Wo ist der sicherste Sitzplatz im Flugzeug?

Bevor ich anfange, denken Sie daran, dass wir über die Statistik des Standorts im Flugzeug sprechen, innerhalb der Statistik des Überlebens eines Unfalls (95 %), die selbst von einer Statistik eines bestimmten Unfalltyps abhängt (ca. 85 % haben keine Todesfälle). alle), innerhalb eines bereits sehr unwahrscheinlichen Ereignisses (Flugunfall).

Nehmen wir also für einen Moment an, Sie hätten einen semi-survivable Unfall, d. h. bei dem es eine Mischung aus Todesopfern und Überlebenden gibt – das ist schon ein sehr unwahrscheinliches Szenario … bei den allermeisten Unfällen sterben entweder alle (selten ) oder niemand tut (am häufigsten).

Um Ihnen die direkte Antwort auf Ihre Frage zu geben: Bei einem solchen Unfall ist der hintere Teil des Flugzeugs am sichersten – auf diesen Sitzen haben mehr Passagiere Flugzeugabstürze überlebt als auf jedem anderen. Dies liegt daran, dass die meisten Unfälle mit der Nase zuerst passieren. Wenn es also teilweise überlebensfähig ist, ist Ihr idealer Standort nahe der Rückseite: Die Vorderseite des Flugzeugs wirkt im Wesentlichen wie eine Knautschzone. Wenn also ein Unfall überlebbar ist, ist es wahrscheinlicher, dass Sie im hinteren Teil des Flugzeugs überleben.

Natürlich ist jeder Unfall anders – wenn Ihr Flugzeug von der Piste abkommt und sich dreht, kann das Heck zuerst aufschlagen. Ebenso, wenn Ihr Flugzeug ins Stocken gerät und sich aufrichtet. Alternativ könnten Sie auf einem Rollweg seitlich in ein anderes Flugzeug schwenken usw. usw. ... aber in den meisten Fällen ist es wahrscheinlicher, dass der Aufprall mit der Nase zuerst erfolgt, daher ist das Heck der sicherste Ort.

Auch statistisch gesehen bietet die Nähe zu einer Tür, aber nicht neben einem Fenster die "optimalen" Überlebenschancen - an solchen Orten überleben mehr Menschen. Dies liegt an der Leichtigkeit der Evakuierung (in der Nähe des Ganges und des Ausgangs) und ohne von einem zerknitterten Rumpf am Kopf getroffen zu werden.

Wenn Sie also nur "Ihre Chancen erhöhen" wollen, ist ein Nicht-Fensterplatz in der Nähe der Hintertür der bestmögliche Ort, um bei einem Unfall zu sein ... außer am Boden, nachdem Sie Ihr Flugzeug verpasst haben.

Die Sache, an die man sich erinnern sollte, ist jedoch, dass (in Bezug auf die moderne Luftfahrt)

• Die Unfallraten belaufen sich auf ungefähr 1 pro 1 Million Flüge
• Etwa 85-87 % der Flugunfälle sind ohne Todesopfer (also etwa 15 tödliche Unfälle pro 100 Millionen Flüge).
• Selbst wenn Sie in einen Absturz geraten, bei dem jemand stirbt, haben Flugunfälle mit Todesopfern eine Todesrate zwischen 5 % und 25 % (das heißt, selbst wenn wir nur Unfälle betrachten, bei denen eine oder mehrere Personen sterben, 75 -95 % der Menschen in diesen Unfällen überleben).

Das gibt Ihnen also eine Chance von 1/4 bis 1/20 einer Chance von 3/20 einer Chance von 1 zu einer Million, eine Statistik in meinem nächsten Beitrag zu diesem Thema zu werden. Das würde Sie also irgendwo zwischen 20 und 100 Millionen Flügen kosten, bevor Sie sterben.

Sie haben eine Chance von 1 zu 100 Millionen, einen tödlichen Unfall zu haben, und selbst dann haben Sie eine Chance von 75-95 %, ihn trotzdem zu überleben.

