Woher wissen Kampfjets, wann sie Leuchtraketen abfeuern müssen, um IR-Raketen abzuwehren?

Aus meiner verwandten Frage geht hervor, dass Kampfjets Raketen normalerweise nicht per Radar verfolgen. Stattdessen haben sie ein System, das vor Radarsperre warnt.

Was ist also mit Infrarotraketen (wärmesuchende Raketen)? Fackeln sind eine Gegenmaßnahme dazu, also woher weiß der Jet, wann eine ankommt?

Ich wäre ziemlich überrascht, wenn es ein solches System nicht gäbe. Ich möchte mehr über dieses System erfahren und wann es zum ersten Mal implementiert wurde.

Antworten (3)

Tatsächlich wissen die meisten Flugzeuge nicht aktiv, wenn eine Rakete auf sie abgefeuert wird. Ich habe an Hubschraubern und Kampfflugzeugen gearbeitet, die Gegenmaßnahmen einsetzen.

Der erste ist ein IR-Störsender, den wir Discokugel nennen. Es besteht aus Spiegeln in verschiedenen Winkeln, die einer Discokugel ähneln. Es strahlt ein IR-Signal in verschiedenen Winkeln aus, um die Raketen zu verwirren.

Die Fackeln oder Spreu werden periodisch an bekannten Hot Spots abgefeuert. Dies erzeugt ähnliche Wärmesignaturen wie die der Triebwerke und verwirrt die Raketen.

Es gibt aktive Systeme, aber sie funktionieren nicht gut. Ich habe beim Testen einen Helikopter gesehen, der mit aktivierten Gegenmaßnahmen an einem Draht aufgehängt war. Eine Rakete wurde abgefeuert und die Gegenmaßnahmen wurden nicht einmal eingesetzt. Aus diesem Grund feuern sie die Fackeln oder Spreu normalerweise an bekannten Hot Spots weiter.

Ich hoffe, das hilft.

