Wo soll ich das Muster eingeben, wenn ich angewiesen werde, eine 2-Meilen-linke Basis zu melden?

Angenommen, ich fliege Kurs 275 und lande auf der Landebahn 16 auf einem hoch aufragenden Flughafen im Luftraum der Klasse D. Ich bin 8 Meilen östlich und habe die Freigabe erhalten: „report 2 mile left base runway 16“. Soll ich eine standardmäßige 45-Grad-Platzrunde in Lee im Mittelfeld wählen oder direkt zur Basis fliegen und mich melden, wenn ich 2 Meilen östlich der Landebahn bin?

In diesem Fall ging ich direkt zur Basis und meldete mich und wurde nicht vom Controller angeschrien, aber ich bin gespannt, was in dieser Situation richtig zu tun ist.

Ich frage nicht, was eine 2-Meilen-Basis ist, ich frage, wo ich das Muster eingeben soll, wenn ich angewiesen werde, auf einer 2-Meilen-Basis zu berichten.

Dies ist eine zusammengesetzte Frage, "was ist eine Zwei-Meilen-Basis" und "was zu tun ist, wenn man aufgefordert wird, eine Basis zu melden, anstatt eine Basis zu betreten/beizutreten".
Wenn Sie sich nicht sicher sind, was der Controller wollte, fragen Sie!
@egid ja ... mein CFI hat sich entschieden, stattdessen zu sprechen (nicht mein üblicher Ausbilder), also habe ich einem 19.000-Stunden-Typen keine Frage an ATC gestellt. Hätte ihn einfach fragen sollen, aber damals nicht wirklich darüber nachgedacht.
Ich verstehe, woher Sie kommen, aber wenn der Typ tatsächlich 19000 Stunden hat... sollte er ein steriles Cockpit verstehen und ein paar Mal die Klappe halten, während Sie Anweisungen klären. :)
Oh, an welchem ​​Flughafen war das? Es klingt sehr nach der Phraseologie und den allgemeinen Gewohnheiten von Paine Field (KPAE). :)
KCLL (Osterholz) :-)

Antworten (1)

Ich nehme an, Sie interessieren sich mehr für die Basis-oder-Vorwind-Frage als für die Frage, wo die 2-Meilen-Basis ist.

Theoretisch sollten Sie das veröffentlichte Verfahren fliegen, sofern nicht anders angegeben. In diesem Fall wäre das Verfahren wahrscheinlich ein Standardverkehrsmuster.

"Melden" bedeutet nur, dass Sie es melden sollten, wenn Sie dort sind.

Dies ist nicht zu verwechseln mit der (meiner Erfahrung nach) häufigeren Anweisung "Enter and report a 2 miles base for runway 16". In diesem Fall steuern Sie die Basis und nicht den Lee an und melden es, wenn Sie dort ankommen . Um ad absurdum zu argumentieren, bedeutet die Freigabe „Touch and Go gelöscht, nach dem Touch and Go Linksverkehr machen, Mittelfeld gegen den Wind melden“ nicht, dass Sie direkt in den Wind fahren sollten.

Im Zweifelsfall wie immer fragen.

Um es jedoch klar zu sagen - was der Controller bedeutet, ist, in eine 2-Meilen-Windrichtung (dh 2-Meilen von der Landebahn entfernt) einzutreten und sich zu melden, wenn die Basis gedreht wird?
@Pugz Ich würde annehmen, dass er wahrscheinlich "eintreten und melden" gesagt hat oder es zumindest beabsichtigt hat, also hätte ich gefragt, ob er wollte, dass ich zur Basis gehe.
Cool, danke! Er hat nicht "Eintreten" gesagt, daher meine Frage.
Ich würde auch annehmen, dass die Eingabe impliziert war, aber jeder macht Fehler, einschließlich Controller.
Neugierig - ich sehe ENTER nicht im Glossar der FAA-Controller. Wo finde ich eine bessere Referenz dessen, was mit dieser Anweisung gemeint ist? Bedeuten sie, dass Sie in das Muster eintreten und zur Basis fliegen und sich dann melden, oder meinen sie, dass Sie die Basis direkt von Ihrem aktuellen Kurs aus betreten und sich dann melden?
@Pugz, vielleicht hast du mehr Glück bei der Suche nach "Eintrag". „STRAIGHT-IN APPROACH VFR − Eintritt in die Platzrunde durch Abfangen der verlängerten Landebahnmittellinie (Endanflugkurs) ohne Ausführung eines anderen Teils der Platzrunde. (Siehe TRAFFIC PATTERN.)“ Ich bin mir nicht sicher, ob es eine ähnliche gibt Eintrag für einen Basiseintrag, aber es ist die gleiche Logik.
Wo soll ich das Muster eingeben, wenn ich angewiesen werde, eine 2-Meilen-linke Basis zu melden?
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