Also kurz gesagt, wenn es dich erwischen wird, wird es, wenn nicht, wird es nicht. Wenn Sie so viele Unfälle überlebt haben, dass es mehr als ein schreckliches Glück ist, dass Sie überhaupt sterben, haben Sie bereits eine gesunde Flugangst entwickelt und genug Flugmeilen gesammelt, um ein Taxi zu nehmen ....

Es gibt keine allgemeine Regel für sichere oder unsichere Sitzplätze – es hängt wirklich von den Umständen eines Missgeschicks ab. Wenn das Flugzeug auf einen Berg trifft, bieten Ihnen die Rücksitze mehr Knautschzone, sodass die Verzögerung geringer ist und sich über die Zeit auf ein nachhaltiges Niveau ausdehnt. Wenn das Flugzeug jedoch bei der Landung zu tief einfliegt und mit dem Heck zuerst auf dem Boden aufschlägt, erfahren diese Rücksitze die höchste Beschleunigung.

Sie können sich auch die historischen Aufzeichnungen des jeweiligen Flugzeugtyps ansehen - einige Zahlen finden Sie in dieser Frage . Dies als Grundlage einer Risikobewertung zu verwenden, wäre jedoch ein Missbrauch der Statistik.

Ein weiterer Faktor könnte die Fluggesellschaft sein: Wie gut warten sie die Flugzeuge und wie gut sind die Piloten auf einen Notfall vorbereitet? Es gibt mehrere Studien, die sich mit den verschiedenen Kulturen auf der ganzen Welt befassen und wie viel sie zur Unfallrate beitragen. Einige berichten von einer Verdreifachung der Unfälle zwischen den unsichersten und den sichersten Kulturen.

Ich gehe davon aus, dass Sie durch die Wahl einer sicheren Fluggesellschaft den größten Einfluss auf die Sicherheit der Reise haben, aber leider hat der Wunsch der Passagiere, die billigsten Flüge zu wählen, egal was passiert, dazu geführt, dass die Betreiber Abstriche machen, wo immer sie können.

Nur basierend auf Ihren Artikeln denke ich, dass es ziemlich einfach ist, einen Sitzplatz mit hoher Überlebensfähigkeit auszuwählen:

Hinter den Flügeln, in der Nähe eines Notausgangs

Denken Sie jedoch daran, dass Sie es vermeiden sollten, neben Notausgängen zu sitzen, wenn Ihre Familie kleine Kinder hat oder wenn Sie sich viele Gedanken darüber machen, was der sicherste Sitzplatz in einem Flugzeug ist. Sie kommen am besten zum Einsatz, wenn der Nachbar in Krisenzeiten einen kühlen Kopf bewahrt und ihn öffnet.

Daher ist der beste Sitzplatz für Sie möglicherweise die Reihe neben dem Notausgang.

Vielleicht möchten Sie neben dem Gang sitzen, aber andererseits gewinnen Sie wahrscheinlich mehr, wenn Sie jedes Kind von einem Erwachsenen begleiten lassen, also ist dies nur relevant, wenn es mehr als 2 Sitzplätze neben jedem Fenster gibt.

Diese Infografik beantwortet alle Ihre Fragen

Setzen Sie sich also im April oder Mai im Grunde genommen auf die Rückseite einer Boeing 777 und meiden Sie Aeroflot.

Wie der wunderbare Aviation After-Dinner- Sprecher David Gunson zu sagen pflegte: "Sie sollten immer hinten sitzen, da noch kein Flugzeug bekannt ist, das rückwärts in einen Berg gefahren ist." Dies war natürlich, bevor der Fischadler es möglich machte.

Die Studien variieren, aber sie neigen im Allgemeinen dazu, sich auf 3 Punkte zu konzentrieren:

• Gangplätze sind sicherer* als Fensterplätze.
• Rücksitze sind sicherer* als Vordersitze.
• Sitzplätze in der Nähe von Notausgängen sind sicherer* als weiter entfernte.

Daraus abgeleitet und alle 3 Elemente kombiniert, scheint ein Gangplatz hinten in der Nähe eines Notausgangs die statistisch sicherste* Wahl zu sein.

