Wie viel sicherer macht das Bemalen von Propellerspitzen ein Flugzeug?

Beim erneuten Lesen einer meiner früheren Fragen ließen mich die Antworten fragen, wie viel gute gemalte Tipps auf Requisiten tatsächlich bewirken. Ich habe nach Statistiken gesucht, aber nicht viel gefunden. Gibt es veröffentlichte Statistiken darüber, wie viel sicherer es ist, speziell in Militärflugzeugen lackierte Propellerspitzen zu haben (obwohl Statistiken der Zivilluftfahrt auch schön wären)?

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Eine FAA-Studie untersuchte dies mit dem Titel: A Review of Civil Aviation Propeller-to-Person Accidents: 1980-1989 .

Dieser Teil sticht hervor:

Während Propeller- und Rotoranstriche die Anzahl der Unfälle zwischen Propeller und Person verringern können, sind nur wenige Informationen über die verschiedenen Umstände verfügbar, die die Unfälle betreffen, die auftreten.

Es gibt also wenig Informationen. Ihre Zusammenfassung lautet:

Personen, die am stärksten von einem Propeller-zu-Person-Unfall bedroht sind, sind aussteigende Passagiere und Passagiere, die versuchen, dem Piloten zu helfen. Diese Feststellung weist den Piloten eindeutig eine beträchtliche Verantwortung zu, die Sicherheit ihrer Passagiere in dieser Hinsicht zu gewährleisten.

Wie Sie sehen, haben sie nicht auf die Farbe geachtet, sie betonen auch, dass Propellerflugzeuge seit der Vergangenheit nicht mehr der beliebteste Typ [für den zivilen Luftverkehr] sind.

Eine ältere, aber relevante Studie wurde von der US-Armee durchgeführt. Das Dokument listet keine Unfälle oder Statistiken auf, daher kann man davon ausgehen, dass es sich um eine Vorsichtsmaßnahme handelt. Sicher ist sicher.

Und in einer Umgebung wie dem Deck eines Flugzeugträgers bei Nacht hilft es sicherlich (aber das ist meine Meinung), es gibt kein Kontrollset für eine wissenschaftliche Bewertung (soweit ich das beurteilen kann).

Das Lackieren der Propellerspitze ist durch aktuelle Vorschriften vorgeschrieben, von denen sich die meisten aus früheren Varianten von Richtlinien und Verfahren in jedem Dienst oder jeder Organisation entwickelt haben. In den Leitlinien der FAA heißt es:

Aus Sicherheitsgründen und zur Verringerung der Blendung bei konventionellen einmotorigen Traktorflugzeugen sollten die Blattrücken mattschwarz und die Propellerspitzen in den entsprechenden Farben lackiert bleiben, um eine gute Sichtbarkeit zu gewährleisten.

Obwohl es keine Sammlung von Sicherheitsstatistiken gibt, sollten gesunder Menschenverstand und logisches Denken vorherrschen. Die Auswirkung von Farbe auf die Sichtbarkeit ist klar und sollte keine empirischen Beweise wie Statistiken benötigen.

Gute Antwort, aber meine Frage ist, wie gut diese Regel tatsächlich war und wie gefährlich Flugzeuge ohne bemalte Requisiten waren.
Die Frage nach Statistiken zielte auf die Sicherheitsvorteile ab und ob Statistiken zu dieser Behauptung existieren. Sie hat weder impliziert, dass dies geändert werden sollte, noch das Gegenteil behauptet. Die Bezugnahme auf logisches Denken und gesunden Menschenverstand mag hier unangemessen erscheinen.
Statistik und logisches Denken widersprechen sich meiner Meinung nach nicht.
Wie viel sicherer macht das Bemalen von Propellerspitzen ein Flugzeug?
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