wenn Sie zuverlässig vermeiden können, ein voreingestelltes hartes Deck zu verletzen.

• Kennen Sie Ihre Notfall- und/oder Rettungsmaßnahmen genau. Halten Sie immer Notfallpläne bereit, falls etwas schief geht.

Nichts, was dort aufgeführt ist, ist extrem. Meiner Meinung nach ist ein Pilot mit Kunstflugerfahrung jedoch ein SICHERERer Pilot, da er ein größeres räumliches Bewusstsein, ein größeres Gespür für die Grenzen des Flugzeugs und Kenntnisse über Manöver entwickelt hat, mit denen er aus schlechten Situationen herauskommen kann. Unfälle passieren zwar, sind aber selten, und Kunstflugpiloten erhalten eine spezielle Ausbildung. Sie würden nicht fliegen dürfen, wenn sie nicht sicher fliegen könnten.