Wie viele Fackeln passen auf einen Kampfjet oder Helikopter? Es klingt für mich so, als würden diesem Ansatz schnell die Fackeln ausgehen.
Aus der Erinnerung an einen Hubschrauber hat die linke Seite eine Selbstverteidigungssuite mit 4 Reihen mit 6 Schläuchen. Also 24 auf jeder Seite, bis zu 48. Aber zitiere mich nicht bei der Zahl. Wenn Sie jemals die Nachrichten mit einem Kampfjet in Afghanistan sehen, der über einen Hotspot fliegt, feuern sie kontinuierlich alle 2 oder 3 Sekunden Fackeln ab. Im Gegensatz zu dem, was Filme zeigen, bleiben Flugzeuge aus offensichtlichen Gründen nicht lange in heißen Zonen
Ein paar Bilder sollte man googeln können. Die Boxen befinden sich direkt hinter den Türen über den Kufen. Zählen Sie einfach die Schläuche. Da gibt es keine Geheimnisse.
Wie reflektiert die Discokugel das IR-Signal? AFAIK IR-Signal ist nur Wärme.
Mit Spiegeln. Hier ist ein Link zu dem spezifischen System, an dem ich gearbeitet habe. de.m.wikipedia.org/wiki/AN/ALQ-144
@Mark Ich empfehle Ihnen, den letzten Kommentar zu entfernen. Das Bitten um Upvotes wird (bestenfalls) als unhöflich angesehen, und viele Leute, die sonst vielleicht upvoten würden, werden es nicht tun, wenn sie Ihren Kommentar sehen. Außerdem ist deine Antwort falsch.
@ Mark Ich weiß nicht, wie Sie auf die Idee gekommen sind, dass Discokugeln "das IR-Signal der Raketen reflektieren". IR-Raketen senden nichts, daher gibt es nichts zu reflektieren. Discokugeln funktionieren, indem sie große Mengen an gepulstem und moduliertem IR ausstrahlen, um eine Rakete zu verwirren.
Ich habe positiv gestimmt, weil dieser Poster Erfahrung in diesem Bereich zu haben scheint und uns Berichte aus erster Hand geben kann. (Geben Sie uns etwas Zeit zum Upvoten, wir leben nicht rund um die Uhr auf dieser Seite, zumindest nicht immer :) @Simon Ich sehe per se nichts Falsches, aber die Discokugel könnte eine bessere Erklärung vertragen. Korrigieren Sie mich, wenn ich falsch liege, aber ich denke, was er zu sagen versucht, ist, dass es eine IR-Signatur an einer anderen Stelle als den Triebwerken oder der Mitte des Flugzeugs erzeugt, sodass die Rakete, wenn sie ihr Ziel führt (wie es sollte), führt aus der Mitte und wird verfehlen.
@ DrZ214 Nein. Discokugel-Störsender (das ist ein schlechter Begriff) zielen darauf ab, den Empfänger der Rakete zu überfluten, wodurch sie die Sperre aufbricht. Der Erfassungsstrahl der meisten Raketen ist sehr schmal, einige Grad, und sobald die Sperre unterbrochen ist, ist es sehr unwahrscheinlich, dass er erneut erfasst wird. Die Rakete wird einfach wegfallen. Es ist zu komplex, um hier ins Detail zu gehen, aber im Wesentlichen schwenkt der Abtastkopf der Rakete von einer Seite zur anderen, um die Wärmequelle zu verfolgen. Discokugeln emittieren eine große Quelle modulierter IR, die den Empfänger überschwemmt und ihn an der Verfolgung hindert. Moderne Raketen machen dies obsolet und Diskokugeln ziehen sie sogar an.
@ DrZ214 Die meisten IR-Raketen zielen absichtlich leicht außermittig und explodieren mit Annäherungszündern neben dem Ziel. Einige feuern Stangen oder Ketten ab, die durch das Flugzeug reißen und durchlöcherte Treibstofftanks und zerfallende Triebwerke die eigentliche Arbeit erledigen lassen. Das Ziel von passiven IR-Störsendern ist es, die Sperre zu stoppen.
Entschuldigung, ich habe mich falsch ausgedrückt, war spät in der Nacht. Das IR-Signal wird von der Kugel selbst übertragen und verwirrt die Rakete. Die Discokugel oder Spiegel streuen das Signal.
Beachten Sie auch, dass Spreu (oder "Fenster") eine Anti-RADAR-Gegenmaßnahme ist und nicht gegen IR-Suchen wirksam ist. Ich würde es herausschneiden, aber Sie hätten vielleicht noch etwas hinzufügen können?
@simon - Die Spreu kann Sonnenlicht und Motorwärme einfangen und dem Sucherbild der Rakete Rauschen hinzufügen, aber im Großen und Ganzen haben Sie Recht, sie ist gegen IR-Raketen nicht sehr effektiv. Es wurde ursprünglich im Zweiten Weltkrieg entwickelt, um deutsche Bodenradarstandorte zu verwirren, eine frühe Form der Störung.
@KeithS Wenn Sie eine Taschenlampe in die Sonne halten, sehen Sie dann das Licht der Taschenlampe oder das Licht der Sonne? Es besteht fast keine Chance, dass eine IR-Rakete auf Spreu führt, wenn der Motor seine Wärmesignatur erheblich überwältigt.
@Simon Wenn Gegenmaßnahmen abgefeuert werden, werden sie normalerweise in einem „Programm“ abgefeuert, das gleichzeitig Spreu und Fackel in einer vorbestimmten Mischung abfeuert. Es gibt zwei Arten von Gegenmaßnahmen im Flugzeug, aber nur ein Gegenmaßnahmensystem, das abgefeuert werden kann. Diese Programme werden in der Regel vor dem Flug eingerichtet und gegen bestimmte Bedrohungen optimiert.

Bevor Sie fortfahren, wird ein Großteil des Wie und Warum des IRCM entweder Spekulation oder Geheimhaltung sein. Die Nationen werden ihre tatsächlichen Methoden zum Besiegen der IR-Fähigkeiten der gegnerischen Nation nicht frei diskutieren. Daher wird es schwierig sein, konkrete Antworten zu geben. Hier ist jedoch ein Auszug aus Wikipedia zu einem bestimmten Raketenwarnsystem, das möglicherweise in Militärflugzeugen zu finden ist. Dies stellt ein mögliches Verfahren dar, das für bestimmte Flugzeugtypen verwendet wird.

Das AN/AAR-47-Raketenwarnsystem ist ein Raketenanflug-Warnsystem, das bei sich langsam bewegenden Flugzeugen wie Hubschraubern und Militärtransportflugzeugen verwendet wird  , um den Piloten über Bedrohungen zu informieren und die Gegenmaßnahmensysteme des Flugzeugs auszulösen.

