Die SR-71 Blackbird ist ein berühmtes Überschall-Aufklärungs-/Spionageflugzeug, zweifellos eines der erstaunlichsten Fluggeräte aller Zeiten. Nun, mit den Fähigkeiten , die es hatte:
Höchstgeschwindigkeit: Mach 3,3 (2.200+ mph, 3.540+ km/h, 1.910+ Knoten) bei 80.000 Fuß (24.000 m)
Wie wurde es zur Spionage verwendet? Es muss schwierig gewesen sein, aus einer so großen Höhe auf irgendein Objekt am Boden zu fokussieren, und dann treten bei der Hochgeschwindigkeitsfotografie viele Probleme auf. Wie wurden diese und viele andere Probleme überwunden?
Die SR-71 Blackbird war mit Spezialkameras ausgestattet. Es würde das Interessengebiet überfliegen und hochauflösende Bilder vom Boden machen.
Von besonderem Interesse ist die Technical Objective Camera (TEOC). Es konnte Bilder mit einer Auflösung von 6 Zoll aus der Betriebshöhe des SR-71 aufnehmen. Diese Aufgabe war nicht einfach, da sich das Flugzeug während der Belichtungszeit des Bildes, die (je nach Einstellung) etwa ein oder zwei Zehntelsekunden betrug, mehrere hundert Fuß vorwärts bewegt hätte. Ohne irgendeine Korrektur hätte dies zu einem in Fahrtrichtung des Flugzeugs verschwommenen Bild geführt.
Um dies zu lösen, wurde die Geschwindigkeits-Höhen-Verhältniszahl in die Kamera eingegeben, entweder manuell, wie vom Piloten berechnet, oder automatisch, wie von den Sensoren und dem Computer des SR-71 berechnet (und es stellt sich heraus, dass die Maschine einen besseren Job gemacht hat). dies als der Pilot) und während das Bild aufgenommen wurde, drehte sich der hochpräzise Spiegel, der das Sichtfeld der Kamera nach unten richtete, in die entgegengesetzte Richtung, in die sich das Flugzeug bewegte, und löschte es somit aus.
Dies ist der Abschnitt der Original -Bedienungsanleitung der SR-71 , der detailliert beschreibt, wie die Kamera funktioniert. Das Flugzeug war mit einer Optical Bar Camera ausgestattet
"Die Optical Bar Camera (OBC) ist eine hochauflösende Panoramakamera mit einem "gefalteten" ------------Linsensystem. Sie liefert kontinuierliche ------- oder ------ --- Abdeckung entlang der Flugbahn durch einen Winkel von 70 Grad auf jeder Seite des Flugzeugs.
Hinweis: Die ----- sind im Handbuch geschwärzte Abschnitte.
Das Handbuch spricht weiter über die Bedienung der Kamera und stellt auch fest, dass ein 5-Zoll-Film viel größer (und folglich eine höhere "Auflösung") als das 35-mm-Filmformat ist, das Sie in einer Heimkamera verwenden würden.
Hier sind die eigentlichen Kameras. Links ist die technische Objektivkamera und rechts die Optical Bar Camera.
Die Auflösung des TEOC war ziemlich groß
Programmierbares System mit 48 Zoll Brennweite. Die TEOC-Auflösung betrug 110 Linien pro Millimeter, was einer Bodenauflösung von etwa 6 Zoll von einer Betriebshöhe entspricht. Die TEOCs wurden auf beiden Seiten von Chine montiert und von einem Computer gesteuert
Das OBC scheint mehr Größe als Auflösung gehabt zu haben
Das OBC könnte 100.000 Quadratmeilen der Erdoberfläche pro Stunde fotografieren. Filmbild 72 Meilen breit und Filmlänge 10.500 Fuß.
Und natürlich können Sie kein schickes Flugzeug ohne viele Knöpfe und Knöpfe haben. Die Steuerungssysteme für die Kameras sahen so aus
Für das, was es wert ist, scheinen diese beiden Kameras wirklich High-Tech- Schwenksteuerungssysteme für Kameras gewesen zu sein. Sie sind den Equatorial Mount -Kameras sehr ähnlich, die zum Fotografieren von Sternen verwendet werden (da sich die Erde bewegt), sie werden auch Scheunentor-Tracker genannt .
Film image 72 miles wide, & film length 10,500ft.
Was soll das heißen, der eigentliche Film war doch nicht so groß?!Ja, der OBC (von Itek) hatte 10.500 Fuß eines 5 Zoll breiten, sehr feinkörnigen Kodak-Films. Soweit ich mich erinnere, konnte er im nicht überlappenden Modus über 2900 Meilen Gelände abdecken und in Stereo (überlappender Modus) 1300 oder so Meilen. Jedes Negativ war also 4,5" x 72". Es hatte auch V/R-Sensoren und Servos, um die Sicht nach vorne und hinten während jeder Belichtung zu neigen, um die Bildbewegung wie beim Hycon TEOC zu kompensieren. Das OBC-Prinzip wurde bei anderen Aufklärungszwecken verwendet Flugzeuge auch in niedrigeren Höhen.
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