*(statistisch höhere Überlebensrate)

Achtung: Einzelcrashs sind kaum aussagekräftig, da die meisten Faktoren idiosynkratisch sind (Art des Aufpralls, Insassenverteilung, insbesondere hinsichtlich Gesundheit und Alter etc.), sollten sich aber über eine ausreichend große Stichprobengröße ausgleichen.

Studien, die zu den oben genannten Schlussfolgerungen kommen:

Basierend auf einer Analyse der Sitzpläne von mehr als 100 Flugzeugabstürzen stellte Professor Galea fest, dass Menschen, die innerhalb von 5 Reihen von einem brauchbaren Ausgang saßen, am ehesten entkommen konnten. Jenseits von 5 Reihen sind Ihre Überlebenschancen viel geringer. Um die besten Überlebenschancen zu haben, buchen Sie einen Sitzplatz am Ausgang oder 1 Reihe entfernt. Viele Passagiere überleben den ersten Aufprall, steigen aber nicht schnell genug aus dem Flugzeug – und die ersten 90 Sekunden nach einem Absturz gelten unter Sicherheitsexperten als die wichtigsten.

Passagiere auf Gangplätzen überlebten auch eher als Passagiere auf Fensterplätzen.
( Quelle 1 ) ( Quelle 2 )

Die hintere Kabine (Sitze hinter der Flügelhinterkante) hatte mit 69 % die höchste durchschnittliche Überlebensrate . Der Überflügelabschnitt hatte eine Überlebensrate von 56%, ebenso wie der Trainerabschnitt vor dem Flügel. First-/Business-Class-Abschnitte (oder in All-Coach-Flugzeugen die vorderen 15 %) hatten eine durchschnittliche Überlebensrate von nur 49 %.

Überlebensraten für verschiedene Teile der Passagierkabine, basierend auf einer Analyse aller Verkehrsflugzeugabstürze in den Vereinigten Staaten seit 1971, für die detaillierte Sitzpläne verfügbar waren. ( Quelle )

Im April 2012 steuerte eine Gruppe von Wissenschaftlern ferngesteuert ein Flugzeug und führte einen inszenierten Absturz in Mexiko durch. Das verwendete Flugzeug war eine unbemannte Boeing 727-200, die mit zahlreichen Kameras, Sensoren und Crashtest-Dummies ausgestattet war. Sie simulierten die wahrscheinlichste Art der Flugzeugbruchlandung, eine kontrollierte, aber zu schnelle Landung, bei der das Flugzeug direkt in den Boden flog.

Jeder Sitz und seine „Passagiere“ waren mit Sensoren ausgestattet, die das Ausmaß der Belastung an diesem Punkt des Flugzeugs während des Aufpralls zeigten. Das Programm schien zu dem Schluss zu kommen, dass bei dieser Art von Absturz, der ebenfalls am häufigsten vorkommt, die vorderen und hinteren 25 % des Flugzeugs am stärksten betroffen waren und wo die meisten Todesfälle / schweren Verletzungen auftreten würden. Die Mitte des Flugzeugs, insbesondere die direkt über der Tragfläche, war am besten verkleidet. Es gibt natürlich keine Möglichkeit vorherzusagen, was passieren könnte, jedes Flugzeug und jede Situation völlig anders.

Das Ganze wurde für das Fernsehen gefilmt, ein interessanter Anblick, obwohl man ihn als nervösen Flieger wahrscheinlich vermeiden sollte! Ich glaube, es hieß "Curiosity: Plane Crash".

Obwohl die Analyse eines einzelnen Crashs kaum entscheidend ist, unterstützten ihre Ergebnisse eine Studie von Popular Mechanics aus dem Jahr 2007. Das Magazin analysierte alle Crashs seit 1971 und stellte fest, dass diejenigen auf den Rücksitzen (hinter der Hinterkante des Flügels) am sichersten waren – Die Überlebensraten betrugen 69 Prozent im Gegensatz zu 56 Prozent über dem Flügel und 49 Prozent für diejenigen an der Vorderseite des Flugzeugs.