Der AN/AAR-47 erkennt Raketen passiv anhand ihrer Infrarotsignatur und verwendet Algorithmen, um zwischen ankommenden Raketen und Fehlalarmen zu unterscheiden."

https://en.wikipedia.org/wiki/AN/AAR-47_Missile_Approach_Warning_System

Die Infrarotraketen werden normalerweise mit einem Missile Approach Warning Sensor (MAWS) erkannt.

Die Raketenanflugwarnsysteme sind passive Detektoren, die normalerweise entweder die Infrarot- oder Ultraviolettstrahlen erfassen, die von den anfliegenden Raketen ausgesandt werden.

Die auf Infrarot basierenden Systeme detektieren die von der Rakete ausgesendeten Infrarotwellen. Die auf Ultraviolett basierenden Systeme detektieren die von den Raketenmotoren der Rakete emittierten ultravioletten Strahlen und sind besser geeignet zum Detektieren von Raketen mit Feststoffraketenmotoren.

Ein Beispiel für den infrarotbasierten Detektor ist der US-israelische PAWS, während der schwedische MAW-300 einen Ultraviolett-Detektor verwendet. Einige Systeme wie das MWS-20 verwenden Doppler-Radar, um die Raketen zu erkennen.

Alle diese Systeme haben ihre Vor- und Nachteile und bieten in Bezug auf Ihre vorherige Frage eine 360-Grad-Abdeckung basierend auf dem Standort ihrer Installation.

In den meisten Flugzeugen sind diese Erkennungssysteme zusammen mit dem Radarwarnempfänger, der die radarbasierten Raketen erkennt, in das Selbstschutzsystem (SPS) integriert, das die Bedrohungsstufe der ankommenden Rakete bestimmt und entsprechend durch das Abfeuern von Spreu und reagiert Fackeln.

Ich ging zu Wikipedia, um zu zitieren, dass IR-Raketen völlig passiv sind, und stellte zu meiner Überraschung fest, dass die AIM-9 vier IR-Emitter hat! +1
@ToddWilcox Diese Emitter sind nur bei einigen Modellen mit IR-Näherungssicherungen vorhanden. Sie haben nichts mit Erfassung und Verfolgung zu tun und werden nur verwendet, um den Sprengkopf zu zünden, wenn er sich neben dem Ziel befindet.
Ebenso erwähnenswert ist, dass einige Luft-Luft-IR-Raketen (wie einige Varianten der AIM-9) ihre ersten Lenkhinweise über das FCR im Flugzeug erhalten können, dies ist eine aktive Radarbeleuchtung auf dem Ziel und kann den Piloten warnen, was dazu führt, dass er Fackeln manuell auslöst, obwohl die verwendete Rakete und das verwendete Leitsystem IR sind. Ganz zu schweigen von der Tatsache, dass manchmal Fackeln ausgelöst werden, nur weil der Pilot den Raketenstart sieht.
@Mark Wie lange hält eine Fackel normalerweise an? Ich möchte eine Vorstellung davon bekommen, wie viele wirklich für ausgedehnte Luftkämpfe benötigt werden.
@DrZ214 Die Idee eines ausgedehnten Luftkampfs ist etwas weit hergeholt. Wenn Sie speziell von einem 1v1 sprechen, sollten Sie nicht darauf achten, wie lange die Leuchtrakete anhält, sondern wie viele Raketen Sie zum Ducken benötigen. Flugzeugladungen sind extrem klein - die F-16 kann nur 6 Luft-Luft-Raketen tragen, die F-15 nur 8. Wenn Sie von etwa 4 Leuchtraketen pro Rakete ausgehen, sehen Sie sich nur 24-32 Leuchtraketen an (vorausgesetzt Sie optimieren nur für eine einzelne Operation von 1v1-Luftkampf). Sie werden jedoch Kraftstofflimits erreichen, bevor Sie Waffen- oder Gegenmaßnahmenlimits erreichen.
@ToddWilcox: Luftreibung wird den Nasenkegel einer Rakete aufheizen. Es ist möglicherweise kein absichtlicher IR-Emitter, aber es wird angezeigt.
@MSalters Ich würde es hassen, mein Leben darauf verlassen zu müssen , dass es vor Hintergrundunordnung erfasst wird. Ich hätte das sogar von vorne durchgemacht, das gestreute IR vom Raketenmotor würde die Reibungssignatur übertönen?
@MikeBrockington: AFAIK, das ist vielleicht keine Hauptquelle mitten im Flug.
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