Wie viel Öl musste Charles Lindbergh mitbringen, um über den Atlantik zu fliegen?

Eine Studie der Wright Whirlwind 200 PS J5 ließ mich fragen, ob sie mit einer Cessna 172-Flugzeugzelle abgeglichen werden könnte.

Radials können mit viel minderwertigem 50-Oktan-Benzin betrieben werden und haben eine große luftgekühlte Zuverlässigkeit. Der J5 kann 200 PS bei weniger als 2000 U/min erzeugen.

Es wurde jedoch festgestellt, dass diese Motoren viel mehr Öl verbrannten als die von Continental oder Lycoming, wobei sich das Öl/Kraftstoff-Verbrauchsverhältnis dem von 2-Takt-Mischungen annäherte .

Bei allem Gewichtssparwillen hätte die Spirit of St. Louis für die Reise eine beträchtliche Menge Öl mitführen müssen.

Wie viel Öl hat Lindbergh mitgenommen und wo wurde es im Flugzeug gelagert?

Ich habe sein Buch über die Reise vor Jahren gelesen. Der Öltank diente gleichzeitig als Firewall und war ziemlich groß und IIRC hatte genug Volumen, um den Motor für die 39-stündige Fahrt zu versorgen. Als Lindberg über Paris ankam. Er hatte mehr als genug Treibstoff übrig, um es nach Rom zu schaffen, und überlegte, ob er noch ein wenig weiterfahren würde, entschied dann aber, dass die nächtliche Überquerung der Alpen sein Glück ein wenig übertrieben hätte, und machte sich auf die Suche nach Le Bourget.

Antworten (1)

Quelle: http://www.charleslindbergh.com/plane/

Diese Seite hat ein Diagramm des Flugzeugs:Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Und Links zu einem PDF , das besagt:

Der 25-Gallonen-Öltank wurde zwischen Pilot und Motor angeordnet, um als Feuerwand zu fungieren.

Ein Öltank als Brandwand? Mutig!
@ceejayoz - besser als ein Benzintank. Sie können eine brennende Zigarette in eine Diesellache werfen, und nichts passiert (na ja, die Zigarette geht aus). Öl ist noch schwerer zum Verbrennen zu bringen.
Außerdem hat ein Öltank, zumindest wenn er voll ist, eine viel größere thermische Masse als jedes Holzbrett, das zu dieser Zeit verwendet worden wäre. Ich stelle mir eine schöne weiße Decke aus gewebter Asbestfaser auf der Motorseite vor, aber höchstwahrscheinlich hätte Lindbergh das aus Gewichtsgründen weitergegeben.
@JonCuster Sie können dasselbe mit einer Zigarette in normalem Benzin tun, obwohl es wohl mehr darum geht, wie schlecht Zigaretten Dämpfe entzünden können, als um alles andere pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/21605828
Ich erinnere mich, dass ich Anfang der 70er Jahre ein Buch zu diesem Thema gelesen habe, das eine Zeichnung enthielt, die einen beträchtlichen Öltank im mittleren Abschnitt des Flügels über dem Rumpf zeigte. Wenn sowohl das Buch als auch meine Erinnerungen stimmen, war möglicherweise noch mehr Öl an Bord.
@rclocher3 Mein Lebensgefährte ist Sicherheitsingenieur für ein petrochemisches Unternehmen. Sie demonstrierte. Es gibt viele Demonstrationen: youtube.com/watch?v=7soVqyGq4i4
Wie viel Öl musste Charles Lindbergh mitbringen, um über den Atlantik zu fliegen?
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